一种地面载具的悬浮行驶平台制造技术

本发明专利技术公开一种地面载具的悬浮行驶平台，包括车体和车体两侧设置侧翼，以及车体后侧的装卸板；侧翼的前后两端各设置一个升力风扇；侧翼的中段设置推力风扇；推力风扇下部设置有喷口；装卸板可放下和收起至竖直向上。推力风扇在后部设置有可以打开和关闭的罩门，可控制喷气的方向，用于提供辅助升力或辅助推力。车体体两侧和前侧竖直设立有车身护围。平台的控制方式可为现场线控，在搭载车辆内遥控，后台远程遥控。本发明专利技术的悬浮和行驶功能综合了传统气垫船和四旋翼飞行器的主要优点，并结合主要功能尽量简化系统结构，并增强系统的可靠性。本发明专利技术不仅可以搭载各种地面载具，也能直接搭载人员和货物，潜在的应用场景非常广泛。

A Suspension Platform for Ground Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种地面载具的悬浮行驶平台
本专利技术涉及车辆的设计
，特别是多用途车辆、飞行器的建造设计

技术介绍
在“抢滩登陆”以及“近岸防御”这类现实的作战场景之中，陆军有力气但使不上劲，英雄无用武之地。本专利技术可以让传统陆军“一秒钟”变成海军，实现重型主战坦克“海上漂”这样的“岸到岸”抢滩登陆模式，省去了其他各种繁琐的中间步骤，完全颠覆传统的抢滩登陆作战和近岸防御作战的海战模式。本专利技术可以实现“陆军打海战”的战术运用，最大化地发挥己方的特长和优势。在传统的抢滩登陆战模式中，进攻一力是非常受水面限制的，运输效率低、风险高、损失大，而且很难把主战坦克这样的重型装备送上对岸。而在抢滩登陆/夺岛这样的应用场景中，实际上是非常需要重型主战坦克、步战车、自行火炮等这类型的陆战重型装备的。1)传统两栖/坦克登陆舰的弊端——价格高昂、目标大(这类两栖运输舰艇造价非常高昂，参考美国海军在2018财年开工的圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰，其一艘的造价高达14.6亿美元。排水量大致处于同一水准的我国海军071级的造价约为其1/5，也不算便宜，一艘高达3亿美元，即约20亿人民币。而我国海军最新的0本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地面载具的悬浮行驶平台，其特征在于，包括一个车体和车体两侧设置的侧翼，以及车体后侧的装卸板；侧翼的前后两端各设置一个升力风扇；侧翼的中段设置推力风扇；推力风扇下部设置有喷口；所述装卸板可放下和收起至竖直向上。

【技术特征摘要】
1.一种地面载具的悬浮行驶平台，其特征在于，包括一个车体和车体两侧设置的侧翼，以及车体后侧的装卸板；侧翼的前后两端各设置一个升力风扇；侧翼的中段设置推力风扇；推力风扇下部设置有喷口；所述装卸板可放下和收起至竖直向上。2.根据权利要求1所述一种地面载具的悬浮行驶平台，其特征在于，所述推力风扇在后部设置有可以打开和关闭的罩门，可控制喷气的方向，用于提供向上的辅助升力或前进的辅助推力。3.根据权利要求1所述一种地面载具的悬浮行驶平台，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘璐，
申请(专利权)人：刘璐，
类型：发明
国别省市：四川,51