一种为加油站提供动力的气动泵站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种为加油站提供动力的气动泵站，包括：螺杆压缩机、压缩空气储罐以及水气分离器；螺杆压缩机的出口与压缩空气储罐的入口连接，压缩空气储罐的出口通过传输管道与水气分离器的进气口连接；水气分离器的内部设置有螺旋状的冷凝管，螺旋状的冷凝管的冷凝液进口和冷凝液出口穿过水气分离器的外壁后通过输液管与冷却器以及冷却泵构成闭合回路；冷却泵由电动机驱动；冷却器包括冷却风扇以及冷却管；冷却管为蛇形盘管；水气分离器内的中下部设置有挡板；经水气分离器分离后的气体经水气分离器的出气口输送至加油站气动设备。本申请的气动泵站不仅可以将高压空气中的水蒸气进行过滤，而且其移动方便，结构简单，便于推广普及。

A Pneumatic Pumping Station Providing Power for Gas Station

【技术实现步骤摘要】
一种为加油站提供动力的气动泵站
本技术涉及气动泵
，尤其是涉及一种为加油站提供动力的气动泵站。
技术介绍
目前，随着汽车保有量的持续增加，加油站越来越多；加油站中的气缸等都需要高压气体进行驱动；现有技术中一般采用采用螺杆压缩机制备高压气体，并储存在压缩空气储罐内；之后经压缩空气储罐输送至气缸。但是，通过螺杆压缩机制备的高压气体中一般含有大量的水气，该水气一旦进入气缸等设备，容易造成设备老化；如何解决该问题，成为本领域技术人员亟需克服的问题。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种为加油站提供动力的气动泵站，以解决现有技术中存在的技术问题。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供一种为加油站提供动力的气动泵站，包括：螺杆压缩机、压缩空气储罐以及水气分离器；其中，所述螺杆压缩机的出口与所述压缩空气储罐的入口连接，压缩空气储罐的出口通过传输管道与所述水气分离器的进气口连接；所述水气分离器的内部设置有螺旋状的冷凝管，所述螺旋状的冷凝管的冷凝液进口和冷凝液出口穿过水气分离器的外壁后通过输液管与冷却器以及冷却泵构成闭合回路；所述冷却泵由电动机驱动；所述冷却器包括冷却风扇以及冷却管；所述冷却管为蛇形盘管；所述水气分离器内的中下部设置有挡板；经水气分离器分离后的气体经水气分离器的出气口以及传输管道输送至加油站气动设备。作为一种进一步的技术方案，所述挡板的中部向凸起，四周向下延伸。作为一种进一步的技术方案，所述挡板的上表面设置有疏水层。作为一种进一步的技术方案，所述水气分离器的顶部设置有吊耳，底部设置有排水口。作为一种进一步的技术方案，所述水气分离器的底部四周设置有若干条支腿。作为一种进一步的技术方案，所述支腿的底部设置有下端面带有凸纹的橡胶垫。作为一种进一步的技术方案，所述螺旋状的冷凝管的外壁上设置有若干条冷凝翅片。作为一种进一步的技术方案，所述挡板上方的所述水气分离器的内壁上设置有迷宫挡板。作为一种进一步的技术方案，所述迷宫挡板与所述挡板之间设置有流水孔。采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：本申请的气动泵站不仅可以将高压空气中的水蒸气进行过滤，而且其移动方便，结构简单，便于推广普及。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的螺杆压缩机与压缩空气储罐的连接结构示意图；图2为本技术实施例提供的水气分离器的结构示意图；图3为本技术实施例提供的螺旋状的冷凝管的截面图；图4为本技术实施例提供的挡板与水气分离器的内部的连接结构示意图；图标：1-螺杆压缩机；2-压缩空气储罐；3-水气分离器；4-出口；5-入口；6-出口；7-传输管道；8-进气口；9-冷凝管；10-冷却泵；11-电动机；12-冷却风扇；13-冷却管；14-挡板；15-出气口；16-传输管道；17-吊耳；18-排水口；19-支腿；20-安全阀；21-压力表；22-压力传感器；23-手动阀门；24-冷凝翅片；25-迷宫挡板；26-流水孔。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。结合图1-2所示，本实施例提供了一种为加油站提供动力的气动泵站，以解决现有技术中存在的技术问题。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供一种为加油站提供动力的气动泵站，包括：螺杆压缩机1、压缩空气储罐2以及水气分离器3；其中，所述螺杆压缩机1的出口4与所述压缩空气储罐2的入口5连接，压缩空气储罐的出口6通过传输管道7与所述水气分离器3的进气口8连接；所述水气分离器3的内部设置有螺旋状的冷凝管9，所述螺旋状的冷凝管9的冷凝液进口和冷凝液出口穿过水气分离器3的外壁后通过输液管与冷却器以及冷却泵10构成闭合回路；所述冷却泵10由电动机11驱动；所述冷却器包括冷却风扇12以及冷却管13；所述冷却管13为蛇形盘管；所述水气分离器3内的中下部设置有挡板14；经水气分离器3分离后的气体经水气分离器的出气口15以及传输管道16输送至加油站气动设备。压缩空气储罐2的顶部还设置有安全阀20、压力表21以及压力传感器22；所述压力传感器22用于为螺杆压缩机1反馈压缩空气储罐2内的压力信息；当压缩空气储罐2内的压力达到设定值时，螺杆压缩机1停止为压缩空气储罐2供气。传输管道7、16上均设置有手动阀门23，用于在紧急情况下，关闭传输通道。挡板14可以吊装在水气分离器3内，也可以通过在水气分离器3底部放置支架，将挡板14支撑在水气分离器3内；或者将挡板14通过一些连接板/连接支架与水气分离器3的内壁进行固定连接。在该实施例中，作为一种进一步的技术方案，所述挡板14的中部向凸起，四周向下延伸。通过设置挡板14的设置，可以避免已经被液化的水蒸气再次蒸发。在该实施例中，作为一种进一步的技术方案，所述挡板14的上表面设置有疏水层。该疏水层可以通过在挡板14的上表面刷一层油脂层，或者在挡板14的上表面铺设一层塑料膜实现；其有利于冷凝后的水分落在水气分离器3的底部。在该实施例中，作为一种进一步的技术方案，所述水气分离器3的顶部设置有吊耳17，底部设置有排水口18。在该实施例中，作为一种进一步的技术方案，所述水气分离器3的底部四周设置有若干条支腿19。所述支腿19的底部设置有下端面带有凸纹的橡胶垫；以增加水气分离器3放置在地面上时的摩擦力；提高其稳固性。结合图3所示，在该实施例中，所述螺旋状的冷凝管9的外壁上设置有若干条冷凝翅片24。通过设置冷凝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种为加油站提供动力的气动泵站，其特征在于，包括：螺杆压缩机、压缩空气储罐以及水气分离器；其中，所述螺杆压缩机的出口与所述压缩空气储罐的入口连接，压缩空气储罐的出口通过传输管道与所述水气分离器的进气口连接；所述水气分离器的内部设置有螺旋状的冷凝管，所述螺旋状的冷凝管的冷凝液进口和冷凝液出口穿过水气分离器的外壁后通过输液管与冷却器以及冷却泵构成闭合回路；所述冷却泵由电动机驱动；所述冷却器包括冷却风扇以及冷却管；所述冷却管为蛇形盘管；所述水气分离器内的中下部设置有挡板；经水气分离器分离后的气体经水气分离器的出气口以及传输管道输送至加油站气动设备。

【技术特征摘要】
1.一种为加油站提供动力的气动泵站，其特征在于，包括：螺杆压缩机、压缩空气储罐以及水气分离器；其中，所述螺杆压缩机的出口与所述压缩空气储罐的入口连接，压缩空气储罐的出口通过传输管道与所述水气分离器的进气口连接；所述水气分离器的内部设置有螺旋状的冷凝管，所述螺旋状的冷凝管的冷凝液进口和冷凝液出口穿过水气分离器的外壁后通过输液管与冷却器以及冷却泵构成闭合回路；所述冷却泵由电动机驱动；所述冷却器包括冷却风扇以及冷却管；所述冷却管为蛇形盘管；所述水气分离器内的中下部设置有挡板；经水气分离器分离后的气体经水气分离器的出气口以及传输管道输送至加油站气动设备。2.根据权利要求1所述的为加油站提供动力的气动泵站，其特征在于，所述挡板的中部向凸起，四周向下延伸。3.根据权利要求1所述的为加油站提供动力的气动泵站...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐艳华，
申请(专利权)人：徐艳华，
类型：新型
国别省市：广东,44