【技术实现步骤摘要】
一种汽车智能主动进气格栅
本技术属于涉及汽车进气系统、发动机舱散热技术以及汽车行驶阻力研究
，该技术具体为一种利用电机转角控制格栅叶片开度和利用空气倍增装置进行辅助进气的智能主动汽车进气格栅装置。
技术介绍
汽车进气格栅是车辆发动机舱的重要组成部分，它有两个重要功能：进气和散热。因此，进气格栅的质量直接关乎到汽车整车的综合性能。虽然传统固定式的进气格栅已经在汽车领域广泛使用，且基本上能满足汽车现有进气和散热法规的各项要求，但是存在着格栅开度不能调节、进气流量不能主动控制且完全取决于车速和外部环境、可能增加汽车行驶阻力以及无法与汽车其他系统集成控制等不足之处。不适合发动机舱控制智能化和集成化以及汽车行业面向先进电工电子技术的未来发展要求。一般车型的进气格栅无法主动关闭。在刚启动冷车行驶时，空气一样会为温度并不高的水箱降温，从而使水温攀升缓慢，无法迅速使发动机进入较佳工作温度。主动进气格栅可改变进气格栅得开闭来控制进气量及风阻，从而提高燃油经济性及快速达到发动机较佳工作温度。主动进气格栅优点：1、汽车在冷车状态时，格栅关闭，有利于发动机迅速进入较佳温度状态。2、...
【技术保护点】
1.一种汽车智能主动进气格栅，包括主动格栅的刚性内框架，其特征在于，主动格栅的刚性内框架内设置有格栅叶片，所述格栅叶片由上、下两个半叶片通过中心连接轴连接，顶杆通过橡胶连接部件与上、下两个半叶片的两端固定连接，顶杆的中部与横杆铰接，且铰接处与中心连接轴的轴孔的连线与横杆垂直，横杆的中央通过传动花键接收驱动电机的动力。
【技术特征摘要】
1.一种汽车智能主动进气格栅，包括主动格栅的刚性内框架，其特征在于，主动格栅的刚性内框架内设置有格栅叶片，所述格栅叶片由上、下两个半叶片通过中心连接轴连接，顶杆通过橡胶连接部件与上、下两个半叶片的两端固定连接，顶杆的中部与横杆铰接，且铰接处与中心连接轴的轴孔的连线与横杆垂直，横杆的中央通过传动花键接收驱动电机的动力。2.如权利要求1所述的汽车智能主动进气格栅，其特征在于，在格栅叶片迎风的表面上设置有在格栅叶片的开度限度内均可与外界气流直接接触的有气流压电装置。3.如权利要求1所述的汽车智能主动进气格栅，其特征在于，在主动格栅的刚性内框架上设置有空气倍增装置，所述空气倍增装置包括设置在主动格栅的刚性内框架上的进气管道、开设在进气管道上的直径为0.5～1.6mm的缝隙和微型空气压缩机组成，微型空气压缩机将进气管道周边的空气通过缝隙吹入主动进气格栅内部。4.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘橙林，郑焱，张杰，徐翔，裴存欣，曹鹏，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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