用于自行车的链节和相关链条制造技术

一种用于自行车的链节（１；３０）由扁平细长体（２）构成，其末端（３，４）有第一通孔（５；３５）和第二通孔（６；３６），用于插入销（７）以连接链条（５０）的链节（１；３０）和另外链节（３０；１）。在第一连接孔（５；３５）和第二连接孔（６；３６）之间的区域（１１）内，有两个通过材料去除得到的通孔（１２，１３；４２；４３）。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于自行车的链节和相关链条，其中链节特别轻而且坚固。
技术介绍
众所周知，在自行车中，链条用于把动力从齿轮轮周传送到链轮齿；在齿轮轮周上的动力由骑车人通过踏板提供，链轮齿上的动力传送到自行车的后轮。自行车的链条由一系列通过铰接方式用滚柱连接在一起的链节对(内部和外部)构成。前述的滚柱插入到齿轮轮周和链轮齿的内部空腔中，并传送动力。众所周知，自行车的使用环境可能有很大不同，特别是在赛车领域，可能达到极限。链条和组成链条的链节必须特别坚固。同时，链条必须保证其在一个齿轮轮周和另一个之间，在一个链轮齿和另一个之间，位移简单，允许不同变速比的转换快速可靠。链节必须非常坚固，同时必须为“细长”形状，以保证变速的快速可靠。为确保前述目标，链条及其链节由合金钢制造，因此，其非常重。在赛车领域最重要的，一直在努力的就是减轻自行车的重量，也包括链条的重量。然而，不像其它自行车部件，此时，还没有比合金钢更轻并同时能保证链条足够强度的材料。因此，要达到减轻链条的目的，但不能改变其所使用的材料。根据美国专利5,322,483，已知一种链条在链节中心有圆形的孔。此孔具有利于润滑链条的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于自行车的链节（１；３０），由一个扁平细长体（２）构成，该扁平细长体（２）的末端（３，４）有第一通孔（５；３５）和第二通孔（６；３６），用于插入销（７）使链条（５０）的链节（１；３０）和另一个链节（３０；１）连接，其特征在于，在第一连接孔（５；３５）和第二连接孔（６；３６）之间的区域内，至少有一个通过材料去除得到的通孔（１２，１３；４２；４３）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：毛里齐奥瓦莱，
申请(专利权)人：坎培诺洛有限公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]