用于实现外部设备与航空电子系统的连接性的系统和方法技术方案

本发明专利技术题为“用于实现外部设备与航空电子系统的连接性的系统和方法”。本发明专利技术公开了一种方法，该方法包括：使用运载工具中的无线电系统来确定运载工具中的个人计算系统是否可信，其中无线电系统被配置为：(a)与至少一个地面系统通信，以及(b)耦接到运载工具系统；如果个人计算系统被认证，则在个人计算系统与无线电系统之间创建链路；以及进行以下至少一者：限制向以下至少一者的数据路由和来自以下至少一者的数据路由：(a)一种或多种运载工具系统类型，和(b)运载工具系统和个人计算系统中的至少一者的一个或多个应用程序；限制在个人计算系统与运载工具系统之间传输的一种或多种数据类型；以及在个人计算系统与以下至少一者之间路由数据：(a)不经过通信管理系统的至少一个地面系统，和(b)运载工具系统。

System and method for realizing connectivity between external equipment and Avionics System

【技术实现步骤摘要】
用于实现外部设备与航空电子系统的连接性的系统和方法
技术介绍
飞行员将便携式计算系统带到飞机上并且希望利用此类个人计算系统上的应用程序来执行飞机相关功能，例如将输入到个人计算系统中的飞行计划上传到飞机的飞行管理系统，确定飞机的重心，以及与他人(诸如航空公司运行中心)通信。飞机通常未被设计成促进个人计算系统与飞机系统之间的连接。因此，需要成本有效地促进被允许的个人计算系统与飞机系统之间的安全连接。
技术实现思路
本专利技术提供了一种程序产品。该程序产品包括在其上具体体现程序指令的非暂态处理器可读介质，其中程序指令可操作为：使用运载工具中的无线电系统来确定运载工具中的个人计算系统是否可信，其中无线电系统被配置为：(a)与至少一个地面系统通信，以及(b)耦接到运载工具系统；如果个人计算系统被认证，则在个人计算系统与无线电系统之间创建链路；以及进行以下至少一者：利用无线电系统限制向以下至少一者的数据路由和来自以下至少一者的数据路由：(a)一种或多种运载工具系统类型，和(b)运载工具系统和个人计算系统中的至少一者的一个或多个应用程序；利用无线电系统限制在个人计算系统与运载工具系统之间传输的一种或多种数据类型；以及利用无线电系统在个人计算系统与以下至少一者之间路由数据：(a)不经过通信管理系统的至少一个地面系统，和(b)运载工具系统。附图说明应当理解，这些附图仅描绘示例性实施方案并因此不被认为是对范围的限制，将通过使用附图以附加的特征和细节来描述这些示例性实施方案，在附图中：图1示出了包括AeroMACS无线电系统的飞机的一个实施方案的框图，该AeroMACS无线电系统被配置为促进与个人计算系统的安全通信；图2示出了具有包括AeroMACS无线电系统的飞机的网络的一个实施方案的框图，该AeroMACS无线电系统被配置为在与陆地AeroMACS无线电系统通信中促进与个人计算系统的安全通信；并且图3示出了用于在个人计算系统与AeroMACS无线电系统之间通信的方法的一个实施方案。根据惯例，各种所述的特征未按比例绘制，而是为了强调与示例性实施方案相关的特定特征而绘制的。参考符号在所有附图和正文中表示类似的元件。具体实施方式以下具体实施方式本质上仅是示例性的，并且不旨在限制本专利技术或本专利技术的应用和使用。如本文所用，术语“示例性的”是指“用作示例、实例或例证”。因此，本文中描述为“示例性的”的任何实施方案不一定理解为比其他实施方案优选或有利。本文描述的所有实施方案是为使得本领域的技术人员能够制造或使用本专利技术而提供的示例性实施方案，而不限制由权利要求限定的本专利技术的范围。此外，不旨在受前述
技术介绍
和
技术实现思路
或以下具体实施方式中呈现的任何明示或暗示的理论的约束。预计在世界范围内机场都会部署航空移动机场通信系统(AeroMACS)。除了地对地机场通信之外，AeroMACS还可用于促进飞机与地面系统之间的机场通信。AeroMACS利用IEEE802.16标准(也称为WiMAX)。与符合IEEE802.11的系统(其具有数百英尺的范围)相比，WiMAX系统具有数十英里的更长范围。AeroMACS具有5Mbps至7Mbps的数据速率，该数据速率比利用VHF数据链模式2的飞机VHF数据无线电部件所提供的31.5kbps要高一个数量级以上。虽然新型飞机可构建有AeroMACS无线电部件，但已有的飞机需要加装AeroMACS无线电部件以允许在机场或机场附近使用AeroMACS。为了解决与便携式计算系统相关的前述问题，安装在飞机中的AeroMACS无线电系统(ARS)包括ARS短程通信系统，该ARS短程通信系统用于促进与至少一个个人计算系统(PCS)的通信。个人计算系统包括平板电脑如平板手机、智能电话和膝上型计算机。本文所述的个人计算系统可用作电子飞行包(EFB)。个人计算系统可用于分别向一个或多个飞机系统和/或一个或多个地面系统发送数据并且从一个或多个飞机系统和/或一个或多个地面系统接收数据。个人计算系统还可用于执行应用程序以处理要向一个或多个飞机系统和/或一个或多个地面系统发送和/或要从一个或多个飞机系统和/或一个或多个地面系统接收的数据。例如，个人计算系统可使用短程通信系统和AeroMACS来向一个或多个地面系统发送并接收数据。每个个人计算系统包括PCS短程通信系统，该PCS短程通信系统可与ARS短程通信系统形成至少一个通信链路。个人计算系统不是飞机的一部分(即，飞机的固定装置)，并且例如由飞行员、其他飞机机务人员、飞机维护人员等带上飞机。然而，飞机可包括固定装置，诸如插接站，该固定装置将个人计算系统以机械的方式和电的方式分别耦接到飞机和一个或多个飞机系统。AeroMACS无线电系统还包括ARS安全系统和至少一个ARS路由器。ARS短程通信系统耦接到ARS安全系统和至少一个ARS路由器。短程通信系统是这样的系统，其被配置为在飞机内、例如在驾驶舱内、或在飞机的另一部分诸如电子设备舱(EE舱)与驾驶舱之间传输和接收数据；因此，例如，短程通信系统被配置为具有小于一英尺到小于一千英尺的范围。为了确保飞机系统和数据不会被不正确地访问或误用，短程通信系统利用ARS安全系统。另选地，短程通信系统可包括并利用其自身的安全系统。为了确保通过短程通信系统正确地向个人计算系统和从个人计算系统引导数据，利用AeroMACS无线电系统中的至少一个ARS路由器。随后将更详细描述这些系统。虽然本文具体描述了AeroMACS无线电系统以实现个人计算系统对运载工具系统的访问，但是也可使用其他无线电系统，例如VHF数据无线电部件、HF数据无线电部件或卫星通信(SatCom)系统。然而，出于教学原因，随后将描述AeroMACS无线电系统。AeroMACS无线电系统和其他无线电系统耦接到航空电子域，例如耦接到通信管理系统104和一个或多个飞行航空电子系统108。一个或多个飞行航空电子系统108意指至少一个飞机命令、控制、维护、监视和/或通信系统。运载工具系统意指至少一个运载工具命令、控制、维护、监视和/或通信系统。控制子系统包括制导系统。监视子系统包括天气雷达或用于感测运载工具周围的环境的其他系统。命令子系统包括自动驾驶系统和/或飞行管理系统。维护子系统包括中央维护计算机和/或状态监测系统。虽然本文具体描述了飞机和航空电子系统，但本专利技术适用于其他类型的运载工具，例如直升机、宇宙飞船、轮船、潜艇、火车、汽车和卡车以及其相应运载工具系统。然而，出于教学原因，随后将描述飞机和航空电子系统。因此，无论在何处提到“飞机”，都可在其位置上替换运载工具。图1示出了包括AeroMACS无线电系统的飞机的一个实施方案的框图，该AeroMACS无线电系统被配置为促进与个人计算系统(飞机)101的安全短程通信。短程通信意指在飞机内、例如在驾驶舱内、或在飞机的另一部分诸如电子设备舱(EE舱)与驾驶舱之间的通信；因此，例如，短程通信是小于一英尺到小于一千英尺的范围内的通信。本文所述的其他通信系统(非短程通信系统)具有数十英里到数百英里之间的范围。在一个实施方案中，飞机101包括飞机通信系统102、通信管理系统(CMS)104、至少一个输入/输出系统(一个或多个I/O)106和至少一个飞行航空电子系统(一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无线电系统，包括：其中所述无线电系统被配置为安装在运载工具(101)中并且耦接到所述运载工具中的运载工具系统(108)；无线电处理系统(102B‑2)，所述无线电处理系统包括耦接到存储器电路的处理器电路；其中所述至少一个存储器电路包括无线电安全系统(102B‑2(a))和至少一个无线电路由器(102B‑2(b))；耦接到所述无线电处理系统的无线电部件(102‑B1)，其中所述无线电部件被配置为与至少一个地面系统通信；耦接到所述无线电处理系统的至少一个短程通信系统(102B‑3)；其中所述无线电处理系统被配置为：确定所述运载工具中的个人计算系统是否可信(331)；如果所述个人计算系统被认证，则在所述个人计算系统与所述无线电系统之间创建链路(334)；以及进行以下至少一者：利用所述无线电系统限制向以下至少一者的数据路由和来自以下至少一者的数据路由：(a)一种或多种运载工具系统类型，和(b)所述运载工具系统和所述个人计算系统中的至少一者的一个或多个应用程序(336)；限制在所述个人计算系统与所述运载工具系统之间传输的一种或多种数据类型(338)；以及在所述个人计算系统与以下至少一者之间路由数据：(a)不经过通信管理系统的至少一个地面系统，和(b)所述运载工具系统(340)。...

【技术特征摘要】
2018.03.27 US 15/937,3041.一种无线电系统，包括：其中所述无线电系统被配置为安装在运载工具(101)中并且耦接到所述运载工具中的运载工具系统(108)；无线电处理系统(102B-2)，所述无线电处理系统包括耦接到存储器电路的处理器电路；其中所述至少一个存储器电路包括无线电安全系统(102B-2(a))和至少一个无线电路由器(102B-2(b))；耦接到所述无线电处理系统的无线电部件(102-B1)，其中所述无线电部件被配置为与至少一个地面系统通信；耦接到所述无线电处理系统的至少一个短程通信系统(102B-3)；其中所述无线电处理系统被配置为：确定所述运载工具中的个人计算系统是否可信(331)；如果所述个人计算系统被认证，则在所述个人计算系统与所述无线电系统之间创...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·D·贾德，德里克·米歇尔，阿洛克·罗伊，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：美国,US