自动变速装置的六速动力系制造方法及图纸

一种耐久性和效率高的自动变速装置的六速动力系，包括各具有其太阳齿轮、环形齿轮和行星齿轮架操作件的第一至第四行星齿轮组；输入轴；输出齿轮和变速器壳体。第一环形齿轮连到第三齿轮架和第四环形齿轮。第一齿轮架连到第四齿轮架。第一太阳齿轮连到第二太阳齿轮。第二齿轮架连到第三环形齿轮。第三太阳齿轮连到输入轴作为输入件。第三齿轮架连到输出齿轮作为输出件。第四太阳齿轮由第一离合器可变连接到输入轴。第一、四齿轮架至少一个由第二离合器可变连接到输入轴。第一、四齿轮架至少一个由第一制动器可变连接到壳体执行第一制动器停止操作。第二太阳齿轮由第二制动器可变连接到壳体执行第二制动器停止操作。第二环形齿轮由第三制动器可变连接到壳体执行第三制动器停止操作。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

总体而言，本专利技术涉及一自动变速装置。更具体地说，本专利技术涉及自动变速装置的动力系，该自动变速装置通过组合多个行星齿轮组实现了多档位。
技术介绍
自动变速装置的一典型换档机构应用多个行星齿轮组。包括多个行星齿轮组的这种自动变速装置的动力系可以改变来自自动变速装置的力矩变换器的转速以及扭矩，并相应地把改变后的扭矩变换并传递到输出轴。已知当一变速器具有多个档位时，可以更优化地设计变速器的变速比，从而车辆具有更好的燃油经济性以及更好的性能。因此在不断地探索具有更多档位的自动变速装置。另外在具有相同档位数时，组合式行星齿轮组的设计决定了动力系的例如耐久性、动力系的效率、以及尺寸的特性，因此也在不断地探索动力系组合结构的设计。具有多个档位的手动变速器在频繁换档时会给驾驶员带来不方便。因此具有多个档位的特性对于自动变速装置来说是很重要的，因为自动变速装置自动控制换档操作，而不需要手动操作。另外已经设计出四档和五档动力系，最近已经公开了实现六个前进档和一个倒档的自动变速装置动力系，在2000年6月6日提交的美国专利US 6,071,208中就公开了这种动力系的一个实例。附图说明图15示出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速装置的六速动力系，包括：　　　　第一行星齿轮组，其具有的操作元件包括第一太阳齿轮、第一环形齿轮和第一行星齿轮架；　　　　第二行星齿轮组，其具有的操作元件包括第二太阳齿轮、第二环形齿轮和第二行星齿轮架；　　　　第三行星齿轮组，其具有的操作元件包括第三太阳齿轮、第三环形齿轮和第三行星齿轮架；　　　　第四行星齿轮组，其具有的操作元件包括第四太阳齿轮、第四环形齿轮和第四行星齿轮架；　　　　输入轴；　　　　输出齿轮；以及　　　　变速器壳体，　　　　其中：　　　　第一环形齿轮固定连接到第三行星齿轮架和第四环形齿轮；　　　　第一行星齿轮架固定连接到第四行星齿轮架；　　　　第一太阳齿轮固定连接到第...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：朴钟述，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]