一种海洋高能效保温电池舱制造技术

本发明专利技术所要解决的技术问题是提供一种海洋高能效保温电池舱，包括上球壳、球壳水密插件接口、球壳螺纹孔、端盖、端盖水密插件接口、端盖螺纹孔、挡板、外圆柱筒、电加热膜保温层、内圆柱筒、下球壳、内圆柱筒插件接口、支撑座、球壳O型圈、外圆柱筒O型圈、内圆柱筒O型圈、聚氨酯保温层；本发明专利技术采用了三层套筒式结构，最外层为球壳结构，使受力均匀，里面两层均为圆柱筒形结构，方便添加保温材料和加入电池组；采用了电加热膜保温层，使得电池组能够高能效放电，增加潜标系统探测仪器的工作时间，收集到更多的详细的海洋内波数据；在圆柱筒外侧采用了聚氨酯保温层，进一步防止电池舱热量流失，保证了电池舱为潜标探测仪器长时间、高效率的供电；本发明专利技术的有益效果是：其结构先进、可承受1000m水压、有浮力、能够高能效供电，整体的可靠性高。

A High Energy Efficiency Thermal Insulation Battery Cabin for Ocean

【技术实现步骤摘要】
一种海洋高能效保温电池舱
本专利技术涉及一种海洋压力容器领域，具体涉及一种海洋高能效保温电池舱。
技术介绍
21世纪，人类对能源的需求量越来越大，陆地资源逐渐匮乏，能源的缺乏激起了人类探索海洋的热情。众所周知，海洋面积约占地球总面积的78％，人类对海洋知之甚少。因此，为了加大对海洋的了解，就需要探测仪器对深海的构造及其蕴藏的能源进行勘测，如我国的“蛟龙”号潜水器、无人潜水器和观测海洋内波的潜标系统等有助于对海洋的了解，而这些仪器都要在深海中工作很长的时间，为了让探测仪器能够高效率的完成勘测任务，供能装置是必不可少的。在深海里水压大，温度低，这就对供能装置有着严格的要求，探测仪器的主要供能来源是电池，电池在低温的环境下放电效率极低，因此为了保证电池的放电效率，对电池舱结构进行设计。现有的海洋电池舱没有注重对电池的保温，而是对电池的正负极化学反应原理入手改进电池，费时费力，浪费资源，而改进电池舱的内部结构简单易实现、节约资源，有效的提高了电池的放电效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种海洋高能效保温电池舱，能够对海洋潜标系统的探测仪器提供高效率、长时间的电能。为了达到上述目的，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海洋高能效保温电池舱，其特征在于：包括上球壳(1)、球壳水密插件接口(2)、球壳螺纹孔(3)、端盖(4)、端盖水密插件接口(5)、端盖螺纹孔(6)、挡板(7)、外圆柱筒(8)、电加热膜保温层(9)、内圆柱筒(10)、下球壳(11)、内圆柱筒插件接口(12)、支撑座(13)、球壳O型圈(14)、外圆柱筒O型圈(15)、内圆柱筒O型圈(16)、聚氨酯保温层(17)，所述上球壳(1)与下球壳(11)共同组成电池舱外部耐压部分，采用316L不锈钢材料，能够承压10Mpa，即在水深1000m工作，该部分直接与海水接触，通过所述球壳水密插件接口(2)为潜标系统探测仪器提供电能，所述球壳螺纹孔(3)...

【技术特征摘要】
1.一种海洋高能效保温电池舱，其特征在于：包括上球壳(1)、球壳水密插件接口(2)、球壳螺纹孔(3)、端盖(4)、端盖水密插件接口(5)、端盖螺纹孔(6)、挡板(7)、外圆柱筒(8)、电加热膜保温层(9)、内圆柱筒(10)、下球壳(11)、内圆柱筒插件接口(12)、支撑座(13)、球壳O型圈(14)、外圆柱筒O型圈(15)、内圆柱筒O型圈(16)、聚氨酯保温层(17)，所述上球壳(1)与下球壳(11)共同组成电池舱外部耐压部分，采用316L不锈钢材料，能够承压10Mpa，即在水深1000m工作，该部分直接与海水接触，通过所述球壳水密插件接口(2)为潜标系统探测仪器提供电能，所述球壳螺纹孔(3)通过螺钉将上球壳(1)与下球壳(11)连接，所述球壳O型圈(14)起到密封作用。2.如权利要求1所述一种海洋高能效保温电池舱，其特征在于：所述外圆柱筒(8)为保温电池舱的内部部分，外圆柱筒(8)内有所述电加热膜保温层(9)与所述内圆柱筒(10)，内圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：付平，闫枫，吴思琪，侯文杰，吴顺强，韩月，张一闻，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：发明
国别省市：山东,37