一种控制自动传动装置的设备和方法制造方法及图纸

在一个传动装置转换至驱动状态并且机械离合器脱离的启动待命状态下，如果车速大于等于一个预定值，则传动装置将转换成空档，然后机械离合器被啮合。接着，在啮合机械离合器的过程中，根据驱动侧或从动侧的转动波动来确定传动装置是否处于反转中。当油门踏板被踩下至大于等于一个预定的角度或者当通过变速杆输入换档指令时，如果传动装置处于反转中，则传动装置将被阻止转换成驱动状态，而如果传动装置未处于反转中，则传动装置将根据油门的踩下位置或是换档指令转换至驱动状态。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种控制自动传动装置的技术，该装置包括机械离合器和机械传动装置。特别的，本专利技术涉及一种当车辆在所谓坡上启动而发生溜车(moves backward)时保护机械离合器的技术。
技术介绍
近年来，提出了自动传动装置(参见日本未审查专利公开文本第2001-165294号)。自动传动装置被设定为电子控制一个机械离合器和一个机械传动装置(这种传动装置以下被简称为“机械自动传动装置”)，从而根据行驶条件自动改变排档(gear)到驱动状态。在机械自动传动装置中，由于从引擎到驱动轮的驱动力传动系统中没有液压离合器(变矩器，torque converter)，驱动力传动装置效率很高，因此有可能改进油耗。此外，由于没有液压离合器所特有的滑动传感器(slipping sensation)，也有可能提高驾驶性能。有时候，当车辆在坡上启动时，刹车从启动待命状态被松开，传动装置被切换到前进状态并且机械离合器被释放，此时车辆可能因为重力而溜车。这时，如果没有注意到溜车而踩下油门踏板前进，由于传动装置的输入轴(input shaft)被颠倒，机械离合器在相对转速较高的状态被啮合。因此，有人担心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制自动传动装置的设备，其特征在于，该设备包括：　　　　待命状态确定装置，用来确定车辆是否处于启动待命状态，　　　　车速检测装置，用来检测车辆速度，　　　　第一换档控制装置，当所述待命状态确定装置确定车辆处于启动待命状态，并且所述车速检测装置测出的车速大于或等于一个预定值时，用来将传动装置调至空档，并且与机械离合器啮合；　　　　反转确定装置，用来在所述第一换档控制装置啮合机械离合器的过程中，根据机械离合器的驱动侧或从动侧的转动波动来确定传动装置是否处于反转中；以及　　　　换档阻止装置，当所述反转确定装置确定传动装置处于反转中，用来防止所述传动装置转换至驱动状态。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：北村俊夫，冈本勋，矶边修，林哲久，市川雄一，
申请(专利权)人：日产柴油机车工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]