安全帽制造技术

本实用新型专利技术提供一种安全帽，属于生活用品领域。本实用新型专利技术提供的安全帽包括：帽壳、加速度传感器、电源、第一控制器以及减速指示灯；加速度传感器固定在帽壳上；减速指示灯安装在帽壳的后侧；电源与第一控制器、加速度传感器以及减速指示灯电连接；第一控制器与加速度传感器以及减速指示灯电连接，用于在加速度传感器检测到的安全帽的加速度小于第一预设阈值时，控制减速指示灯点亮。本实用新型专利技术中通过设置加速度传感器、第一控制器以及减速指示灯，实现了当骑车人刹车或减速时提示后方行人、车辆进行避让的目的，有效地减少了相互碰撞等交通事故的发生，降低了骑行过程中的安全隐患。

Safety hat

【技术实现步骤摘要】
安全帽
本技术涉及一种安全帽，属于生活用品领域。
技术介绍
随着环保理念及健康观念的不断发展，人们日常出行常采用自行车。在骑行过程中，由于道路的状况或者躲避行人、车辆等情况，常常会采用刹车或者减速操作来进行规避。但是，在日常生活中，当骑车人突然刹车或者减速时，由于其速度突然骤降，容易让行人或其他车辆避让不及，而现有技术中也没有相关的设备提示周围的行人或者车辆对该自行车紧急刹车或者减速的行为进行避让，从而容易引起交通事故，具有相当的安全隐患。
技术实现思路
本技术提供一种安全帽，以解决现有技术中骑车人在骑行过程中具有安全隐患的技术问题。一种安全帽包括：帽壳、加速度传感器、电源、第一控制器以及减速指示灯；所述加速度传感器固定在所述帽壳上；所述减速指示灯安装在所述帽壳的后侧；所述电源与所述第一控制器、加速度传感器以及减速指示灯电连接。所述第一控制器与所述加速度传感器以及减速指示灯电连接，用于在所述加速度传感器检测到的所述安全帽的加速度小于第一预设阈值时，控制所述减速指示灯点亮。进一步地，还包括运动方向传感器以及转向指示灯；所述运动方向传感器固定在所述帽壳上；所述转向指示灯安装在所述帽壳的后侧；所述第一控制器与所述运动方向传感器以及转向指示灯电连接，用于根据所述运动方向传感器检测到的所述安全帽的运动方向的变化，控制所述转向指示灯指示所述安全帽的运动变化方向。进一步地，所述转向指示灯包括左转向指示灯和右转向指示灯。进一步地，所述减速指示灯、左转向指示灯和右转向指示灯为LED灯。进一步地，所述减速指示灯、左转向指示灯和右转向指示灯集成在一块LED电路板上。进一步地，所述减速指示灯位于所述左转向指示灯和右转向指示灯的下方。进一步地，所述左转向指示灯包括多个第一LED点光源，多个所述第一LED点光源形成指向左侧的左箭头形状。进一步地，所述右转向指示灯包括多个第二LED点光源，多个所述第二LED点光源形成指向右侧的右箭头形状。进一步地，所述电源为太阳能电池，所述太阳能电池的太阳能板贴设在所述帽壳的外表面上。进一步地，所述第一控制器为控制开关或者微处理器。本技术提供的安全帽，包括帽壳、加速度传感器、电源、第一控制器以及减速指示灯，加速度传感器固定在帽壳上，减速指示灯安装在帽壳的后侧，电源与第一控制器、加速度传感器以及减速指示灯电连接，第一控制器与加速度传感器以及减速指示灯电连接用于在加速度传感器检测到安全帽的加速度小于第一预设阈值时，控制减指示灯点亮。本实施例中，通过设置加速度传感器、电源、第一控制器以及减速指示灯，实现了当骑车人突然减速或者刹车时提示后方的行人、车辆的目的，具体来说，首先加速度传感器检测到由于减速或者刹车而产生的加速度的大小，然后将该加速度传作为信号送给第一控制器，第一控制器接收到该加速度信号后，将该加速度的值与第一预设阈值进行比较，如果该加速度小于第一预设阈值，则控制减速指示灯发亮以提示后方的行人、车辆采取相应的措施，有效地减少了相互碰撞等交通事故的发生，降低了骑行过程中的安全隐患。附图说明本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为实施例一提供的安全帽的结构示意图；图2为实施例一提供的安全帽的电路示意图；图3为实施例二提供的安全帽的结构示意图；图4为实施例二提供的安全帽的一种电路示意图；图5为实施例二提供的安全帽的另一种电路示意图；图6为实施例二提供的安全帽的减速指示灯和转向指示灯的位置关系示意图。其中：100帽壳；200加速度传感器；300第一控制器；400电源；500减速指示灯；600运动方向传感器；700转向指示灯；701左转向指示灯；702右转向指示灯；800第二控制器。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。实施例一图1为本实施例提供的安全帽的结构示意图，图2为本实施例提供的安全帽的电路示意图，下面结合图1和图2具体说明本实施例的实施方式。本实施例提供的安全帽，如图1所示包括：帽壳100、加速度传感器200、电源400、第一控制器300以及减速指示灯500，加速度传感器200固定在帽壳100上，减速指示灯500安装在帽壳100的后侧，电源400与第一控制器300、加速度传感器200以及减速指示灯500电连接，第一控制器300与加速度传感器200以及减速指示灯500电连接用于在加速度传感器200检测到的安全帽的加速度小于第一预设阈值时，控制减速指示灯500点亮。具体的，帽壳100可以为半球状，或者也可以为鸭舌状，帽壳100可以包括外壳体、内壳体以及位于外壳体和内壳体之间的空心夹层，当然，帽壳100还可以为其他任意合适的结构，本实施例对帽壳100的形状和结构不做具体限定。加速度传感器200固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全帽，其特征在于，包括：帽壳、加速度传感器、电源、第一控制器以及减速指示灯；所述加速度传感器固定在所述帽壳上；所述减速指示灯安装在所述帽壳的后侧；所述电源与所述第一控制器、加速度传感器以及减速指示灯电连接；所述第一控制器与所述加速度传感器以及减速指示灯电连接，用于在所述加速度传感器检测到的所述安全帽的加速度小于第一预设阈值时，控制所述减速指示灯点亮。

【技术特征摘要】
1.一种安全帽，其特征在于，包括：帽壳、加速度传感器、电源、第一控制器以及减速指示灯；所述加速度传感器固定在所述帽壳上；所述减速指示灯安装在所述帽壳的后侧；所述电源与所述第一控制器、加速度传感器以及减速指示灯电连接；所述第一控制器与所述加速度传感器以及减速指示灯电连接，用于在所述加速度传感器检测到的所述安全帽的加速度小于第一预设阈值时，控制所述减速指示灯点亮。2.根据权利要求1所述的安全帽，其特征在于，还包括运动方向传感器以及转向指示灯；所述运动方向传感器固定在所述帽壳上；所述转向指示灯安装在所述帽壳的后侧；所述第一控制器与所述运动方向传感器以及转向指示灯电连接，用于根据所述运动方向传感器检测到的所述安全帽的运动方向的变化，控制所述转向指示灯指示所述安全帽的运动变化方向。3.根据权利要求2所述的安全帽，其特征在于，所述转向指示灯包括左转向指示灯和右转向指示灯。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆杰，曹国娟，万涛，郭福田，李强，王博，李本军，刘丽，王堂建，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11