一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱，包括飞机机头和飞机机身，所述飞机机头安装固定在飞机机身的前端位置上，通过舱板机体、飞机观察窗、舱板拉手和密封插接块所组成的飞机机舱板通过密封插接块插接在飞机机身凹槽内，这样通过密封插接块外侧的密封橡胶，从而使得密封固定的更加牢固紧密，通过舱板机体、飞机观察窗、舱板拉手和密封插接块所组成的飞机机舱板在固定的时候更加便利，而飞机机舱板通过插接进行固定，使得固定更加的便利，并且在固定的时候，通过舱板机体的舱板拉手，这样在打开和固定的时候更加便利，而舱板机体上的飞机观察窗，可以很好的查看外部的环境，使得在进行飞行的时候可以进行观察使用。

A Fixed-Wing Aircraft Cabin with Good Sealing and Wider Visual Field

【技术实现步骤摘要】
一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱
本专利技术属于相关固定翼飞机
，具体涉及一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱。
技术介绍
固定翼飞机简称为飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。飞机的机体结构通常包括机翼、机身、尾翼和起落架组成。如果飞机的发动机不在机身内，则发动机短舱也属于机体结构的一部分。随着电子技术的发展，飞行操纵装置的形式也发生了根本性的变化。在大型飞机中，传统的机械式操纵系统已逐渐地被更为先进的电传操纵系统所取代，计算机系统全面介入飞行操纵系统，驾驶员的操作已不再像是直接操纵飞机动作，而更像是给飞机下达运动指令。现有的固定翼飞机机舱开合门板技术存在以下问题：1、现有的固定翼飞机机舱开合门板在进行固定的时候不是很紧密，从而在飞行的时候，外部的空气流动风会进入到飞机机舱内部，从而飞行人员在飞行的时候不是很舒适。2、现有的固定翼飞机机舱开合门板在固定的时候不是很方便，这样使得在后期开合机舱门板的的时候较为麻烦的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的固定翼飞机机舱开合门板在进行固定的时候不是很紧密和现有的固定翼飞机机舱开合门板在固定的时候不是很方便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱，包括飞机机头和飞机机身，所述飞机机头安装固定在飞机机身的前端位置上，所述飞机机头和飞机机身通过十字固定螺丝固定连接，所述飞机机身的后端设置有飞机机尾，所述飞机机身和飞机机尾通过十字固定螺丝固定连接，所述飞机机身的外侧中间设置有飞机机舱板，所述飞机机舱板和飞机机身通过铰链活动固定连接，所述飞机机舱板的右侧位于飞机机身上设置有油箱门板，所述油箱门板和飞机机身通过十字固定螺丝固定连接，所述飞机机身的下端外侧设置有飞机固定后轮，所述飞机机身的上端设置有飞机侧边翼，所述飞机机身和飞机侧边翼通过十字螺钉固定连接，所述飞机机身和飞机侧边翼外侧连接设置有飞机翼支撑器，所述飞机侧边翼的后端设置有飞机副翼，所述飞机副翼和飞机侧边翼通过十字螺钉固定连接，所述飞机副翼的内侧位于飞机侧边翼上设置有飞机襟翼，所述飞机侧边翼和飞机襟翼通过螺钉固定连接，所述飞机机头的前端中间设置有飞机螺旋桨，所述飞机机头的下端设置有飞机起落前轮，所述飞机机尾的后端上方设置有垂直安定板，所述飞机机尾和垂直安定板通过焊接固定连接，所述垂直安定板的上端设置有飞机提示灯，所述垂直安定板的后端设置有飞机方向舵，所述垂直安定板的两侧位于飞机机尾上设置有水平安定板，所述水平安定板和飞机机尾通过焊接固定连接。优选的，所述飞机固定后轮包括金属固定轴、金属弧形块、固定螺钉、连接支撑杆和飞机轮胎，所述连接支撑杆的上端设置有金属弧形块，所述连接支撑杆和金属弧形块通过焊接固定连接，所述连接支撑杆的两侧位于金属弧形块上设置有固定螺钉，所述连接支撑杆的下端设置有飞机轮胎，所述连接支撑杆和飞机轮胎通过金属固定轴固定连接，所述金属弧形块通过固定螺钉连接在飞机机身上。优选的，所述飞机机舱板包括舱板机体、飞机观察窗、舱板拉手和密封插接块，所述舱板机体的内侧设置有密封插接块，所述舱板机体和密封插接块通过焊接固定连接，所述舱板机体的上端中间设置有飞机观察窗，所述飞机观察窗的下方位于舱板机体上设置有舱板拉手，所述舱板机体和舱板拉手通过焊接固定连接，所述舱板机体通过密封插接块连接在飞机机身上。优选的，所述飞机螺旋桨包括固定螺杆、螺旋桨叶和桨叶固定器，所述桨叶固定器的下端设置有固定螺杆，所述桨叶固定器和固定螺杆通过焊接固定连接，所述桨叶固定器的外侧一周设置有螺旋桨叶，所述螺旋桨叶和桨叶固定器通过焊接固定连接，所述固定螺杆连接在飞机机头上。优选的，所述飞机翼支撑器包括固定螺栓、平面固定器、斜面支撑杆和底部连接器，所述斜面支撑杆的上端设置有平面固定器，所述斜面支撑杆和平面固定器通过焊接固定连接，所述斜面支撑杆的两侧位于平面固定器上设置有固定螺栓，所述斜面支撑杆的下端设置有底部连接器，所述斜面支撑杆和底部连接器通过焊接固定连接，所述底部连接器连接在飞机机身上，所述平面固定器通过固定螺栓连接在飞机侧边翼上。优选的，所述飞机固定后轮共设置有两个，且所述飞机固定后轮均平行设置在飞机机身下端外侧上，两个所述飞机固定后轮与飞机起落前轮构成三角形形状。优选的，所述飞机侧边翼共设置有两个，且所述飞机侧边翼均平行焊接固定在飞机机身的上端外侧上，所述飞机侧边翼的后端活动固定连接设置有飞机副翼和飞机襟翼。优选的，所述飞机翼支撑器共设置有两个，且所述飞机翼支撑器均平行设置在飞机机身的外侧上，所述飞机翼支撑器、飞机侧边翼和飞机机身构成三角形稳定形状。优选的，所述飞机机身的前端与飞机机头外侧处于同一直线上，且所述飞机机身的后端位于飞机机尾处于同一直线上，所述飞机机身的内部成中空状态。优选的，所述水平安定板共设置有两个，且所述水平安定板均平行垂直焊接固定在飞机机尾上。与现有技术相比，本专利技术提供了一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱，具备以下有益效果：1、本专利技术固定翼飞机通过舱板机体、飞机观察窗、舱板拉手和密封插接块所组成的飞机机舱板在固定的时候更加紧密，飞机机舱板的舱板机体通过密封插接块插接固定在飞机机身的凹槽内，且舱板机体外侧形状大小与飞机机身的凹槽形状大小相等，从而固定紧密，并且通过密封插接块外侧的密封橡胶，从而使得密封固定的更加牢固紧密，这样通过的固定，使得外部的气流不容易进入，从而在飞行的时候更加舒适。2、本专利技术固定翼飞机通过舱板机体、飞机观察窗、舱板拉手和密封插接块所组成的飞机机舱板在固定的时候更加便利，而飞机机舱板通过插接进行固定，使得固定更加的便利，并且在固定的时候，通过舱板机体的舱板拉手，这样在打开和固定的时候更加便利，而舱板机体上的飞机观察窗，使得可以很好的查看外部的环境，使得在进行飞行的时候可以进行观察使用，从而在飞行的时候更加便利。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制，在附图中：图1为本专利技术提出的一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱结构示意图；图2为本专利技术提出的飞机固定后轮结构示意图；图3为本专利技术提出的飞机机舱板结构示意图；图4为本专利技术提出的飞机螺旋桨结构示意图；图5为本专利技术提出的飞机翼支撑器结构示意图；图中：1、飞机侧边翼；2、飞机副翼；3、飞机襟翼；4、飞机提示灯；5、垂直安定板；6、飞机方向舵；7、水平安定板；8、飞机螺旋桨；81、固定螺杆；82、螺旋桨叶；83、桨叶固定器；9、飞机机头；10、飞机翼支撑器；101、固定螺栓；102、平面固定器；103、斜面支撑杆；104、底部连接器；11、飞机起落前轮；12、飞机机舱板；121、舱板机体；122、飞机观察窗；123、舱板拉手；124、密封插接块；13、飞机机身；14、飞机固定后轮；141、金属固定轴；142、金属弧形块；1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱，包括飞机机头(9)和飞机机身(13)，其特征在于：所述飞机机头(9)安装固定在飞机机身(13)的前端位置上，所述飞机机头(9)和飞机机身(13)通过十字固定螺丝固定连接，所述飞机机身(13)的后端设置有飞机机尾(16)，所述飞机机身(13)和飞机机尾(16)通过十字固定螺丝固定连接，所述飞机机身(13)的外侧中间设置有飞机机舱板(12)，所述飞机机舱板(12)和飞机机身(13)通过铰链活动固定连接，所述飞机机舱板(12)的右侧位于飞机机身(13)上设置有油箱门板(15)，所述油箱门板(15)和飞机机身(13)通过十字固定螺丝固定连接，所述飞机机身(13)的下端外侧设置有飞机固定后轮(14)，所述飞机机身(13)的上端设置有飞机侧边翼(1)，所述飞机机身(13)和飞机侧边翼(1)通过十字螺钉固定连接，所述飞机机身(13)和飞机侧边翼(1)外侧连接设置有飞机翼支撑器(10)，所述飞机侧边翼(1)的后端设置有飞机副翼(2)，所述飞机副翼(2)和飞机侧边翼(1)通过十字螺钉固定连接，所述飞机副翼(2)的内侧位于飞机侧边翼(1)上设置有飞机襟翼(3)，所述飞机侧边翼(1)和飞机襟翼(3)通过螺钉固定连接，所述飞机机头(9)的前端中间设置有飞机螺旋桨(8)，所述飞机机头(9)的下端设置有飞机起落前轮(11)，所述飞机机尾(16)的后端上方设置有垂直安定板(5)，所述飞机机尾(16)和垂直安定板(5)通过焊接固定连接，所述垂直安定板(5)的上端设置有飞机提示灯(4)，所述垂直安定板(5)的后端设置有飞机方向舵(6)，所述垂直安定板(5)的两侧位于飞机机尾(16)上设置有水平安定板(7)，所述水平安定板(7)和飞机机尾(16)通过焊接固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱，包括飞机机头(9)和飞机机身(13)，其特征在于：所述飞机机头(9)安装固定在飞机机身(13)的前端位置上，所述飞机机头(9)和飞机机身(13)通过十字固定螺丝固定连接，所述飞机机身(13)的后端设置有飞机机尾(16)，所述飞机机身(13)和飞机机尾(16)通过十字固定螺丝固定连接，所述飞机机身(13)的外侧中间设置有飞机机舱板(12)，所述飞机机舱板(12)和飞机机身(13)通过铰链活动固定连接，所述飞机机舱板(12)的右侧位于飞机机身(13)上设置有油箱门板(15)，所述油箱门板(15)和飞机机身(13)通过十字固定螺丝固定连接，所述飞机机身(13)的下端外侧设置有飞机固定后轮(14)，所述飞机机身(13)的上端设置有飞机侧边翼(1)，所述飞机机身(13)和飞机侧边翼(1)通过十字螺钉固定连接，所述飞机机身(13)和飞机侧边翼(1)外侧连接设置有飞机翼支撑器(10)，所述飞机侧边翼(1)的后端设置有飞机副翼(2)，所述飞机副翼(2)和飞机侧边翼(1)通过十字螺钉固定连接，所述飞机副翼(2)的内侧位于飞机侧边翼(1)上设置有飞机襟翼(3)，所述飞机侧边翼(1)和飞机襟翼(3)通过螺钉固定连接，所述飞机机头(9)的前端中间设置有飞机螺旋桨(8)，所述飞机机头(9)的下端设置有飞机起落前轮(11)，所述飞机机尾(16)的后端上方设置有垂直安定板(5)，所述飞机机尾(16)和垂直安定板(5)通过焊接固定连接，所述垂直安定板(5)的上端设置有飞机提示灯(4)，所述垂直安定板(5)的后端设置有飞机方向舵(6)，所述垂直安定板(5)的两侧位于飞机机尾(16)上设置有水平安定板(7)，所述水平安定板(7)和飞机机尾(16)通过焊接固定连接。2.根据权利要求1所述的一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱，其特征在于：所述飞机固定后轮(14)包括金属固定轴(141)、金属弧形块(142)、固定螺钉(143)、连接支撑杆(144)和飞机轮胎(145)，所述连接支撑杆(144)的上端设置有金属弧形块(142)，所述连接支撑杆(144)和金属弧形块(142)通过焊接固定连接，所述连接支撑杆(144)的两侧位于金属弧形块(142)上设置有固定螺钉(143)，所述连接支撑杆(144)的下端设置有飞机轮胎(145)，所述连接支撑杆(144)和飞机轮胎(145)通过金属固定轴(141)固定连接，所述金属弧形块(142)通过固定螺钉(143)连接在飞机机身(13)上。3.根据权利要求1所述的一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱，其特征在于：所述飞机机舱板(12)包括舱板机体(121)、飞机观察窗(122)、舱板拉手(123)和密封插接块(124)，所述舱板机体(121)的内侧设置有密封插接块(124)，所述舱板机体(121)和密封插接块(124)通过焊接固定连接，所述舱板机体(121)的上端中间设置有飞机观察窗(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁飞，李宁康，曾辉，孙莹，
申请(专利权)人：江西冠一通用飞机有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36