作业车辆制造技术

提供一种作业车辆的变速控制装置，该装置在作业时能进行可对应多种多样的作业的细致的变速操作，在路上可以通过加速踏板进行仅仅在高速变速区域的粗略的变速，使移动顺畅地进行。变速控制装置是将发动机（Ｅ）的旋转动力经由主变速装置（１）和副变速装置（２）向驱动轮（３Ｆ、３Ｒ）传递，同时，构成为通过变速杆（５）的转换操作，可以转换上述副变速装置（２）的变速位置，其中，将上述变速杆（５）构成为可以自由地在作业用操作位置（Ｐ１）和路上行驶用位置（Ｐ２）进行转换，同时在将该变速杆（５）操作到路上行驶用位置（Ｐ２）时，与加速踏板操作联动，转换上述主变速装置（１）的变速位置。在上述变速杆上设置使主变速装置（１）增减速的开关（２９）。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及农业用或建筑、搬运用的作业车辆的变速控制装置的构成，特别是根据作业时和路上行驶时的车辆的使用状况或使用目的，或是减轻变速操作或是使车辆的行驶顺畅地进行。
技术介绍
以往，在作业车辆，例如农业用拖拉机中的变速控制装置是将发动机的旋转动力经由主变速装置以及副变速装置向前后轮传递，同时，通过执行器的驱动，用自动或手动操作，可对上述主变速装置进行转换而构成，使上述副变速装置构成为通过变速杆的转换操作，可机械地进行转换。特开平5-52254号在上述那样的拖拉机中，是应能对应多种多样的作业，通过多个变速装置的组合，可以多档变速的构成。因此，例如，在希望在一般路上迅速行驶时，由于过细地设定变速位置，所以对于不熟练的操作者，会产生要求进行复杂的变速操作的情况。
技术实现思路
该专利技术就是鉴于上述课题而提出的，具有如下的构成。即，在权利要求1的专利技术中是一种作业车辆，是将发动机(E)的旋转动力经由主变速装置(1)以及副变速装置(2)向驱动轮(3F、3R)传递，上述主变速装置(1)选择多个变速位置中的任意的变速位置；上述副变速装置(2)将由上述主变速装置(1)选择的变速位置进一步变速到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种作业车辆，将发动机（Ｅ）的旋转动力经由主变速装置（１）以及副变速装置（２）向驱动轮（３Ｆ、３Ｒ）传递，上述主变速装置（１）选择多个变速位置中的任意的变速位置；上述副变速装置（２）将由上述主变速装置（１）选择的变速位置进一步变速到多个变速位置中的任意的变速位置；同时，其构成为，通过变速杆（５）的转换操作，可以转换上述副变速装置（２）的变速位置，而且，还备有调整发动机（Ｅ）的旋转速度的加速踏板（８），其特征在于，将上述变速杆（５）构成为可以自由地在假设进行作业的作业用 操作位置（Ｐ１）、和假设进行路上行驶的路上行驶用操作位置（Ｐ２）进行转换，同时，还具有变速控制机构（７），该变速...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：小野弘喜，池田光彦，
申请(专利权)人：井关农机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]