本发明专利技术公开了一种斜架缩进式的开关磁阻变速器的新能源纯电动汽车，其结构包括：车前保险杠、冷凝水箱、磁阻变速机箱、集成电板槽、车载按钮板、方向盘支架、车底盘座、轮毂，本发明专利技术实现了运用磁阻变速机箱与集成电板槽相配合，形成变速器的绝缘封闭罩斜立，配合磁阻活塞杆吸附压推变速转盘架形成不同档位的差速变转切换，且单根电缆对接，达到杜绝静电漏电，稳固内磁场保护单一电缆线头的作用，使用仰角弹簧座形成两个刚性力的隔垫缓冲效果，使联动轴盘座承接换挡变速轮杆调节后，可以流畅承接回转，避开边角硌碰进发火花现象，提高内路的防火效果，且绝缘罩盖隔离粉尘避免摩擦静电，加强纯电动汽车的安全质量检验通过率，优化电动汽车质量。
【技术实现步骤摘要】
一种斜架缩进式的开关磁阻变速器的新能源纯电动汽车
本专利技术是一种斜架缩进式的开关磁阻变速器的新能源纯电动汽车，属于新能源汽车领域。
技术介绍
新能源纯电动汽车是划时代领域节能环保的交通工具，该设备的功能运用纯电，可以通过风力发电、水利发电、沼气发电等环保型新能源操作供给用电，节能减排，降低了汽油消耗和尾气排放，提高生活空气质量，目前技术公用的待优化的缺点有：传统变频转盘调速和无刷直流电动机轴动调速对新能源电动汽车都是较为繁琐的机械传动效果，且这两种调速设备大多用在需要机油润滑的汽车工作中比较普遍，对纯用电的新能源汽车会造成摩擦静电短路影响，且电动汽车加入机油润滑会因为部件硌碰进发小火花而造成内燃机油现象，对电动汽车的电动机调速器有火灾安全隐患，期间对隔离电路和搭配电路的桥接工作不足，致使导火点会通过配电导线蔓延全车，造成纯电动汽车产品安全质量不过关的情况。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种斜架缩进式的开关磁阻变速器的新能源纯电动汽车，以解决传统变频转盘调速和无刷直流电动机轴动调速对新能源电动汽车都是较为繁琐的机械传动效果，且这两种调速设备大多用在需要机油润滑的汽车工作中比较普遍，对纯用电的新能源汽车会造成摩擦静电短路影响，且电动汽车加入机油润滑会因为部件硌碰进发小火花而造成内燃机油现象，对电动汽车的电动机调速器有火灾安全隐患，期间对隔离电路和搭配电路的桥接工作不足，致使导火点会通过配电导线蔓延全车，造成纯电动汽车产品安全质量不过关的情况的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种斜架缩进式的开关磁阻变速器的新能源纯电动汽车，其结构包括：车前保险杠、冷凝水箱、磁阻变速机箱、集成电板槽、车载按钮板、方向盘支架、车底盘座、轮毂，所述磁阻变速机箱紧贴于集成电板槽的左侧，所述集成电板槽与车载按钮板电连接，所述车载按钮板嵌套于方向盘支架的左侧，所述车前保险杠与冷凝水箱紧贴在一起，所述车前保险杠焊接在车底盘座的左上角，所述车底盘座与轮毂活动连接，所述磁阻变速机箱安设在冷凝水箱右侧，所述磁阻变速机箱设有电缆线端、橡胶注塑壳、绕阻线圈、电磁吊缸、双吸盘吊杆、磁阻活塞杆、变速转盘架、联动轴盘座，所述电缆线端插嵌在橡胶注塑壳的右侧，所述电缆线端与绕阻线圈电连接，所述绕阻线圈嵌套于电磁吊缸的右侧，所述电磁吊缸与磁阻活塞杆机械连接，所述电磁吊缸通过双吸盘吊杆与橡胶注塑壳紧贴在一起，所述磁阻活塞杆通过变速转盘架与联动轴盘座机械连接并且处于同一竖直面上，所述橡胶注塑壳紧贴于集成电板槽的左侧，所述电缆线端与集成电板槽电连接。为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：作为本专利技术的进一步改进，所述磁阻活塞杆由磁条滑杆、粗线管、橡胶端帽块组成，所述磁条滑杆与粗线管相配合并且轴心共线，所述橡胶端帽块嵌套于磁条滑杆的底端下并且处于同一斜线上。作为本专利技术的进一步改进，所述变速转盘架由倒勾中位架、内轴扇托盘、外环推杆座、三层碟盘体、凹扣转板组成，所述内轴扇托盘与三层碟盘体机械连接并且轴心共线，所述倒勾中位架、外环推杆座、凹扣转板三者均围绕三层碟盘体的圆心插嵌在一起并且处于同一竖直面上。作为本专利技术的进一步改进，所述内轴扇托盘由半弧凹槽、半圆扇盘、偏转球、双位分割槽、弹簧丝座组成，所述半弧凹槽紧贴于半圆扇盘的顶面上，所述偏转球与双位分割槽活动连接，所述弹簧丝座安装于双位分割槽的内部，所述双位分割槽与半圆扇盘为一体结构并且轴心共线。作为本专利技术的进一步改进，所述偏转球由锁销簧柱、活塞杆滑架、球罩、实心底垫组成，所述锁销簧柱与活塞杆滑架机械连接，所述锁销簧柱与活塞杆滑架均安装于球罩的内部，所述球罩嵌套于实心底垫的右侧。作为本专利技术的进一步改进，所述外环推杆座由框壳块、梯形槽座、三角簧管架、方形滑槽、配重滑块组成，所述方形滑槽插嵌在框壳块的内部，所述框壳块与梯形槽座嵌套成一体并且处于同一竖直面上，所述三角簧管架安装于梯形槽座的内部，所述方形滑槽与配重滑块活动连接。作为本专利技术的进一步改进，所述联动轴盘座由斜卡板、顶隔柱块、链带轴盘座、凸扣块组成，所述斜卡板、顶隔柱块、凸扣块三者均围绕链带轴盘座的圆心焊接成一体并且处于同一竖直面上。作为本专利技术的进一步改进，所述三层碟盘体为工字形左小薄盘右大框盘且中间窄轮的组合式碟盘结构，三层轮盘相互保留间隙错开回转差速离心，实现不同转盘对接推动的变速效果。作为本专利技术的进一步改进，所述双位分割槽为左宽高右窄底的两个四分之一状复合弧槽结构，大弧槽方便承压预留弹性空间，小窄弧槽方便滚动球珠配合配重偏转下压。作为本专利技术的进一步改进，所述锁销簧柱为左端带柱块的丝杆回转柱架结构，通过丝杆承压回转带动转板锁销去压贴滑动，让球内的偏重可以持续一段压力，达到间歇式偏重的效果。作为本专利技术的进一步改进，所述框壳块为顶部带横柱块且底部上窄下宽的壳块结构，方便锁套滑槽与三角隔振底架之间的位移偏量，稳定旋转惯性推力，达到回转惯性的抗压效果。作为本专利技术的进一步改进，所述链带轴盘座为三层碟盘压贴复合中心轴卷绕链带的轴盘结构，形成高速、中速和低速的不同盘径推进旋转联动滚轴带动车轮运动的效果，实现承接变速的上下盘位流畅工作。有益效果本专利技术一种斜架缩进式的开关磁阻变速器的新能源纯电动汽车，工作人员通过将车前保险杠与车底盘座焊接形成纯电动汽车的框架，然后通过冷凝水箱与磁阻变速机箱配合机械传动内热降温冷却效果，使集成电板槽与车载按钮板的电路连接不会过热烧毁，然后转动方向盘支架可以调节轮毂的左右转，达到牵引汽车拐弯操作，通过电缆线端贯通橡胶注塑壳防尘防静电后，给绕阻线圈供电吸磁电磁吊缸内的磁阻活塞杆，使双吸盘吊杆斜吊装电磁吊缸时，可以通过放电形成磁阻互推，使磁条滑杆与粗线管获得电流形成反向磁场推动橡胶端帽块顶压变速转盘架的外环推杆座，从而带动三层碟盘体绕着内轴扇托盘回转，也联动牵引倒勾中位架与凹扣转板偏转，实现分步骤压扣联动轴盘座的斜卡板与顶隔柱块，使链带轴盘座联动凸扣块卷绕链带拉动车轮滚轴变速运动，期间半弧凹槽与半圆扇盘摩擦啮合三层碟盘体回转，从而牵引双位分割槽内的弹簧丝座弹性受力，也带动偏转球的实心底垫晃动球罩，使锁销簧柱与活塞杆滑架左右滑动顶压，形成内卸力外偏转的滚动加压助推效果，让框壳块内的梯形槽座与三角簧管架稳定受前端斜弹簧板压力，然后方形滑槽与配重滑块配重终端滑动，使无极开关式磁阻变速器改善了变频与无刷直流的单一电路调控效果，达到电路防护配合机械传动的同步变速操作，运用电磁场的相对电阻力形成一个稳定性较高防尘防静电的内环境，提高变速抗干扰效果，加强纯电动汽车的整体传动性能。本专利技术操作后可达到的优点有：运用磁阻变速机箱与集成电板槽相配合，通过在纯电动汽车内按动车载按钮板调控集成电板槽配电给电缆线端使绕阻线圈获得电流，通过橡胶注塑壳形成变速器的绝缘封闭罩斜立，配合磁阻活塞杆吸附压推变速转盘架形成不同档位的差速变转切换，且单根电缆对接，达到杜绝静电漏电，稳固内磁场保护单一电缆线头的作用，在磁阻活塞杆吸附压推变速转盘架中，使用仰角弹簧座形成两个刚性力的隔垫缓冲效果，使联动轴盘座承接换挡变速轮杆调节后，可以流畅承接回转，避开边角硌碰进发火花现象，提高内路的防火效果，且绝缘罩盖隔离粉尘避免摩擦静电，加强纯电动汽车的安全质量本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种斜架缩进式的开关磁阻变速器的新能源纯电动汽车，其结构包括：车前保险杠(1)、冷凝水箱(2)、磁阻变速机箱(3)、集成电板槽(4)、车载按钮板(5)、方向盘支架(6)、车底盘座(7)、轮毂(8)，其特征在于：所述磁阻变速机箱(3)紧贴于集成电板槽(4)的左侧，所述集成电板槽(4)与车载按钮板(5)电连接，所述车载按钮板(5)嵌套于方向盘支架(6)的左侧，所述车前保险杠(1)与冷凝水箱(2)紧贴在一起，所述车前保险杠(1)焊接在车底盘座(7)的左上角，所述车底盘座(7)与轮毂(8)活动连接，所述磁阻变速机箱(3)安设在冷凝水箱(2)右侧。
【技术特征摘要】
1.一种斜架缩进式的开关磁阻变速器的新能源纯电动汽车，其结构包括：车前保险杠(1)、冷凝水箱(2)、磁阻变速机箱(3)、集成电板槽(4)、车载按钮板(5)、方向盘支架(6)、车底盘座(7)、轮毂(8)，其特征在于：所述磁阻变速机箱(3)紧贴于集成电板槽(4)的左侧，所述集成电板槽(4)与车载按钮板(5)电连接，所述车载按钮板(5)嵌套于方向盘支架(6)的左侧，所述车前保险杠(1)与冷凝水箱(2)紧贴在一起，所述车前保险杠(1)焊接在车底盘座(7)的左上角，所述车底盘座(7)与轮毂(8)活动连接，所述磁阻变速机箱(3)安设在冷凝水箱(2)右侧。2.根据权利要求1所述的一种斜架缩进式的开关磁阻变速器的新能源纯电动汽车，其特征在于：所述磁阻变速机箱(3)设有电缆线端(31)、橡胶注塑壳(32)、绕阻线圈(33)、电磁吊缸(34)、双吸盘吊杆(35)、磁阻活塞杆(36)、变速转盘架(37)、联动轴盘座(38)，所述电缆线端(31)插嵌在橡胶注塑壳(32)的右侧，所述电缆线端(31)与绕阻线圈(33)电连接，所述绕阻线圈(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：林锋忠，
申请(专利权)人：林锋忠，
类型：发明
国别省市：上海,31
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