一种可拆卸的防撞柱制造技术

本发明专利技术的一种可拆卸的防撞柱包括防撞柱本体和地基，地基埋设在地下，地基顶部设有凹槽，防撞柱本体的底端插设在凹槽内，防撞柱本体通过法兰盘与地基固定连接，法兰盘内设有控制模块和电源模块；防撞柱本体包括多段通过卡箍连接的防撞体，所述防撞体包括双层不锈钢套筒，在双层不锈钢套筒的内筒和外筒之间填充有磁流变弹性体，在内筒中填充有混凝土；磁流变弹性体的外部绕设电磁线圈，在双层不锈钢套筒的内筒外壁上设有加速度传感器，通过加速度传感器检测碰撞时的加速度并传输给控制模块，当加速度大于阈值时，控制模块控制电源模块向电磁线圈供电，以对磁流变弹性体施加磁场以调节其阻尼和刚度，使防撞柱具有较好的减振防撞的效果。

A detachable anti-collision column

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸的防撞柱
本专利技术属于交通安全设备
，涉及一种可拆卸的防撞柱。
技术介绍
防撞柱主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等，起到警示隔离作用，防撞柱是用高弹性、高强度的改性塑料制成，当汽车与该设备碰撞时，能有效地减小冲击力，因此，能显著地降低车与人地损伤。其表面贴有的反光膜，可以根据需要贴上指示标签。传统的防撞柱对于车辆防撞效果并不好，不能很好的起到受力缓冲作用，且车辆的冲击力度较大，传统的防撞柱耐冲击强度也不足。且传统的防撞柱是使用螺栓将地盘固定在地面上，必要时不能拆卸以保证道路畅通。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可拆卸的防撞柱，其结构简单、设计合理，防撞柱本体内填充磁流变弹性体，通过向磁流变弹性体施加磁场以改变其阻尼和刚度，使防撞柱具有减振防撞的效果。本专利技术提供一种可拆卸的防撞柱，包括防撞柱本体和地基，所述地基埋设在地下且顶部与地面平齐，所述地基顶部设有凹槽，防撞柱本体的底端插设在凹槽内，防撞柱本体通过法兰盘与所述地基固定连接，所述法兰盘内设有控制模块和电源模块；所述防撞柱本体包括多段通过卡箍连接的防撞体，所述防撞体包括双层不锈钢套筒，在双层不锈钢套筒的内筒和外筒之间填充有磁流变弹性体，在内筒中填充有混凝土；磁流变弹性体的外部绕设电磁线圈，在内筒外壁上设有加速度传感器，通过加速度传感器检测碰撞时的加速度并传输给控制模块，当加速度大于阈值时，控制模块控制电源模块向电磁线圈供电，以对磁流变弹性体施加磁场以调节其阻尼和刚度；所述磁流变弹性体各组分按照重量比包括：橡胶基体100～150份、磁性颗粒600～700份、硫化剂16～25份、硫化促进剂4～5份、填充物料120～180份，其中填充物料包括增塑剂20～30份、分散剂30～50份、粘结剂50～60份、补强剂10～20份和耐寒剂10～20份；所述粘结剂为碳化硅、石墨烯、碳纳米管或二氧化硅中的一种；所述补强剂为气相法白炭黑。在本专利技术的可拆卸的防撞柱中，所述磁性颗粒选用微米级羰基铁粉和硅钢粉，两者比例为25:1，选用此磁性颗粒在保证饱和磁化强度的前提下改善了导磁率，减小涡流损耗。在本专利技术的可拆卸的防撞柱中，所述硫化剂为硒、碲、过氧化物或硫磺；硫化促进剂为碱金属氧化物；所述增塑剂为二甲基硅油；分散剂为甲基戊醇或聚氨酯；耐寒剂为己二酸酯。在本专利技术的可拆卸的防撞柱中，所述地基由混凝土制成，混凝土的外部包裹有防腐材料。在本专利技术的可拆卸的防撞柱中，所述法兰盘的截面为等腰梯形，法兰盘与最下端的防撞体焊接固定，法兰盘与地基通过膨胀螺栓连接。在本专利技术的可拆卸的防撞柱中，所述防撞柱本体的表面涂有反光涂层。本专利技术的可拆卸的防撞柱通过在防撞柱本体中设置外部绕设电磁线圈的磁流变弹性体，在双层不锈钢套筒中间设有加速度传感器，通过加速度传感器检测碰撞时的加速度并传输给控制模块，当加速度大于阈值时，控制模块控制电源模块向电磁线圈供电，以对磁流变弹性体施加磁场以调节其阻尼和刚度，使防撞柱具有较好的减振防撞的效果。本专利技术的可拆卸的防撞柱的防撞柱本体设置于地基的凹槽中，地表通过法兰盘与地基连接，这种固定方式使得防撞柱本体的防撞性能远远大于通过螺栓固定于地面的防撞柱。此外本专利技术的防撞柱主体由卡箍连接的多段防撞体组成，方便拆卸更换，并且防撞柱本体可以抽出移动到别处，也可以提高利用效率。附图说明图1是本专利技术的可拆卸防撞柱的轴向剖视图。具体实施方式如图1所示，本专利技术的一种可拆卸的防撞柱，包括防撞柱本体和地基1。所述地基1埋设在地下且顶部与地面平齐，所述地基1顶部设有凹槽，防撞柱本体的底端插设在凹槽内，防撞柱本体通过法兰盘2与所述地基1固定连接，所述法兰盘2内设有控制模块和电源模块。所述防撞柱本体包括多段通过卡箍3连接的防撞体4，所述防撞体4包括双层不锈钢套筒，在双层不锈钢套筒的内筒51和外筒52之间填充有磁流变弹性体6，在内筒51中填充有混凝土。磁流变弹性体6的外部绕设电磁线圈7，每段防撞体4内的电磁线圈7分别通过导线与电源模块连接。在双层不锈钢套筒的内筒51外壁上设有加速度传感器8，每段防撞体4中的加速度传感器8分别通过设置在双层不锈钢套筒中间的导线与控制模块连接，通过加速度传感器8检测碰撞时的加速度并传输给控制模块，当任意一个加速度传感器8检测到的加速度大于阈值时，控制模块控制电源模块向电磁线圈7供电，以对磁流变弹性体6施加磁场以调节其阻尼和刚度。具体实施时，所述磁流变弹性体各组分按照重量比包括：橡胶基体100～150份、磁性颗粒600～700份、硫化剂16～25份、硫化促进剂4～5份、填充物料120～180份，其中填充物料包括增塑剂20～30份、分散剂30～50份、粘结剂50～60份、补强剂10～20份和耐寒剂10～20份；所述粘结剂为碳化硅、石墨烯、碳纳米管或二氧化硅中的一种；所述补强剂为气相法白炭黑。具体实施时，所述磁性颗粒选用微米级羰基铁粉和硅钢粉，两者比例为25:1，选用此磁性颗粒在保证饱和磁化强度的前提下改善了导磁率，减小涡流损耗。具体实施时，所述硫化剂为硒、碲、过氧化物或硫磺；硫化促进剂为碱金属氧化物；所述增塑剂为二甲基硅油；分散剂为甲基戊醇或聚氨酯；耐寒剂为己二酸酯。具体实施时，所述地基1由混凝土制成，混凝土的外部包裹有防腐材料9。所述法兰盘2的截面为等腰梯形，法兰盘2与最下端的防撞体4焊接固定，法兰盘2与地基1通过膨胀螺栓10连接。所述防撞柱本体的表面涂有反光涂层。具体实施时，所述磁流变弹性体采用下列方法制成：将橡胶基体、磁性颗粒以及所有填充物料放入炼胶机中，机械均匀搅拌20分钟，再置于80℃下真空桶中脱泡，再将其注入到铝制模具内；把硫化剂和硫化促进剂倒入模具内在150℃下硫化20分钟左右，与此同时施加磁感应强度为0.4T磁场制备各向异性磁流变弹性体。本专利技术的防撞柱本体由多段防撞体4组成，并通过卡箍3连接，当其中的某段发生碰撞损坏时可以通过拆卸进行更换。本专利技术在防撞柱本体内填充磁流变弹性体并通过加速度传感器采集发生碰撞时产生的加速度，反馈给控制模块，当发现加速度值超阈值时，通过控制模块控制电源模块向电磁线圈供电，实现对磁流变弹性体阻尼和刚度的调节，使防撞柱具有更换的吸振、减振和防撞缓冲效果。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术的思想，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸的防撞柱，其特征在于，包括防撞柱本体和地基，所述地基埋设在地下且顶部与地面平齐，所述地基顶部设有凹槽，防撞柱本体的底端插设在凹槽内，防撞柱本体通过法兰盘与所述地基固定连接，所述法兰盘内设有控制模块和电源模块；所述防撞柱本体包括多段通过卡箍连接的防撞体，所述防撞体包括双层不锈钢套筒，在双层不锈钢套筒的内筒和外筒之间填充有磁流变弹性体，在内筒中填充有混凝土；磁流变弹性体的外部绕设电磁线圈，在内筒外壁上设有加速度传感器，通过加速度传感器检测碰撞时的加速度并传输给控制模块，当加速度大于阈值时，控制模块控制电源模块向电磁线圈供电，以对磁流变弹性体施加磁场以调节其阻尼和刚度；所述磁流变弹性体各组分按照重量比包括：橡胶基体100～150份、磁性颗粒600～700份、硫化剂16～25份、硫化促进剂4～5份、填充物料120～180份，其中填充物料包括增塑剂20～30份、分散剂30～50份、粘结剂50～60份、补强剂10～20份和耐寒剂10～20份；所述粘结剂为碳化硅、石墨烯、碳纳米管或二氧化硅中的一种；所述补强剂为气相法白炭黑。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸的防撞柱，其特征在于，包括防撞柱本体和地基，所述地基埋设在地下且顶部与地面平齐，所述地基顶部设有凹槽，防撞柱本体的底端插设在凹槽内，防撞柱本体通过法兰盘与所述地基固定连接，所述法兰盘内设有控制模块和电源模块；所述防撞柱本体包括多段通过卡箍连接的防撞体，所述防撞体包括双层不锈钢套筒，在双层不锈钢套筒的内筒和外筒之间填充有磁流变弹性体，在内筒中填充有混凝土；磁流变弹性体的外部绕设电磁线圈，在内筒外壁上设有加速度传感器，通过加速度传感器检测碰撞时的加速度并传输给控制模块，当加速度大于阈值时，控制模块控制电源模块向电磁线圈供电，以对磁流变弹性体施加磁场以调节其阻尼和刚度；所述磁流变弹性体各组分按照重量比包括：橡胶基体100～150份、磁性颗粒600～700份、硫化剂16～25份、硫化促进剂4～5份、填充物料120～180份，其中填充物料包括增塑剂20～30份、分散剂30～50份、粘结剂50～6...

【专利技术属性】
技术研发人员：温永钦，崔亚平，闫铂，
申请(专利权)人：吉林建筑大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22