发动机起动用滚柱离合器内置式旋转传递装置制造方法及图纸

在外嵌固定于起动马达的旋转驱动轴上的套管（１８）的外周面、和架设有发动机起动用的循环皮带的皮带轮元件（１７）的内周面之间设置１对滚珠轴承（１９、１９）和滚柱离合器（２０）。构成凸轮面（３１）的凹部（３２）设置在离合器用外轮（３０）的内周面上，凸轮面（３１）构成该滚柱离合器（２０）。在发动机起动后，通过离心力各滚柱（３３、３３）抵抗弹簧（４０）的弹力向上述凹部（３２）的底部移动。而且，各滚柱（３３、３３）的滚动面与离合器用内轮（２９）的外周面分离。其结果是，抑制发动机起动后产生的摩擦热，作为构成怠速停止车辆的发动机起动装置的单元，实现具有优异的耐久性的构造。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

有关本专利技术的发动机起动用滚柱离合器内置式旋转传递装置是以安装在起动马达的驱动轴的端部上的状态来使用的，该起动马达是在例如在汽车的行驶停止的状态下，也使发动机没有怠速，而是自动停止的所谓的怠速停止车辆中，用于使上述发动机起动。而且，其功能是在发动机起动时，进行从该驱动轴到上述发动机的曲轴的动力传递，在上述发动机起动后，上述驱动轴不被该发动机旋转驱动。
技术介绍
近年，以节能以及抑制二氧化碳的排出为目的，考虑在汽车停止的状态下，也使发动机没有怠速而是自动停止，进行怠速停止，有一部分具有这样的怠速停止功能的怠速停止车辆已在实际中使用。在这样的怠速停止车辆的情况下，若汽车停止，则根据车速传感器检测出的车速为0的信号，自动地(不用操作点火开关)使发动机停止。与此相对，在使汽车再行驶的情况下，根据来自检测离合器踏板的动作的离合器传感器(手动变速器车辆的情况下)或是检测加速器踏板或制动踏板的动作的加速器传感器或制动传感器(自动变速器车辆的情况下)的信号，使上述汽车用发动机自动(还是不用操作点火开关)再起动。根据这样的怠速停止车辆，可以谋求进行发动机的怠速停止的量的节能以及抑制二氧化碳的排出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滚柱离合器内置式皮带轮，用于起动马达，其特征在于，具有第１支撑轴承、第２支撑轴承和滚柱离合器部，该第１支撑轴承配置在该皮带轮的轴向的一方侧；该第２支撑轴承配置在上述皮带轮的轴向另一方侧；该滚柱离合器部在第１支撑轴承和第２支撑轴承之间；该滚柱离合器部在旋转方向的一方为锁定，在另一方为非锁定，在皮带轮的内周面或嵌入于皮带轮的内侧的离合器用外轮的内周面上，形成凸轮面。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：下村佑二，藤森大辅，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]