一种垃圾压缩环卫车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种垃圾压缩环卫车，包括环卫车，所述环卫车的左侧上端固定安装有第一车厢，所述第一车厢的上端滑动安装有第二车厢，所述第一车厢的左右两侧分别均匀的设有卡槽，所述第二车厢的下端左右两侧分别均匀的固定安装有固定件，所述固定件的内部一侧固定安装有防脱块，所述固定件的内部滑动安装有卡杆，所述卡杆与卡槽卡接。该垃圾压缩环卫车通过气缸带动压板下压垃圾，使得车厢内的垃圾堆积的比较密集，避免由于垃圾堆放的松弛带来的麻烦，同时通过卡杆与卡槽的连接，方便在第一车厢的上端移动第二车厢，方便把车厢加大和缩小，方便堆放大量垃圾，避免由于车厢内部容量有限带来的麻烦。

A Waste Compression Sanitation Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾压缩环卫车
本技术涉及环卫车
，具体为一种垃圾压缩环卫车。
技术介绍
环卫车环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆。环卫车主要分为洒水车系列和垃圾车系列为主。目前环卫车在装载完垃圾后，由于垃圾在车厢内堆积的比较松弛，减少了车厢装载垃圾的数量，而且环卫车在行使过程中由于风速加大容易导致车厢内松弛的垃圾飞落出车厢，污染了环境，同时由于车厢的内部容量有限，当垃圾较多时，垃圾车需要往返多数输运垃圾，不仅浪费了人力物力，而且减慢了工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种垃圾压缩环卫车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种垃圾压缩环卫车，包括环卫车，所述环卫车的左侧上端固定安装有第一车厢，所述第一车厢的上端滑动安装有第二车厢，所述第一车厢的左右两侧分别均匀的设有卡槽，所述第二车厢的下端左右两侧分别均匀的固定安装有固定件，所述固定件的内部一侧固定安装有防脱块，所述固定件的内部滑动安装有卡杆，所述卡杆与卡槽卡接，所述卡杆固定安装有凸块，所述卡杆套接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在凸块的一侧表面；所述弹簧的一侧固定连接在防脱块的一侧表面，所述第二车厢的左侧下端通过螺纹安装有螺纹销，所述第一车厢的左侧设有滑槽，所述滑槽的内部固定安装有堵块，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，所述螺纹销通过螺纹穿过第二车厢的左侧下端连接于滑块的内部，所述第一车厢的表面与第二车厢的表面滑动接触。优选的，所述第二车厢的上端左右两侧分别固定安装有连接架，所述连接架的内部滑动安装有支架。优选的，所述连接架的一侧设有通槽，所述支架的下端一侧通过螺纹安装有拨杆。优选的，所述拨杆与通槽滑动连接，所述支架的下端左右两侧分别设有连接槽。优选的，所述连接槽与连接架的上端滑动连接，所述支架的上端固定安装有气缸。优选的，所述气缸设置有气缸杆，所述气缸杆的下端固定连接有压板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该垃圾压缩环卫车通过气缸带动压板下压垃圾，使得车厢内的垃圾堆积的比较密集，避免由于垃圾堆放的松弛带来的麻烦，同时通过卡杆与卡槽的连接，方便在第一车厢的上端移动第二车厢，方便把车厢加大和缩小，方便堆放大量垃圾，避免由于车厢内部容量有限带来的麻烦。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的第一车厢与第二车厢连接处的左视图；图3为本技术的A处的放大图；图4为本技术的第一车厢与第二车厢连接处的局部放大剖视图；图5为本技术的B处的放大图。图中：1环卫车、2第一车厢、3第二车厢、4卡槽、5固定件、6防脱块、7卡杆、8凸块、9弹簧、10螺纹销、11滑槽、12堵块、13滑块、14连接架、15支架、16通槽、17拨杆、18连接槽、19气缸、20气缸杆、21压板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种垃圾压缩环卫车，包括环卫车1，环卫车1的左侧上端固定安装有第一车厢2，第一车厢2的上端滑动安装有第二车厢3，第一车厢2的左右两侧分别均匀的设有卡槽4，第二车厢3的下端左右两侧分别均匀的固定安装有固定件5，固定件5的内部一侧固定安装有防脱块6，固定件5的内部滑动安装有卡杆7，卡杆7与卡槽4卡接，卡杆7固定安装有凸块8，卡杆7套接有弹簧9，通过弹簧9的弹性作用使得卡杆7自动复位，弹簧9的一端固定连接在凸块8的一侧表面，弹簧9的一侧固定连接在防脱块6的一侧表面，第二车厢3的左侧下端通过螺纹安装有螺纹销10；第一车厢2的左侧设有滑槽11，滑槽11的内部固定安装有堵块12，滑槽11的内部滑动安装有滑块13，通过滑块13与螺纹销10的连接避免第一车厢2与第二车厢3脱离开，螺纹销10通过螺纹穿过第二车厢3的左侧下端连接于滑块13的内部，第一车厢2的表面与第二车厢3的表面滑动接触，第二车厢3的上端左右两侧分别固定安装有连接架14，连接架14的内部滑动安装有支架15，连接架14的一侧设有通槽16，支架15的下端一侧通过螺纹安装有拨杆17，拨杆17与通槽16滑动连接，支架15的下端左右两侧分别设有连接槽18，连接槽18与连接架14的上端滑动连接，支架15的上端固定安装有气缸19，气缸19设置有气缸杆20，气缸19为SC系列标准气缸，气缸19配备有控制开关，型号为4H210-08，且设置有启动开关和复位开关，控制开关和气缸19通过导线与室内电源串联连接，属于现有技术，气缸杆20的下端固定连接有压板21。本技术在具体实施时：当需要把车内的垃圾向下压时，首先启动气缸19的控制开关，气缸19工作，气缸19的气缸杆20向下移动，气缸杆20带动压板21向下移动，压板21向下挤压车厢内部松弛的垃圾，当把车厢内一端的垃圾下压后，然后再启动气缸19的控制开关的复位开关，使得气缸杆20复位，压板21复位，然后再向一端移动拨杆17，使得拨杆17带动支架15向需要挤压的一端移动，支架15带动气缸19移动，然后再次启动气缸19的控制开关，把需要挤压的位置完成挤压工作，一直重复以上的步骤，当车厢内部的垃圾挤压完毕后即可，当需要把第二车厢3向上移动时，首先向第一车厢2的外侧左右两端分别移动卡杆7，使得卡杆7与卡槽4脱离开，同时弹簧9受力压缩，然后把第二车厢3向上移动，当移动到适宜的位置时，使得适宜的卡槽4与卡杆7接通，然后松开卡杆7，弹簧9拉伸推动凸块8向第一车厢2的内侧方向移动，同时卡杆7向第一车厢2的内侧移动，当卡杆7与卡槽4卡接时，这时就把第二车厢3的位置固定，达到向上移动第二车厢3的效果，通过螺纹销10与滑块13的连接，避免第一车厢2与第二车厢3脱离开，通过气缸19带动压板21下压垃圾，使得车厢内的垃圾堆积的比较密集，避免由于垃圾堆放的松弛带来的麻烦，同时通过卡杆7与卡槽4的连接，方便在第一车厢2的上端移动第二车厢3，方便把车厢内部容积加大和缩小，方便堆放大量垃圾，避免由于车厢内部容量有限带来的麻烦。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垃圾压缩环卫车，包括环卫车(1)，其特征在于：所述环卫车(1)的左侧上端固定安装有第一车厢(2)，所述第一车厢(2)的上端滑动安装有第二车厢(3)，所述第一车厢(2)的左右两侧分别均匀的设有卡槽(4)，所述第二车厢(3)的下端左右两侧分别均匀的固定安装有固定件(5)，所述固定件(5)的内部一侧固定安装有防脱块(6)，所述固定件(5)的内部滑动安装有卡杆(7)，所述卡杆(7)与卡槽(4)卡接，所述卡杆(7)固定安装有凸块(8)，所述卡杆(7)套接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端固定连接在凸块(8)的一侧表面；所述弹簧(9)的一侧固定连接在防脱块(6)的一侧表面，所述第二车厢(3)的左侧下端通过螺纹安装有螺纹销(10)，所述第一车厢(2)的左侧设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部固定安装有堵块(12)，所述滑槽(11)的内部滑动安装有滑块(13)，所述螺纹销(10)通过螺纹穿过第二车厢(3)的左侧下端连接于滑块(13)的内部，所述第一车厢(2)的表面与第二车厢(3)的表面滑动接触。

【技术特征摘要】
1.一种垃圾压缩环卫车，包括环卫车(1)，其特征在于：所述环卫车(1)的左侧上端固定安装有第一车厢(2)，所述第一车厢(2)的上端滑动安装有第二车厢(3)，所述第一车厢(2)的左右两侧分别均匀的设有卡槽(4)，所述第二车厢(3)的下端左右两侧分别均匀的固定安装有固定件(5)，所述固定件(5)的内部一侧固定安装有防脱块(6)，所述固定件(5)的内部滑动安装有卡杆(7)，所述卡杆(7)与卡槽(4)卡接，所述卡杆(7)固定安装有凸块(8)，所述卡杆(7)套接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端固定连接在凸块(8)的一侧表面；所述弹簧(9)的一侧固定连接在防脱块(6)的一侧表面，所述第二车厢(3)的左侧下端通过螺纹安装有螺纹销(10)，所述第一车厢(2)的左侧设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部固定安装有堵块(12)，所述滑槽(11)的内部滑动安装有滑块(13)，所述螺纹销(10)通过螺纹穿过第二车厢(3)的左侧下端连接于滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：林德开，钱圣东，邓友权，蔡松华，
申请(专利权)人：浙江云沃汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33