一种单车及车锁制造技术

本发明专利技术提供一种单车及车锁，其中，所述车锁包括：锁环，容设于锁壳内，所述锁环包括锁环主体，所述锁环主体的尾端连接有拉簧，所述锁环主体包括毗邻所述尾端的齿轮部以及毗邻所述齿轮部的环形部，所述齿轮部包括齿轮；卡挡装置，设置于所述锁壳内，配置为能够卡设于所述齿轮部内；开关锁机构，设置于所述所壳内，配置为能够控制所述卡挡装置卡设或离开所述齿轮部。本发明专利技术实现车锁的快速开锁，且保证关锁过程较为顺畅，而不会发生回弹，且电磁铁和杠杆的结合替代传统的电机，可降低电池需要的驱动的额定电压，减小电池占用空间。

A Bicycle and Lock

【技术实现步骤摘要】
一种单车及车锁
本专利技术涉及车锁智能控制领域，特别是涉及一种单车及车锁。
技术介绍
随着共享单车的大量普及，对共享单车的性能以及使用的便捷性得到越来越高的要求，现有技术中，单车得车锁的开锁基本是依靠电机带动锁环转动至指定位置而实现开锁，开锁过程比较缓慢，且关锁的过程中，如果发生关锁中断(例如手滑)，锁环会回弹到初始位置，需要重新开锁，影响用户体验。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种单车及车锁，用于解决现有技术中开锁过程较慢且关锁过程中断发生回弹至初始位置等的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种车锁，包括：锁环，容设于锁壳内，所述锁环包括锁环主体，所述锁环主体的尾端连接有拉簧，所述锁环主体包括毗邻所述尾端的齿轮部以及毗邻所述齿轮部的环形部，所述齿轮部包括齿轮；卡挡装置，设置于所述锁壳内，配置为能够卡设于所述齿轮部内；开关锁机构，设置于所述所壳内，配置为能够控制所述卡挡装置卡设或离开所述齿轮部。在一些实施例中，所述卡挡装置包括棘爪以及棘爪固定部，所述棘爪的第一端配置为能卡设于所述齿轮部的相邻两个所述齿轮形成的卡设部内，所述棘爪的第二端与所述棘爪固定部连接，所述棘爪固定部设置于所述锁壳内。在一些实施例中，所述棘爪的第一端配置为与所述卡设部的至少一卡设部侧面相接触的卡设于所述卡设部内。在一些实施例中，所述棘爪的第一端设置有凹陷部，所述卡设部与所述棘爪的凹陷部契合。在一些实施例中，所述车锁包括锁环状态检测装置，该锁环状态检测装置容设于所述锁壳内。在一些实施例中，所述车锁处于开锁状态时，所述锁环状态检测装置与所述齿轮部具有指定距离的位于所述齿轮部的上方，且所述棘爪的第一端与所述环形部相接触，其中，所述锁环还设置有锁把手，以供通过所述锁把手对所述锁环执行关锁操作。在一些实施例中，所述锁环设置有位置检测点，所述锁环状态检测装置通过检测到所述位置检测点触发反馈所述锁环的状态信息。在一些实施例中，所述车锁设置有控制器，所述锁环状态检测装置与所述控制器电连接。在一些实施例中，所述开关锁机构包括杠杆，所述棘爪固定部设置于所述杠杆上，所述杠杆通过转轴固定于所述锁壳内；所述杠杆上还设置有与电磁铁或凸轮配合以进行开关锁的启闭结构。在一些实施例中，所述锁环状态检测装置包括按压部，所述位置检测点包括设置于所述锁环主体的尾端的凸起，所述车锁处于关锁状态时，所述凸起与所述锁环状态检测装置的位置对应的按压所述按压部，所述棘爪处于平衡状态时，所述棘爪的第一端与所述齿轮的齿轮阻挡部相接触的卡设于所述齿轮之间；其中，所述控制器在接收到开锁信号后，向所述电磁铁发送开锁指令，且所述车锁处于开锁状态时，所述控制器令所述电磁铁复位。在一些实施例中，所述控制器在接收到开锁信号后，向所述电磁铁发送开锁指令，以令所述电磁铁对所述杠杆的第二端施加拉力或者推力，以令所述杠杆以所述转轴为中心执行转动，进而令所述杠杆的第一端执行远离所述锁环的运动。在一些实施例中，当中断关锁操作的过程时，所述棘爪的第一端与当前对应的齿轮的齿轮阻挡部相接触的卡设于所述卡设部内。在一些实施例中，所述齿轮部的齿轮间隙的尺寸大于所述棘爪的第一端的尺寸。在一些实施例中，所述棘爪与所述棘爪固定部铰接，所述棘爪固定部包括一弹性件，所述弹性件作用于所述棘爪上。在一些实施例中，所述开关锁机构包括电机和凸轮，所述凸轮受控于所述电机拨动所述棘爪，使所述棘爪脱离所述锁环的齿轮部，完成开锁。在一些实施例中，所述齿轮部包括具有与所述锁环成指定角度的斜坡面以及与所述锁环切面垂直的垂直面的齿轮。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术还提供一种单车，包括如上中任一项所述的车锁。如上所述，本专利技术提供一种单车及车锁，其中，车锁包括锁环，容设于锁壳内，所述锁环包括锁环主体，所述锁环主体的尾端形成有与所述锁环的切面垂直且远离所述锁环圆心的凸起，所述锁环主体的所述尾端还连接有拉簧，所述锁环主体包括毗邻所述凸起的齿轮部以及毗邻所述齿轮部的管形部；卡挡装置，固定于所述锁壳内，所述卡挡装置包括杠杆，所述杠杆的第一端设置有与所述齿轮部的齿轮对应的棘爪，所述杠杆的第二端与电磁铁相连，所述杠杆的第一端和所述杠杆的第二端之间设置有转轴，且所述棘爪的第一端能卡设于所述齿轮之间，所述棘爪的第二端与弹性件以及杠杆限位部接触连接；行程开关，固定于所述锁壳内，所述行程开关具有与所述锁环的所述凸起对应的按压部；控制器，与所述电磁铁和所述行程开关电连接。本专利技术实现车锁的快速开锁，且保证关锁过程较为顺畅，而不会发生回弹，且电磁铁和杠杆的结合替代传统的电机，可降低电池需要的驱动的额定电压，减小电池占用空间。附图说明图1显示为本专利技术的车锁在一具体实施例中处于关锁状态时的结构示意图。图2显示为本专利技术的车锁在一具体实施例中处于开锁状态时的结构示意图。图3显示为本专利技术的车锁在一具体实施例中的局部放大示意图。图4显示为本专利技术的车锁在一具体实施例中电连接示意图。图5显示为本专利技术的一具体实施例中齿轮的界面示意图。图6显示为本专利技术的一具体实施例中齿轮的界面示意图。图7显示为本专利技术的一具体实施例中齿轮的界面示意图。元件标号说明1锁环11锁环主体111锁环主体的尾端112齿轮部1121齿轮11211齿轮阻挡部1122卡设部11221斜坡面113环形部12拉簧13锁把手14位置检测点2卡挡装置21棘爪211棘爪的第一端2111凹陷部212棘爪的第二端22棘爪固定部221弹性件3开关锁机构31杠杆311杠杆的第一端312杠杆的第二端32电磁铁33转轴4锁环状态检测装置41按压部5控制器具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图示中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。请参阅图1，显示为本专利技术的车锁在一具体实施例中处于关锁状态时的结构示意图。请参阅图2，显示为本专利技术的车锁在一具体实施例中处于开锁状态时的结构示意图。请参阅图3，显示为本专利技术的车锁在一具体实施例中的局部放大示意图。请参阅图4，显示为本专利技术的车锁在一具体实施例中电连接示意图。车锁应用与单车中，该单车例如为共享单车，所述车锁包括：锁环1、卡挡装置2以及开关锁机构3。所述锁环1，容设于锁壳(图中未示出)内，所述锁环1包括锁环主体11，所述锁环主体的尾端111连接有拉簧12，所述锁环主体11包括毗邻所述尾端111的齿轮部112(与棘爪配合的棘轮结构)以及毗邻所述齿轮部112的环形部113(无棘轮结构)，所述齿轮部112包括齿轮1121；其中，所述车锁处于关锁状态时，所述拉簧12处于被拉升的状态。所述卡挡装置2设置于所述锁壳内，配置为能够卡设于所述齿轮部112内；所述开关锁机构3设置于所述所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车锁，其特征在于，包括：锁环，容设于锁壳内，所述锁环包括锁环主体，所述锁环主体的尾端连接有拉簧，所述锁环主体包括毗邻所述尾端的齿轮部以及毗邻所述齿轮部的环形部，所述齿轮部包括齿轮；卡挡装置，设置于所述锁壳内，配置为能够卡设于所述齿轮部内；开关锁机构，设置于所述所壳内，配置为能够控制所述卡挡装置卡设或离开所述齿轮部。

【技术特征摘要】
1.一种车锁，其特征在于，包括：锁环，容设于锁壳内，所述锁环包括锁环主体，所述锁环主体的尾端连接有拉簧，所述锁环主体包括毗邻所述尾端的齿轮部以及毗邻所述齿轮部的环形部，所述齿轮部包括齿轮；卡挡装置，设置于所述锁壳内，配置为能够卡设于所述齿轮部内；开关锁机构，设置于所述所壳内，配置为能够控制所述卡挡装置卡设或离开所述齿轮部。2.根据权利要求1所述的车锁，其特征在于，所述卡挡装置包括棘爪以及棘爪固定部，所述棘爪的第一端配置为能卡设于所述齿轮部的相邻两个所述齿轮形成的卡设部内，所述棘爪的第二端与所述棘爪固定部连接，所述棘爪固定部设置于所述锁壳内。3.根据权利要求2所述的车锁，其特征在于，所述棘爪的第一端配置为与所述卡设部的至少一卡设部侧面相接触的卡设于所述卡设部内。4.根据权利要求3所述的车锁，其特征在于，所述棘爪的第一端设置有凹陷部，所述卡设部与所述棘爪的凹陷部契合。5.根据权利要求2所述的车锁，其特征在于，所述车锁包括锁环状态检测装置，该锁环状态检测装置容设于所述锁壳内。6.根据权利要求5所述的车锁，其特征在于，所述车锁处于开锁状态时，所述锁环状态检测装置与所述齿轮部具有指定距离的位于所述齿轮部的上方，且所述棘爪的第一端与所述环形部相接触，其中，所述锁环还设置有锁把手，以供通过所述锁把手对所述锁环执行关锁操作。7.根据权利要求5所述的车锁，其特征在于，所述锁环设置有位置检测点，所述锁环状态检测装置通过检测到所述位置检测点触发反馈所述锁环的状态信息。8.根据权利要求7所述的车锁，其特征在于，所述车锁设置有控制器，所述锁环状态检测装置与所述控制器电连接。9.根据权利要求8所述的车锁，其特征在于，所述开关锁机构包括杠杆，所述棘爪固定部设置于所述杠杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，汪重露，
申请(专利权)人：上海钧正网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31