一体式勾爪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式勾爪，包括车架勾爪、支架、第一支架取付、第二支架取付和连接件，所述车架勾爪下端形成有开口的后轮安装槽，车架勾爪上端形成支架安装部，支架下端形成连接部，第一支架取付和支架的连接部中至少一个以叠放的形式形成内侧连接件，内侧连接件贴合于车架勾爪的支架安装部靠近车轮的内侧表面上，第二支架取付贴合于车架勾爪的支架安装部远离车轮的外侧表面，连接件能够拆卸的将内侧连接件和第二支架取付固定定位于车架勾爪的支架安装部上，本实用新型专利技术支架安装和拆卸方便，无需对后轮连接件进行拆卸即可，对后轮安装精度没有影响。

One-in-one claw

【技术实现步骤摘要】
一体式勾爪
本技术涉及一种自行车结构，特别涉及一种一体式勾爪。
技术介绍
自行车在组装时，有的自行车是没有支架的，有的自行车后侧需要安装支架，目前支架安装都是将支架下端设置穿孔，将其套设在自行车后轮主轴连接件上，实现支架下端与车架的固定连接，该种支架连接方式导致支架安装和拆卸时需要松开自行车后轮主轴连接件，这就导致自行车后轮安装位置会因支架的安装和拆卸发生变化，影响链条松紧以及后轮安装精度，影响自行车骑行舒适性。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种一体式勾爪，该一体式勾爪能够实现支架的快速安装和拆卸，不影响后轮安装精度，通用性好，外观美观。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种一体式勾爪，包括车架勾爪、支架、第一支架取付、第二支架取付和连接件，所述车架勾爪下端形成有开口的后轮安装槽，车架勾爪上端形成支架安装部，支架下端形成连接部，第一支架取付和支架的连接部中至少一个以叠放的形式形成内侧连接件，内侧连接件贴合于车架勾爪的支架安装部靠近车轮的内侧表面上，第二支架取付贴合于车架勾爪的支架安装部远离车轮的外侧表面，连接件能够拆卸的将内侧连接件和第二支架取付固定定位于车架勾爪的支架安装部上。作为本技术的进一步改进，所述第二支架取付表面上设有商标标识。作为本技术的进一步改进，所述车架勾爪的支架安装部上设有至少一个穿孔，第二支架取付上设有与该穿孔正对的螺纹孔，第一支架取付和支架下端连接部上形成有连接通孔，连接件为螺栓，所述螺栓能够穿过第一支架取付和支架下端连接部上的连接通孔与第二支架取付上的螺纹孔螺接。作为本技术的进一步改进，所述第二支架取付上形成有能够插设于支架安装部上穿孔内的凸环，凸环内形成螺纹孔。作为本技术的进一步改进，所述车架勾爪的支架安装部两侧分别形成有内凹槽结构，第一支架取付和支架的连接部中至少一个叠放形成的内侧连接件以及第二支架取付分别能够嵌设于支架安装部两侧的内凹槽结构内。作为本技术的进一步改进，所述支架的连接部形成L形结构，该L形结构与第二支架取付配合形成U形结构，该U形结构恰包覆于车架的支架安装部表面。作为本技术的进一步改进，所述车架勾爪下端背向车轮的外侧表面形成有供车轮安装连接件容纳的内凹结构。本技术的有益技术效果是：本技术通过在用于安装后轮的车架勾爪上形成支架安装部，通过第二支架取付与支架的连接部配合实现支架的安装，支架安装和拆卸方便，无需对后轮连接件进行拆卸即可，对后轮安装精度没有影响，对于不需要安装支架的自行车，可以通过第一支架取付和叠支架取付配合安装在车架勾爪的支架安装部上，保证了车架勾爪的美观性。附图说明图1为本技术不安装支架状态的立体图；图2为本技术不安装支架状态的分解图；图3为本技术安装支架状态的立体图；图4为本技术安装支架状态的分解图；图5为本技术安装支架状态的主视图；图6为本技术的第一支架取付立体图；图7为本技术的第一支架取付主视图；图8为图7中A-A向剖视图；图9为本技术的第二支架取付立体图；图10为本技术的第二支架取付主视图。具体实施方式实施例：一种一体式勾爪，包括车架勾爪1、支架2、第一支架取付3、第二支架取付4和连接件，所述车架勾爪1下端形成有开口的后轮安装槽5，车架勾爪1上端形成支架安装部6，支架2下端形成连接部7，第一支架取付3和支架2的连接部7中至少一个以叠放的形式形成内侧连接件，内侧连接件贴合于车架勾爪1的支架安装部6靠近车轮的内侧表面上，第二支架取付4贴合于车架勾爪1的支架安装部6远离车轮的外侧表面，连接件能够拆卸的将内侧连接件和第二支架取付4固定定位于车架勾爪1的支架安装部6上。支架2可以用于安装货架、泥除板等辅助装置，当自行车不需要安装这些辅助装置时，只需将第一支架取付3和第二支架取付4分别贴在车架勾爪1的支架安装部6两侧，并固定定位即可，其形成车架勾爪1上的装饰部件，当需要安装辅助装置时时，只需将第一支架取付3拆卸下来更换成支架2下端的连接部7贴在支架2勾爪的支架安装部6内侧，并固定定位即可，也可以将第一支架取付3叠放在支架2连接部7表面，该结构简单，能够实现支架2的快速安装和拆卸，支架2安装和拆卸不对车轮安装精度造成任何影响，且有利于提高车架勾爪1美观性。所述第二支架取付4表面上设有商标标识。使车架更美观，更具有标示性。所述车架勾爪1的支架安装部6上设有至少一个穿孔8，第二支架取付4上设有与该穿孔8正对的螺纹孔，第一支架取付3和支架2下端连接部7上形成有连接通孔，连接件为螺栓，所述螺栓能够穿过第一支架取付3和支架2下端连接部7上的连接通孔与第二支架取付4上的螺纹孔螺接。通过螺栓将第一支架取付3和第二支架取付4安装在车架勾爪1的支架安装部6上，或将支架2的连接部7与第二支架取付4安装在车架勾爪1的支架安装部6上，亦或将第一支架取付3支架2的连接部7和第二支架取付4安装在车架勾爪1的支架安装部6上，该结构简单，安装方便，此外还可以是卡扣安装的方式或者铆钉安装的方式，此为本领域技术人员根据本专利很容易想到的等同替换结构。所述第二支架取付4上形成有能够插设于支架安装部6上穿孔8内的凸环9，凸环9内形成螺纹孔。所述车架勾爪1的支架安装部6两侧分别形成有内凹槽结构10，第一支架取付3和支架2的连接部7中至少一个叠放形成的内侧连接件以及第二支架取付4分别能够嵌设于支架安装部6两侧的内凹槽结构10内。该结构在车架勾爪1的支架安装部6表面形成平滑过渡，外观美观。所述支架2的连接部7形成L形结构，该L形结构与第二支架取付4配合形成U形结构，该U形结构恰包覆于车架的支架安装部6表面。形成包覆结构，外观美观，同时支架2连接部7的L形结构由车架勾爪1的支架安装部6支撑，降低了对连接件的剪切力，避免连接件损坏，提高了支架2安装强度。所述车架勾爪1下端背向车轮的外侧表面形成有供车轮安装连接件容纳的内凹结构11。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体式勾爪，其特征为：包括车架勾爪(1)、支架(2)、第一支架取付(3)、第二支架取付(4)和连接件，所述车架勾爪下端形成有开口的后轮安装槽(5)，车架勾爪上端形成支架安装部(6)，支架下端形成连接部(7)，第一支架取付和支架的连接部中至少一个以叠放的形式形成内侧连接件，内侧连接件贴合于车架勾爪的支架安装部靠近车轮的内侧表面上，第二支架取付贴合于车架勾爪的支架安装部远离车轮的外侧表面，连接件能够拆卸的将内侧连接件和第二支架取付固定定位于车架勾爪的支架安装部上。

【技术特征摘要】
1.一种一体式勾爪，其特征为：包括车架勾爪(1)、支架(2)、第一支架取付(3)、第二支架取付(4)和连接件，所述车架勾爪下端形成有开口的后轮安装槽(5)，车架勾爪上端形成支架安装部(6)，支架下端形成连接部(7)，第一支架取付和支架的连接部中至少一个以叠放的形式形成内侧连接件，内侧连接件贴合于车架勾爪的支架安装部靠近车轮的内侧表面上，第二支架取付贴合于车架勾爪的支架安装部远离车轮的外侧表面，连接件能够拆卸的将内侧连接件和第二支架取付固定定位于车架勾爪的支架安装部上。2.根据权利要求1所述的一体式勾爪，其特征为：所述第二支架取付表面上设有商标标识。3.根据权利要求1所述的一体式勾爪，其特征为：所述车架勾爪的支架安装部上设有至少一个穿孔(8)，第二支架取付上设有与该穿孔正对的螺纹孔，第一支架取付和支架下端连接部上形成有连接通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：田德云，
申请(专利权)人：捷安特中国有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32