本发明专利技术涉及一种用于储存电能的储存装置(1)，其具有：至少一个储存元件(2)，所述储存元件的元件壳体(3)具有至少一个容纳空间(4)和至少一个在该储存装置(1)的安装位置中向下至少部分地限定所述容纳空间(4)的元件底部(5)；至少一个容纳在所述容纳空间(4)中的用于储存电能的储存介质(6)；以及至少一个用于将在所述容纳空间(4)中释放的流体从该容纳空间(4)导出的脱气单元(8)，其中，所述脱气单元(8)设置在元件底部(5)上并且构造成将所述流体关于该储存装置(1)的安装位置向下从所述容纳空间(4)导出。
Especially for motor vehicles, storage devices for storing electric energy and motor vehicles
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】尤其是用于机动车的用于储存电能的储存装置以及机动车
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分所述的用于储存电能的储存装置，尤其是用于机动车。本专利技术还涉及一种具有至少一个这种储存装置的机动车。
技术介绍
这种尤其是用于机动车的用于储存电能的储存装置例如已经由DE102013223361A1已知。所述储存装置包括至少一个储存元件，该储存元件例如构造成储存单元。尤其是，所述储存元件例如构造成蓄电池单体，从而储存装置例如构造成蓄电池、尤其是高压蓄电池(HV蓄电池)。储存元件具有带有至少一个容纳空间的元件壳体。在此，所述元件壳体包括至少一个元件底部，容纳空间通过所述元件底部向下至少部分地限定在储存装置的安装位置中。在此，储存装置在储存装置全部制成并且安装的状态下占据其安装位置，储存装置例如在其全部制成并且安装的状态下安装在全部制成的机动车中。换句话说，储存装置例如在机动车全部制成的状态下占据其安装位置。在此，尤其是，所述容纳空间沿竖直方向、尤其是沿车辆高度方向(z方向)向下至少部分地、尤其是至少大部分地或完全地通过元件底部限定。储存装置、尤其是储存元件还具有至少一个容纳在容纳空间中的用于储存电能的储存介质。在此，所述储存介质例如包括电解质和/或至少一个电极。此外，设置有至少一个脱气单元，借助该脱气单元可将在容纳空间中释放的流体(例如气流)从容纳空间中导出。尤其是构成为气体或者说气流的流体例如可能由于储存装置的由事故导致的力加载而被释放，其中，所述流体例如可以由电解质产生。随着在容纳空间中释放的流体量逐渐增加，例如在容纳空间中主导的压力增大。例如如果所述压力超过可预先给定的阈值，则脱气单元例如释放至少一个导出开口，流体能够通过所述导出开口从容纳空间尤其是流动到储存元件的周围环境中。由此，可避免过量值的压力。此外，DE102014200193A1公开一种用于蓄电池系统的脱气装置，该脱气装置具有至少一个脱气管，该脱气管具有用于导出由蓄电池系统的蓄电池单体释放的流体的排出开口。此外，蓄电池系统作为已知可由DE102014200194A1得出，该蓄电池系统具有至少一个带有脱气开口的蓄电池单体。此外，脱气装置设有至少一个气体进入开口。
技术实现思路
本专利技术的任务是，提供一种开头所述类型的储存装置和机动车，从而能够实现特别可靠的运行。按照本专利技术，所述任务通过一种具有权利要求1特征的储存装置以及一种具有权利要求12特征的机动车来解决。本专利技术的有利实施方案是从属权利要求的主题。本专利技术的第一方面涉及一种尤其是用于机动车的用于储存电能或电流的储存装置。所述储存装置包括至少一个储存元件，该储存元件例如构造成储存单元。尤其是，所述储存元件例如构造成蓄电池单体，从而储存装置例如构造成蓄电池、尤其是高压蓄电池(HV蓄电池)。因此，所述储存装置例如具有电压、尤其是工作电压，该工作电压为大于50伏特、尤其是大于60伏特。尤其是，所述储存装置可提供大于50伏特、尤其是大于60伏特并且尤其是几百伏特的电压，使得由此例如可实现特别大的电功率用以驱动所述机动车。所述储存元件具有带有至少一个容纳空间的元件壳体。在此，所述元件壳体包括至少一个元件底部，所述容纳空间在储存装置的安装位置中通过所述元件底部向下至少部分地、尤其是至少大部分地或完全地限定。储存装置在储存装置全部制成并且安装的状态下占据其安装位置，储存装置例如在其全部制成并且安装的状态下安装在所述机动车中。因此，储存装置例如在机动车全部制成的状态下占据其安装位置。在此，容纳空间例如关于所述储存装置的安装位置沿竖直方向、尤其是沿车辆高度方向(z方向)向下至少部分地、尤其是至少大部分地或完全地通过元件底部限定。因此，例如在储存装置的安装位置中所述竖直方向与车辆高度方向重合。所述储存装置、尤其是储存元件具有至少一个容纳在所述容纳空间中的用于储存电能或电流的储存介质。该储存介质为此例如包括电解质和/或至少一个或多个电极。所述储存装置还包括至少一个脱气单元，借助该脱气单元可将在容纳空间中释放的流体从容纳空间导出以及因此例如导出到容纳空间的周围环境或者说储存元件的周围环境中。所述流体例如是气体或者说气流，气体或者说气流可通过脱气单元从容纳空间被导出。所述流体例如由于事故或者说由于储存装置的由事故导致的力加载而被释放，其中，所述流体例如由所述电解质产生。随着在容纳空间中释放的流体(尤其是气体)量逐渐增加，例如在容纳空间中主导的压力增大，该压力也被称为内压。例如如果在容纳空间中主导的压力超过一可预先给定的阈值或者说极限值，则脱气单元例如释放至少一个流出开口或者说排出开口。至少一部分首先容纳在容纳空间中的流体可通过所述排出开口从容纳空间中流出，从而至少一部分流体从容纳空间被导出。由此，可避免在容纳空间中主导的压力的过量值。尤其是，所述流体可以是热气体或者说热气流。现在为了能够实现尤其是储存装置以及因此机动车整体上的特别可靠的运行，按照本专利技术规定，所述脱气单元设置在元件底部上并且构造成将流体关于该储存装置的安装位置、尤其是沿车辆高度方向或者说沿竖直方向向下从容纳空间导出。发现通过将流体向下导出、也就是说例如沿负z方向导出能够实现特别可靠的运行，因为由此也能够满足特别高的安全要求。通常，关于安装位置在储存元件的下方、尤其是在元件底部的下方或者说在元件底部的区域中设置有如下结构，该结构例如特别有利地影响、尤其是阻挡或者说滞留所述流体，使得例如可避免过量的所述流体总体上至少在特别长的时间段上不希望地流出到储存装置的周围环境中。在此，本专利技术基于如下认识：所述脱气单元通常沿正z方向(即沿竖直方向或者说沿车辆高度方向向上)定向，使得流体通常参考安装位置向上从容纳空间被导出并且因此从储存元件被导出。按照本专利技术，现在相比于常规的储存装置规定例如构造成电池单体脱气单元的脱气单元的新定向，以便能够实现也被称为储存器的储存装置的特别高的安全性。在所述脱气单元的新定向的范围内，所述脱气单元沿竖直方向或者说沿车辆高度方向向下以及因此沿负z方向定向，使得例如热流体并非例如向上而是向下从容纳空间被导出。为了实现特别可靠的运行，在本专利技术的有利的实施方案中设置有至少一个能被冷却介质(尤其是冷却流体)穿流的冷却管路，该冷却管路用于冷却储存装置的至少一个部分区域。例如在储存装置的运行期间，例如构成为液体或气体的冷却介质流动通过冷却管路，从而储存装置的至少所述部分区域被冷却。对所述部分区域的冷却例如通过将热量从所述部分区域过渡到冷却介质上实现。由此，例如可避免储存装置过度升温。在此，被证明特别有利的是，所述脱气单元朝向冷却管路定向并且由此构造成将经由脱气单元从容纳空间流出的流体引导到冷却管路上并且由此借助该流体使冷却管路熔化，以便由此造成冷却介质从冷却管路中流出。也被称作冷却剂或制冷剂的冷却介质由于冷却管路熔化可从所述冷却管路中流出并且由此至少流入到储存装置的区域中并且由此冷却该区域，从而例如储存元件和/或储存装置的至少一个相邻的另外的储存元件能够被冷却。由此，例如能够消除或避免储存装置的起火。如果流体例如是气体，则将流体从容纳空间中导出例如是热脱气，借助所述热脱气可使冷却管路熔化。通过由于冷却管路熔化可从冷却管路流出的冷却介质例如可避免所不希望的由热本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于储存电能的储存装置(1)，该储存装置具有：至少一个储存元件(2)，所述储存元件的元件壳体(3)具有至少一个容纳空间(4)和至少一个在该储存装置(1)的安装位置中向下至少部分限定所述容纳空间(4)的元件底部(5)；至少一个容纳在所述容纳空间(4)中的用于储存电能的储存介质(6)；以及至少一个用于将在所述容纳空间(4)中释放的流体从该容纳空间(4)导出的脱气单元(8)，其特征在于，所述脱气单元(8)设置在所述元件底部(5)上并且构造成将所述流体关于该储存装置(1)的安装位置向下从所述容纳空间(4)导出。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.05.22 DE 102017208613.01.用于储存电能的储存装置(1)，该储存装置具有：至少一个储存元件(2)，所述储存元件的元件壳体(3)具有至少一个容纳空间(4)和至少一个在该储存装置(1)的安装位置中向下至少部分限定所述容纳空间(4)的元件底部(5)；至少一个容纳在所述容纳空间(4)中的用于储存电能的储存介质(6)；以及至少一个用于将在所述容纳空间(4)中释放的流体从该容纳空间(4)导出的脱气单元(8)，其特征在于，所述脱气单元(8)设置在所述元件底部(5)上并且构造成将所述流体关于该储存装置(1)的安装位置向下从所述容纳空间(4)导出。2.根据权利要求1所述的储存装置(1)，其特征在于，设置有至少一个能被冷却介质穿流的冷却管路(10)，该冷却管路用于冷却该储存装置(1)的至少一个部分区域(11)。3.根据权利要求2所述的储存装置(1)，其特征在于，所述脱气单元(8)朝向所述冷却管路(10)定向并且由此构造成将经由该脱气单元(8)从所述容纳空间(4)流出的流体朝向所述冷却管路(10)引导并且由此借助所述流体使所述冷却管路熔化，以便由此使冷却介质从所述冷却管路(10)流出。4.根据权利要求2或3所述的储存装置(1)，其特征在于，所述冷却管路(10)设置在所述元件底部(5)处、尤其是在所述元件底部中。5.根据上述权利要求之一所述的储存装置(1)，其特征在于，该储存装置(1)具有储存器壳体(12)，该储存器壳体具有至少一个容纳区域(13)、至少一个在该储存装置(1)的安装位置中向下至少部分地限定所述容纳区域(13)的储存器底部(14)和至少一个在该储存装置(1)的安装位置中向上至少部分地限定所述容纳区域(...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·达尔巴迪，J·希尔丁格，F·思库威尔，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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