钢丝绳快速夹紧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢丝绳快速夹紧器，包括两夹板（１、２），所述两夹板（１、２）的相对面上设置凹槽（４），所述两夹板（１、２）上的凹槽（４）位置相对应，所述两夹板（１、２）通过紧固件相连。采用这样的结构后，可以非常快速地将大型行车的钢丝绳捆绑固定住，以节约时间更换行车的动滑轮和主卷龙门架，并且很好地减少了检修过程中的危险因素。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹紧装置，特别涉及一种钢丝绳快速夹紧器。
技术介绍
如图l、图2所示， 一龙门架总成的两端设置两个动滑轮，每个动滑轮上设置十条绕 动滑轮轴向的凹槽，每一凹槽内都设置一根钢丝绳。在更换行车主巻龙门架总成或者主巻 动滑轮的时候，行车的钢丝绳由于没有了动滑轮对其的限制而变得零乱不堪，在安装新的 动滑轮的时候 一是难以定位，很难将钢丝绳快速而准确地安装到正确的动滑轮槽内；二 是因为钢丝绳的长度以及重量，人力很难将其完全掌握住，造成一种新的钢丝绳弹出的危 险源，所以有必要在拆除旧的龙门架或者动滑轮之前将钢丝绳固定住，让其保持原来的有 序性，更换上新的备件也可以相对简单和快速。目前更换龙门架以及动滑轮时，现有的固定钢丝绳的方法是用八根木条以及四十组铅 丝分别将四组钢丝绳绑住，不让其随意散开，这样的解决方案是在每组钢丝绳上用两根木 条夹住，然后用铅丝绑扎牢固，不让钢丝绳在动滑轮拆除之后随意晃动，使用这种方法每 次都需要八人同时操作，且要花去一小时左右的时间。因此，这一方法费时、费力，效率 低下，不能满足日益快速的生产要求。有鉴于上述现有的固定钢丝绳装置存在的缺陷，本专利技术人基于从事此类产品设计制造 多年来丰富的实务经验和专业知识，并加以实际运用，以期创设出快速固定动滑轮上钢丝 绳的钢丝绳快速夹紧器。经本专利技术人不断研究、试验和改进，创设出本技术。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提，供一种能够制造出质量稳定的钢丝绳快速夹紧器。 为解决上述技术问题，本技术钢丝绳快速夹紧器包括两夹板，所述两夹板的相对 面上设置凹槽，所述两夹板上的凹槽位置相对应，所述两夹板通过紧固件相连。 优选的是，夹板上凹槽的数量等于需要固定的钢丝绳的数量。 优选的是，紧固件采用螺栓头为蝶形的蝶形螺栓。 优选的是，两夹板上的凹槽间距相等。 优选的是，所述两夹板采用轻质材料。优选的是，两夹板采用铝合金材料。采用这样的结构后，可以非常快速地将大型行车的钢丝绳捆绑固定住，以节约时间 更换行车的动滑轮和主巻龙门架，并且很好地减少了检修过程中的危险因素。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。 附图说明图1是现有的钢丝绳固定方法示意图。 图2是图1的侧视图。图3是本技术钢丝绳快速夹紧器的主视图。图4是本技术钢丝绳快速夹紧器的工作示意图。图5是图4的侧视图。1、夹板 2、夹板3、蝶形螺栓 4、凹槽5、龙门架总成 6、钢丝绳7、木条 8、动滑轮具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述。本技术钢丝绳快速夹紧器包括两个夹板l、 2，两夹板l、 2的相对面上设置半圆 形凹槽4，两个夹板]_、 2的凹槽2位置相对应，两夹板l、 2通过紧固件固定在一起。凹 槽4的数量与钢丝绳6的数量相等，或多于钢丝绳6的数量。当凹槽4的数量多于钢丝绳 6的数量时，多出的凹槽4不放入钢丝绳6，闲置即可。根据每组钢丝绳6中钢丝绳6的直径和相连两根钢丝绳6的间距设定本技术的凹 槽4的直径和相邻两凹槽4的间距。本技术快速夹紧器的长度比相距最远的两根钢丝 绳6的距离稍长。两夹板采用铝合金等轻质材料。采用铝合金材料，既能保证夹具重量轻， 便于操作人员举抬，又能保证夹具的强度，不会因钢丝张力的作用使夹具断裂。使用本技术时，将位于夹板一端的紧固件拧上，将两个夹板连接起来即可，不需 将紧固件拧紧。在将行车龙门架放到位后，拆除动滑轮8之前，四人分成两组到龙门架上， 配合将钢丝绳6放入夹板上对应的凹槽4内，然后将夹板对扣，随后，将所有的紧固件拧紧即可。整个施工过程只需十分钟左右，大大提高了效率，节省了人力和人工。作为上述技术方案的优选方案，紧固件采用蝶形螺栓3，如图3所示。蝶形螺栓3在 紧固的时候，无须借助扳手等外界工具，操作更为方便。在具体的尺寸设计中，如钢丝绳6的间距为107.95mm，所以，相邻两凹槽4的间距 也设置为107. 95mm，动滑轮8上钢丝绳6为十根，为了操作方便和节省成本，夹板上凹 槽4也设为十个。实际上凹槽4的数量可以多于十个，只是基于操作方便和降低成本的考 虑，将凹槽4的数量设为十个。钢丝绳6的直径为38mm，所以凹槽4的直径也设置为38 mm。 夹板的长度要比相距最远的两根钢丝绳6的距离要长，所以夹板的长度设置为1300mm。 在夹板的两端和中间使用三个M16的蝶形螺栓3作为连接固定之用。在行车检修过程中，此技术可以快速地将行车钢丝绳6夹持、固定牢固，首先解 决了检修时间紧张的问题，其次钢绳固定住后可以很好地解决钢丝绳6自由状态下的晃 动，避免了钢丝绳6弹出伤人的危险， 一举多得。本技术主要用于行车更换主巻龙门架以及主巻动滑轮8,并可以在很多地方根据 钢丝绳6的实际尺寸进行改进。上述设计实例仅用于对本技术进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领 域技术人员可以想到的其他实质等同手段，均在本技术权利要求范围内。权利要求1.一种钢丝绳快速夹紧器，其特征在于包括两夹板(1、2)，所述两夹板(1、2)的相对面上设置凹槽(4)，所述两夹板(1、2)上的凹槽(4)位置相对应，所述两夹板(1、2)通过紧固件相连。2. 根据权利要求1所述的钢丝绳快速夹紧器，其特征在于所述凹槽(4)的数量等于需 要固定的钢丝绳(6)的数量。3. 根据权利要求1所述的钢丝绳快速夹紧器，其特征在于所述紧固件采用螺栓头为蝶 形的蝶形螺栓(3)。4. 根据权利要求1所述的钢丝绳快速夹紧器，其特征在于所述两夹板(1、 2)上的凹 槽(4)间距相等。5. 根据权利要求1所述的钢丝绳快速夹紧器，其特征在于所述两夹板(1、 2)采用轻质材料。6. 根据权利要求1所述的钢丝绳快速夹紧器，其特征在于所述两夹板(1、 2)采用铝合金材料。专利摘要本技术公开了一种钢丝绳快速夹紧器，包括两夹板(1、2)，所述两夹板(1、2)的相对面上设置凹槽(4)，所述两夹板(1、2)上的凹槽(4)位置相对应，所述两夹板(1、2)通过紧固件相连。采用这样的结构后，可以非常快速地将大型行车的钢丝绳捆绑固定住，以节约时间更换行车的动滑轮和主卷龙门架，并且很好地减少了检修过程中的危险因素。文档编号F16G11/00GK201145001SQ20082005461公开日2008年11月5日 申请日期2008年1月10日 优先权日2008年1月10日专利技术者张希贤, 施忠平, 沈国强 申请人:中冶宝钢技术服务有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢丝绳快速夹紧器，其特征在于：包括两夹板（１、２），所述两夹板（１、２）的相对面上设置凹槽（４），所述两夹板（１、２）上的凹槽（４）位置相对应，所述两夹板（１、２）通过紧固件相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张希贤，沈国强，施忠平，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]