控制自动变速器故障的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种方法及一种装置，所述的方法及装置能够提示司机自动变速器已损坏的变速齿轮的档数，并能采用一种不包含自动变速器已损坏的变速齿轮在内的新的变速模式。异常振动检测部分检测变速齿轮的振动水平，并给出一个异常振动信号。控制部分根据异常振动信号，给出速度改变控制信号，来控制变速齿轮的速度改变操作。当变速齿轮损坏时，自动变速器不选择使用已损坏变速齿轮的变速模式。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及当自动变速器的变速齿轮损坏时用来控制自动变速器故障的方法及装置。变速器是用来平稳地改变汽车行驶速度的装置。一般地，变速器分为根据汽车行驶速度的变化由司机手动操纵的手动变速器，以及根据汽车行驶速度的变化自动操纵的自动变速器。在变速器中，变矩器根据油压的控制来工作，扭矩作用于一个行星齿轮上。安装于汽车各部分上的传感器，检测出与汽车行驶有关的当前状态，并将检测到的状态信号送给变速器控制模块来控制自动变速器。变速器控制模块根据传感器检测到的状态信号来控制油压控制电路，并控制设置在油压管路内部通道上的多个电磁阀的动作。当油压管路内部的压力随着多个电磁阀的动作而改变时，由于设置在油压管路内部通道上的多个阀门仪表的动作，施加于摩擦构件上的油压变化操作状态也发生变化。进而，摩擦构件根据油压操作状态的变化，来控制设置在变速齿轮系内的变速齿轮的旋转状态，速度由发动机和功率传输机构产生的旋转功率控制变化到一个预期值。因此，自动变速器在来自发动机的功率作用下旋转，并将旋转功率自与发动机相连的变矩器的输入轴传送到输出轴上，从而使汽车运动。当司机为改变汽车行驶速度而向加速踏板施加压力时，设置于变速齿轮系内的变速齿轮进行动作以改变汽车的行驶速度。但在汽车长时间行驶后，自动变速器的变速齿轮会由于摩擦作用而磨损。因此，当自动变速器中某一特定档数的变速齿轮损坏时，并且当对汽车行驶速度的选择用到了损坏的变速齿轮时，就不能平稳地改变速度。因此，当司机操纵加速踏板时，已损坏变速齿轮的故障会造成交通事故。因此，本专利技术的第一个目的是提供一种方法，以检测自动变速器的故障并控制自动变速器的动作，从而改变自动变速器中除了已损坏的变速齿轮以外的其他变速齿轮的变速模式。本专利技术的第二个目的是提供一种装置，以检测自动变速器的故障，并控制自动变速器的动作，从而改变自动变速器中除损坏的变速齿轮以外的其他变速齿轮的变速模式。为了达到上述第一个目的，本专利技术提供了一种控制自动变速器故障的方法，包括以下步骤(ⅰ)在从当前所用变速齿轮检测出的振动水平的基础上，判断是否产生异常振动；(ⅱ)在步骤(ⅰ)判断结果的基础上，记录下当前所用变速齿轮的档数；和(ⅲ)采用除了记录在步骤(ⅱ)中的当前所用变速齿轮以外的变速齿轮的变速模式。为了达到上述第二个目的，本专利技术提供了一种控制自动变速器故障的装置，包括检测变速齿轮振动水平、并根据异常振动给出一个异常振动信号的装置。根据来自异常振动检测装置的异常振动信号，给出控制变速齿轮速度改变操作的第一和第二速度改变控制信号的控制装置；根据来自控制装置的第一和第二速度改变控制信号，执行速度改变操作的速度改变驱动装置。在根据本专利技术控制自动变速器故障的方法及装置中，根据来自自动变速器变速齿轮的异常振动水平来判断变速齿轮的故障。而且，将变速齿轮的变速模式确定为一个新的变速模式，该变速模式是自动变速器除了已损坏的变速齿轮以外的变速齿轮的变速模式。因此，便能够避免由于变速齿轮损坏而引起的交通事故，因为当自动变速器的变速齿轮损坏时，自动变速器不选择使用已损坏的变速齿轮的变速模式。通过参考附图详细描述一个优选实施例，本专利技术的上述目的和其他优点将会变得更加清楚，其中附图说明图1是表示根据本专利技术控制自动变速器故障的装置电路结构的方框图；图2是利用图1中所示装置来控制自动变速器故障的方法流程图。下面将参考相关附图，对根据本专利技术一个实施例的用来控制自动变速器故障的方法及装置的结构与操作进行详细的描述。图1是根据本专利技术一个实施例，用来控制自动变速器故障的装置的电路结构方框图。如图1所示，故障控制装置包括一个异常振动检测部分100，一个控制部分200，一个警示部分300和一个速度改变驱动部分400。异常振动检测部分100包括一个加速度传感器110，一个放大器120，和一个滤波器130。加速传感器110检测出自动变速齿轮的振动水平，并给出一个振动信号111。放大器120将来自加速传感器110的振动信号111进行放大，并输出放大信号121。滤波器130对来自放大器120的放大信号121进行滤波，并给出一个异常振动信号131。异常振动检测部分100检测出自动变速器变速齿轮的振动水平，并将异常振动信号131送给控制部分200。控制部分200利用来自异常振动检测部分100的异常振动信号131，将一个警示控制信号211送给警示部分300，以告诉司机自动变速器的变速齿轮出现故障。此外，控制部分200根据来自异常振动检测部分100的异常振动信号，将第一和第二速度改变控制信号212,213送给速度改变驱动部分400，以便控制自动变速器变速齿轮的速度改变操作。而且，当来自异常振动检测部分100的异常振动信号131是在自动变速器变速齿轮的最高档数生成时，控制部分200给出第一速度改变控制信号212。警示部分300根据来自控制部分200的警示控制信号211，产生一个警示信号，以告诉司机自动变速器的变速齿轮有故障。速度改变驱动部分400包括一个锁定阀410和一个变速阀420。锁定阀410根据来自控制部分200的第一速度改变控制信号212，停止变速箱的锁定操作。变速阀420根据来自控制部分200的第二速度改变控制信号213改变变速齿轮速度。速度改变驱动部分400根据来自控制部分200的第一和第二速度改变控制信号212,213执行自动变速器变速齿轮的速度改变操作。接下来，根据图2控制自动变速器故障的流程图，描述由图1中所示装置所实现的方法的步骤。图2所示是说明利用图1中所示装置来控制自动变速器故障的方法的流程图。在步骤S510中，当安装有自动变速器的汽车在公路上行驶时，异常振动检测部分100可检测出自动变速器当前所用变速齿轮的振动水平。在步骤S520中，控制部分200根据自动变速器当前所用变速齿轮的故障，判断异常振动检测部分100是否产生了异常振动信号131。当在步骤S520中判断出，异常振动检测部分100并未产生异常振动信号131时，控制部分200重复执行步骤S520。当在步骤S520中判断出，异常振动检测部分100产生了异常振动信号131时，控制部分200判断当前所用变速齿轮的档数是否是自动变速器变速齿轮的最高档数(步骤S530)。当在步骤S530中判断出，当前所用变速齿轮的档数并不是变速齿轮的最高档数时，控制部分200记录下自动变速器当前所用变速齿轮的档数(步骤S570)。当在步骤S530中判断出，当前所用齿轮箱的档数是自动变速器变速齿轮的最高档数时，控制部分200便向锁定阀410提供第一速度改变控制信号212，使锁定阀410停止锁定操作一段时间(步骤S540)。在步骤S550中，控制部分200判断在步骤S530中已判断为最高档数的当前所用变速齿轮是否连续产生异常振动信号131。当在步骤S550中判断出，自动变速器当前所用最高档数变速齿轮没有连续产生异常振动信号131时，控制部分200自步骤S550返回到步骤S520。当在步骤S550中判断出，自动变速器当前所用最高档数变速齿轮连续产生异常振动信号131时，控制部分200将第一速度改变控制信号212提供给锁定阀410，并使锁定阀410完全停止锁定操作(步骤S560)。在步骤S570中，控制部分200记录下当前所用变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制自动变速器故障的方法，所述的方法包括以下步骤：（ｉ）对当前所用变速齿轮振动水平进行检测，在此基础上判断是否产生了异常振动；（ｉｉ）在步骤（ｉ）判断结果的基础上，记录下当前所用变速齿轮的档数；及（ｉｉｉ）采用在步骤（ｉｉ） 中记录的所述的当前所用变速齿轮以外的变速齿轮变速模式。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹熙道，
申请(专利权)人：大宇电子株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]