一种发动机燃料喷射控制方法、装置、存储介质和计算机设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机燃料喷射控制方法、装置、存储介质和计算机设备，可以获得当前时刻下的尾气中的当前氧浓度；确定所述当前氧浓度与预设氧浓度的差值；根据所述差值确定发动机的燃料喷射参数的修正参数；根据所述修正参数对发动机的当前燃料喷射参数进行修正。本发明专利技术采用修正燃料喷射参数的方式，克服了发动机在使用不同的燃料品质下，依然按照固定的燃料喷射参数进行燃料喷射造成发动机动力不足的技术问题，进而达到了保证发动机能够提供充足的动力的技术效果。

An Engine Fuel Injection Control Method, Device, Storage Medium and Computer Equipment

【技术实现步骤摘要】
一种发动机燃料喷射控制方法、装置、存储介质和计算机设备
本专利技术涉及发动机控制领域，尤其涉及一种发动机燃料喷射控制方法、装置、存储介质和计算机设备。
技术介绍
如今，发动机作为一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，被广泛运用在各种交通工具和机械装置上，而能否向交通工具和机械装置提供充足的动力，成为衡量发动机性能优劣的重要标准。在发动机的运行过程中，发动机主要依靠出厂标定的燃料喷射参数进行燃料喷射，其中，发动机出厂标定的燃料喷射参数是在出厂试验时，根据当时提供给发动机的燃料品质确定的。然而，在用户实际使用中，为发动机的燃料品质可能与出厂试验时提供给发动机的燃料品质存在差异，如果此时发动机仍然按照出厂标定的燃料喷射参数进行燃料喷射，可能会出现发动机的动力不足的问题。因此，如何保证发动机在实际使用中能够提供充足的动力，成为相关技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种发动机燃料喷射控制方法、装置、存储介质和计算机设备，技术方案如下：一种发动机燃料喷射控制方法，可以包括：获得当前时刻下的尾气中的当前氧浓度；确定所述当前氧浓度与预设氧浓度的差值；根据所述差值确定发动机的燃料喷射参数的修正参数；根据所述修正参数对发动机的当前燃料喷射参数进行修正。可选的，所述获得当前时刻下的尾气中的当前氧浓度，包括：获得氮氧化合物传感器采集的当前时刻下的尾气中的当前氧浓度。可选的，所述根据所述差值确定发动机的燃料喷射参数的修正参数，包括：确定所述差值的绝对值是否大于预设值，如果是，则将所述差值输入比例-积分-导数控制器中，获得所述比例-积分-导数控制器输出的发动机的燃料喷射参数的修正参数。可选的，在所述根据所述修正参数对发动机的当前燃料喷射参数进行修正之后，所述方法还包括：将修正后的发动机的燃料喷射参数作为发动机的当前燃料喷射参数进行存储。可选的，所述方法还包括：当检测到所述发动机所在车辆添加燃料后，将存储的所述燃料喷射参数调整为初始参数。可选的，上述任一种所述方法，所述根据所述修正参数对发动机的当前燃料喷射参数进行修正，包括：获得发动机的当前燃料喷射参数；将所述当前燃料喷射参数与所述修正参数相乘，获得修正后的发动机的燃料喷射参数；根据修正后的发动机的燃料喷射参数控制所述发动机的燃料喷射过程。可选的，所述获得发动机的当前燃料喷射参数，包括：获得发动机的当前转速和当前负荷；根据所述当前转速和所述当前负荷确定发动机的当前燃料喷射参数。一种发动机燃料喷射控制装置，包括：当前氧浓度获得单元、差值确定单元、修正参数确定单元和修正单元；所述当前氧浓度获得单元，用于获得当前时刻下的尾气中的当前氧浓度；所述差值确定单元，用于确定所述当前氧浓度与预设氧浓度的差值；所述修正参数确定单元，用于根据所述差值确定发动机的燃料喷射参数的修正参数；所述修正单元，用于根据所述修正参数对发动机的当前燃料喷射参数进行修正。一种存储介质，所述存储介质中存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令被处理器加载并执行时，实现上述任一种所述的发动机燃料喷射控制方法。一种计算机设备，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序，所述处理器执行程序时至少实现以下步骤：获得当前时刻下的尾气中的当前氧浓度；确定所述当前氧浓度与预设氧浓度的差值；根据所述差值确定发动机的燃料喷射参数的修正参数；根据所述修正参数对发动机的当前燃料喷射参数进行修正。借由上述技术方案，本专利技术提供的一种发动机燃料喷射控制方法、装置、存储介质和计算机设备，可以获得当前时刻下的尾气中的当前氧浓度；确定所述当前氧浓度与预设氧浓度的差值；根据所述差值确定发动机的燃料喷射参数的修正参数；根据所述修正参数对发动机的当前燃料喷射参数进行修正。本专利技术采用修正燃料喷射参数的方式，克服了发动机在使用不同的燃料品质下，依然按照固定的燃料喷射参数进行燃料喷射造成发动机动力不足的技术问题，进而达到了保证发动机能够提供充足的动力的技术效果。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1示出了本专利技术实施例提供的一种发动机燃料喷射控制方法的流程示意图；图2示出了本专利技术实施例提供的另一种发动机燃料喷射控制方法的流程示意图；图3示出了本专利技术实施例提供的另一种发动机燃料喷射控制方法的流程示意图；图4示出了本专利技术实施例提供的比例-积分-导数控制器的运作过程的说明示意图；图5示出了本专利技术实施例提供的另一种发动机燃料喷射控制方法的流程示意图；图6示出了本专利技术实施例提供的另一种发动机燃料喷射控制方法的流程示意图；图7示出了本专利技术实施例提供的另一种发动机燃料喷射控制方法的流程示意图；图8示出了本专利技术实施例提供的一种发动机燃料喷射控制装置的结构示意图；图9示出了本专利技术实施例提供的另一种发动机燃料喷射控制装置的结构示意图；图10示出了本专利技术实施例提供的另一种发动机燃料喷射控制装置的结构示意图；图11示出了本专利技术实施例提供的另一种发动机燃料喷射控制装置的结构示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。如图1所示，本专利技术实施例提供的一种发动机燃料喷射控制方法，可以包括：S100、获得当前时刻下的尾气中的当前氧浓度；具体的，当前氧浓度可以为当前发动机的排气管中的尾气中氧气的含量。本专利技术实施例可以通过传感器对发动机的排气管中的尾气进行监控，获得当前时刻下的尾气中的当前氧浓度。获得当前氧浓度的方式可以具体如图2所示，在本专利技术实施例提供的另一种发动机燃料喷射控制方法中，步骤S100可以为：S110、获得氮氧化合物传感器采集的当前时刻下的尾气中的当前氧浓度。具体的，氮氧化合物传感器可以实时采集发动机的排气管中的尾气，并实时检测尾气中的氧浓度作为当前氧浓度。S200、确定所述当前氧浓度与预设氧浓度的差值；具体的，预设氧浓度可以是在发动机的出厂前的试验中，通过氮氧化合物传感器获得的尾气中的氧浓度。本专利技术实施例可以根据出厂前对发动机进行试验后的试验结果确定预设氧浓度。例如，在发动机出厂前对发动机进行试验的过程中，当发动机提供充足的动力时，通过氮氧化合物传感器获得的尾气中的氧浓度在10％至11％范围内浮动，因此预设氧浓度可以根据实际需要在10％至11％范围内设定。由于发动机在当前时刻使用的燃料的品质与该发动机在出厂前的试验中使用的燃料的品质存在差异，因此在当前时刻下，发动机的当前的部分或全部性能可能达不到出厂试验中该发动机的性能。通过确定当前氧浓度与预设氧浓度的差值，可以反本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机燃料喷射控制方法，其特征在于，包括：获得当前时刻下的尾气中的当前氧浓度；确定所述当前氧浓度与预设氧浓度的差值；根据所述差值确定发动机的燃料喷射参数的修正参数；根据所述修正参数对发动机的当前燃料喷射参数进行修正。

【技术特征摘要】
1.一种发动机燃料喷射控制方法，其特征在于，包括：获得当前时刻下的尾气中的当前氧浓度；确定所述当前氧浓度与预设氧浓度的差值；根据所述差值确定发动机的燃料喷射参数的修正参数；根据所述修正参数对发动机的当前燃料喷射参数进行修正。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获得当前时刻下的尾气中的当前氧浓度，包括：获得氮氧化合物传感器采集的当前时刻下的尾气中的当前氧浓度。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述差值确定发动机的燃料喷射参数的修正参数，包括：确定所述差值的绝对值是否大于预设值，如果是，则将所述差值输入比例-积分-导数控制器中，获得所述比例-积分-导数控制器输出的发动机的燃料喷射参数的修正参数。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述修正参数对发动机的当前燃料喷射参数进行修正之后，所述方法还包括：将修正后的发动机的燃料喷射参数作为发动机的当前燃料喷射参数进行存储。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：当检测到所述发动机所在车辆添加燃料后，将存储的所述燃料喷射参数调整为初始参数。6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述修正参数对发动机的当前燃料喷射参数进行修正，包括：获得发动机的当前燃料喷射参数；将所述当前燃料喷射参数与所述修正参数相乘，获...

【专利技术属性】
技术研发人员：印志强，任宪丰，刘春晖，段继翔，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37