汽车部件三坐标测量专用定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及加工部件测量领域，提供一种汽车部件三坐标测量专用定位工装，包括：底板、第一侧杆、第二侧杆、第三侧杆、压板、定位杆和定位条；所述第一侧杆、第三侧杆和定位杆分别固定设置在底板上；所述定位条的数量至少为2个，所述定位条固定连接在第一侧杆和第三侧杆之间；所述定位条上固定设置沿竖直方向的第二侧杆，所述第二侧杆在第一侧杆和第三侧杆之间；所述压板用于与第二侧杆固定连接，所述压板在定位杆的同侧；所述压板与第二侧杆之间的距离与待测汽车部件的宽度相适应。本实用新型专利技术汽车部件三坐标测量专用定位工装，能够稳定的装夹待测量汽车部件，防止汽车部件在测量过程中出现移动、影响测量效果。

Special positioning tooling for Three-coordinate Measurement of automobile components

【技术实现步骤摘要】
汽车部件三坐标测量专用定位工装
本技术涉及加工部件测量领域，尤其涉及一种汽车部件三坐标测量专用定位工装。
技术介绍
在汽车部件生产过程中，常需要对汽车部件进行三坐标参数测量。由于汽车部件大多形状奇特，外形完全无规则，因此导致了测量时装夹难度，影响测量效果。待测量汽车部件主要为汽车蓄电池托架(可参照图4-6)，材质为ADC10，需要设计一套三坐标测量专业的定位工装，一次装夹，完成所有部位的定位、加工和测量。三坐标测量专业定位工装设计时需要考虑一下关键点：1、产品外形形状复杂，难装夹、难定位；2、以最短时间装夹工件；3、该产品材质为铝，装夹极易引起工件变形，装夹要避免工件变形。
技术实现思路
本技术主要解决待测量汽车部件外形无规则、导致测量过程中装夹困难、一次装夹不能测量全部尺寸、影响测量效果等技术问题，提出一种汽车部件三坐标测量专用定位工装，能够稳定的装夹待测量汽车部件，防止汽车部件在测量过程中出现移动、影响测量效果。本技术提供了一种汽车部件三坐标测量专用定位工装，包括：底板(6)、第一侧杆(1)、第二侧杆(2)、第三侧杆(4)、压板(9)、定位杆(10)和定位条(11)；所述第一侧杆(1)、第三侧杆(4)和定位杆(10)分别固定设置在底板(6)上；所述定位条(11)的数量至少为2个，所述定位条(11)固定连接在第一侧杆(1)和第三侧杆(4)之间；所述定位条(11)上固定设置沿竖直方向的第二侧杆(2)，所述第二侧杆(2)在第一侧杆(1)和第三侧杆(4)之间；所述压板(9)用于与第二侧杆(2)固定连接，所述压板(9)在定位杆(10)的同侧；所述压板(9)与第二侧杆(2)之间的距离与待测汽车部件的宽度相适应。进一步的，所述底板(6)上还设置用于托住待测汽车部件的顶丝(7)，所述顶丝(7)设置在压板(9)与第二侧杆(2)之间。进一步的，所述顶丝(7)通过锁紧螺母(5)固定在底板(6)上。进一步的，所述压板(9)用于通过压紧螺栓(8)与第二侧杆(2)固定连接。进一步的，所述第一侧杆(1)、第二侧杆(2)、第三侧杆(4)分别通过紧固螺钉(3)与定位条(11)固定连接。本技术提供的一种汽车部件三坐标测量专用定位工装，能够稳定的装夹待测量汽车部件，防止汽车部件在测量过程中出现移动，能够针对复杂外型汽车部件一次装夹测量全部尺寸，提升测量效果，提高生产效率，节约生产成本。本技术具有制作工艺简单、安装方便、稳定可靠、使用寿命长等优点。附图说明图1是本技术提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的结构示意图一；图2是本技术提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的结构示意图二；图3是本技术提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的爆炸图；图4是本技术提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的使用状态图一；图5是本技术提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的使用状态图二；图6是本技术提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的使用状态图三。附图标记：1、第一侧杆；2、第二侧杆；3、紧固螺钉；4、第三侧杆；5、锁紧螺母；6、底板；7、顶丝；8、压紧螺栓；9、压板；10、定位杆；11、定位条；12、待测量汽车部件。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部内容。图1是本技术提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的结构示意图一；图2是本技术提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的结构示意图二；图3是本技术提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的爆炸图。如图1所至3所示，本技术实施例提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装，包括：底板6、第一侧杆1、第二侧杆2、第三侧杆4、压板9、定位杆10和定位条11。所述第一侧杆1和第三侧杆4固定设置在底板6上；所述定位条11固定连接在第一侧杆1和第三侧杆4之间；所述定位条11的数量在本实施例为2个，可以根据需要增加定位条2的数量，增加工装牢固性；两个定位条11上固定设置沿竖直方向的第二侧杆2，所述第二侧杆2在第一侧杆1和第三侧杆4之间；所述定位杆10固定在底板6上，定位杆10下部设置用于卡住待测量汽车部件12的卡块；所述压板9用于通过压紧螺栓8与第二侧杆2固定连接。所述压板9在定位杆10的同侧；所述压板9与第二侧杆2之间的距离与待测汽车部件12的宽度相适应。所述底板6上还设置用于托住待测汽车部件的顶丝7，所述顶丝7设置在压板9与第二侧杆2之间。所述顶丝7通过锁紧螺母5固定在底板6上。所述第一侧杆1、第二侧杆2、第三侧杆4分别通过紧固螺钉3与定位条11固定连接。图4是本技术提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的使用状态图一；图5是本技术提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的使用状态图二；图6是本技术提供的汽车部件三坐标测量专用定位工装的使用状态图三。如图4至6所示，本技术汽车部件三坐标测量专用定位工装的装配过程和工作过程：先将第一侧杆1和第三侧杆4固定到底板6上；将两个定位条11通过紧固螺钉3固定到第一侧杆1和第三侧杆4上面；将第二侧杆2通过紧固螺钉3连接到定位条11上面；将定位杆10固定到底板6上；将顶丝7拧紧到底板6上，并用锁紧螺母5固定；将压板9安装到第二侧杆2上。使用时，先将压板9取下；小心放置待测量汽车部件12至本技术的工装上，避免待测量汽车部件12磕碰；使待测量汽车部件12配合到工装定位面处；放置压板9，使用内六角扳手，拧紧压紧螺栓8，压紧螺栓8穿过待测量汽车部件12的中空处将压板9固定在第二侧杆2上，完成对待测量汽车部件12的定位；之后，将装配完成后的机构，放置到三坐标测量机器上面，然后运行三坐标测量程序，自动测量三坐标尺寸。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车部件三坐标测量专用定位工装，其特征在于，包括：底板(6)、第一侧杆(1)、第二侧杆(2)、第三侧杆(4)、压板(9)、定位杆(10)和定位条(11)；所述第一侧杆(1)、第三侧杆(4)和定位杆(10)分别固定设置在底板(6)上；所述定位条(11)的数量至少为2个，所述定位条(11)固定连接在第一侧杆(1)和第三侧杆(4)之间；所述定位条(11)上固定设置沿竖直方向的第二侧杆(2)，所述第二侧杆(2)在第一侧杆(1)和第三侧杆(4)之间；所述压板(9)用于与第二侧杆(2)固定连接，所述压板(9)在定位杆(10)的同侧；所述压板(9)与第二侧杆(2)之间的距离与待测汽车部件的宽度相适应。

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件三坐标测量专用定位工装，其特征在于，包括：底板(6)、第一侧杆(1)、第二侧杆(2)、第三侧杆(4)、压板(9)、定位杆(10)和定位条(11)；所述第一侧杆(1)、第三侧杆(4)和定位杆(10)分别固定设置在底板(6)上；所述定位条(11)的数量至少为2个，所述定位条(11)固定连接在第一侧杆(1)和第三侧杆(4)之间；所述定位条(11)上固定设置沿竖直方向的第二侧杆(2)，所述第二侧杆(2)在第一侧杆(1)和第三侧杆(4)之间；所述压板(9)用于与第二侧杆(2)固定连接，所述压板(9)在定位杆(10)的同侧；所述压板(9)与第二侧杆(2)之间的距离与待测汽车部件的宽度相适...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋艳杰，
申请(专利权)人：博澳精密工业大连有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21