一种机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂制造技术

本实用新型专利技术提供一种机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂，所述验证轮毂包括相互固定的外圆环、端板和装夹部，所述端板位于所述外圆环的一端，所述装夹部通过可拆卸的方式固定于所述端板；所述装夹部包括一个定位及装夹的第一定位孔，所述第一定位孔为圆柱孔，所述第一定位孔的圆柱度小于预设值；所述外圆环的外圆周至少包括有两圈预设轴向长度且母线平行于所述第一定位孔的轴线的测量圆柱面，所述测量圆柱面的轴线与所述第一定位孔的轴线在径向的距离大于预设值，所述测量圆柱面的圆跳动检测值为预设的一次谐波跳动量。本实用新型专利技术的机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂，能准确验证跳动试验机，且使用寿命长，不会和普通机动车轮毂混淆。

Verification Hub of a Motor Wheel Hub Runout Testing Machine

【技术实现步骤摘要】
一种机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂
本技术涉及机动车车轮制造技术，具体涉及一种机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂。
技术介绍
机动车轮毂(以下简称轮毂)在加工以及热处理过程中会产生变形，并导致轮毂的形状产生偏差。其中一种较为常见的偏差是轮毂的旋转轴线与轮毂外圆面的轴线之间存在一定的偏心距离。当轮毂存在所述偏心距离偏差后，轮毂的外圆面在一个旋转圆周里会出现一个跳动量最大值(波峰值)和一个跳动量最小值(波谷值)，工程上将这种在一个旋转周期里具有一个波峰值及一个波谷值的圆跳动量称为一次谐波跳动量，并以此评价轮毂的优劣。若机动车上安装有一次谐波跳动量过大的轮毂，会造成机动车在行驶过程中产生颠簸或摇摆，对用户来说不够安全和舒适。因此，一般的轮毂成品都需要进行跳动量检测，轮毂生产企业也都配置了专门检测机动车轮毂跳动量的机动车轮毂跳动试验机。机动车辆轮毂跳动试验机按照检测方式分为接触式和非接触式。其中接触式的检测原理是采用测量部件与被测轮毂的内、外侧胎圈座接触，当轮毂旋转时，内、外侧胎圈座的跳动量，通过测量部件传递给位移传感器，从而实现轮毂跳动量检测。非接触式跳动检测试验机采用激光作为检测源，将激光直接投射于被测轮毂的内、外侧胎圈座上，通过检测反射光线，计算出轮毂旋转时的跳动量。但是，由于是所有轮毂都要检测，检测量比较大，无论哪种类型的机动车轮毂试验机，均会在使用过程中逐渐磨损而丧失检测精度，因此需要一个具有确定一次谐波跳动量数值的标准轮毂(即不合格品)对跳动试验机进行一次谐波跳动量准确性和稳定性验证，以确保跳动试验机的检测数据准确可靠。同时，当需要对不同轮毂跳动试验机进行检测比对时，也需要一种具有确定一次谐波跳动量数值的标准轮毂，来完成不同设备间的一次谐波跳动量检测结果的对比。但是，直接使用真实的轮毂来验证，会出现如下问题：1)普通的轮毂是批量生产的，质量比较稳定，要找到一个具有确定一次谐波跳动量数值，且一次谐波跳动量数值相对比较大的，不容易找；2)普通轮毂做的标准轮毂在跳动试验机上多次检测后容易因磨损而改变一次谐波跳动量数值，导致验证不准确。3)普通轮毂做的标准轮毂在验证后容易和普通的轮毂混淆而流入下道，导致标准轮毂丢失和不良品流入下道。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂，能准确验证跳动试验机，且结构简单、使用寿命长，不会和普通机动车轮毂混淆。为达到上述目的，本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂，包括相互固定的外圆环、端板和装夹部，所述端板位于所述外圆环的一端，所述装夹部通过可拆卸的方式固定于所述端板；所述装夹部包括一个定位及装夹的第一定位孔，所述第一定位孔为圆柱孔，所述第一定位孔的圆柱度小于预设值；所述外圆环的外圆周至少包括有两圈预设轴向长度且母线平行于所述第一定位孔的轴线的测量圆柱面，所述测量圆柱面的轴线与所述第一定位孔的轴线在径向的距离大于预设值，所述测量圆柱面的圆跳动检测值均为预设的一次谐波跳动量。上述方案中，所述装夹部还包括与所述端板装配的凸台，所述端板包括与所述凸台配合的第二定位孔，在所述凸台装入所述第二定位孔后，所述测量圆柱面的母线与所述第一定位孔的轴线的平行度小于预设值。上述方案中，两圈所述测量圆柱面在径向的外端对齐，所述外圆环在两圈所述测量圆柱面之间的外圆周的径向尺寸小于所述测量圆柱面。上述方案中，两圈所述测量圆柱面的外侧分别设有测量竖直面，所述测量竖直面与所述测量圆柱面的夹角为80～90度。上述方案中，所述装夹部还包括与所述跳动试验机配合的端面定位面，所述端面定位面位于所述装夹部的一端，所述端面定位面与所述第一定位孔的轴线的垂直面之间有预设大小的夹角。上述方案中，所述装夹部还包括至少两个螺纹孔，所述螺纹孔的轴线方向与所述第一定位孔的轴线方向相同，所述端板还包括位置与所述螺纹孔匹配的螺钉过孔；所述装夹部和所述端板的固定包括：在所述凸台和所述第二定位孔装配后，再通过螺钉穿过所述螺钉过孔、旋入所述螺纹孔固定。上述方案中，所述端板设有至少两个沿圆周均布的减重孔，所述减重孔与所述测量圆柱面在径向的距离大于预设值。本技术实施例的机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂，包括相互固定的外圆环、端板和装夹部，所述端板位于所述外圆环的一端，所述装夹部通过可拆卸的方式固定于所述端板；所述装夹部包括一个定位及装夹的第一定位孔，所述第一定位孔为圆柱孔，所述第一定位孔的圆柱度小于预设值；所述外圆环的外圆周至少包括有两圈预设轴向长度且母线平行于所述第一定位孔的轴线的测量圆柱面，所述测量圆柱面的轴线与所述第一定位孔的轴线在径向的距离大于预设值，所述测量圆柱面的圆跳动检测值均为预设的一次谐波跳动量；可见，本技术实施例的机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂，能准确验证跳动试验机，且结构简单、使用寿命长，不会和普通机动车轮毂混淆。本技术实施例的其他有益效果将在具体实施方式中结合具体技术方案进一步说明。附图说明图1为本技术实施例一机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂的示意图；图2为图1中A-A向的示意图；图3为本技术实施例一机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂中装夹部的示意图；图4为本技术实施例二机动车轮毂跳动试验机的验证方法的示意图。具体实施方式需要说明的是，本技术实施例如有涉及的术语“第一\第二\第三”仅仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，可以理解地，“第一\第二\第三”在允许的情况下可以互换特定的顺序或先后次序。本技术实施例提供了一种机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂，所述验证轮毂包括相互固定的外圆环、端板和装夹部，所述端板位于所述外圆环的一端，所述装夹部通过可拆卸的方式固定于所述端板；所述装夹部包括一个定位及装夹的第一定位孔，所述第一定位孔为圆柱孔，所述第一定位孔的圆柱度小于预设值；所述外圆环的外圆周至少包括有两圈预设轴向长度且母线平行于所述第一定位孔的轴线的测量圆柱面，所述测量圆柱面的轴线与所述第一定位孔的轴线在径向的距离大于预设值，所述测量圆柱面的圆跳动检测值均为预设的一次谐波跳动量。这里的所述外圆环，为了模拟真实的机动车轮毂，其母线并非一条直线，即不是标准的圆环，但是，能够理解，如果设置为标准的圆环用于验证，也是可以的。这里，所述测量圆柱面为用于测量圆跳动的面；所述验证轮毂通过所述第一定位孔固定于所述机动车轮毂跳动试验机，所述机动车轮毂跳动试验机设置有包括涨紧柱的夹具，所述涨紧柱插入所述第一定位孔后涨紧，将所述验证轮毂夹紧。所述第一定位孔的圆柱度小于预设值，才能使定位更准确；所述测量圆柱面的轴向长度为预设是便于测量圆跳动的测头接触；所述测量圆柱面的圆跳动检测值均为预设的一次谐波跳动量；即所述验证轮毂是不合格品，不合格的原因是所述测量圆柱面的轴线与所述测量圆柱面的转动轴线不一致导致的(因为转动轴线是由第一定位孔的轴线决定的)，即所述验证轮毂模拟出外圆的轴线与转动轴线不同轴的不合格轮毂，这样能验证机动车轮毂跳动试验机；实际上，所述机动车轮毂也设计有安装到机动车的轮轴上的安装孔，所述安装孔和所述第一定位孔一样，同样会出现与所述轮毂外圆不同轴的偏差，因此本技术实施例的验证轮毂的结构原理和真实的机动车轮毂是一致本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂，其特征在于，所述验证轮毂包括相互固定的外圆环、端板和装夹部，所述端板位于所述外圆环的一端，所述装夹部通过可拆卸的方式固定于所述端板；所述装夹部包括一个定位及装夹的第一定位孔，所述第一定位孔为圆柱孔，所述第一定位孔的圆柱度小于预设值；所述外圆环的外圆周至少包括有两圈预设轴向长度且母线平行于所述第一定位孔的轴线的测量圆柱面，所述测量圆柱面的轴线与所述第一定位孔的轴线在径向的距离大于预设值，所述测量圆柱面的圆跳动检测值均为预设的一次谐波跳动量。

【技术特征摘要】
1.一种机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂，其特征在于，所述验证轮毂包括相互固定的外圆环、端板和装夹部，所述端板位于所述外圆环的一端，所述装夹部通过可拆卸的方式固定于所述端板；所述装夹部包括一个定位及装夹的第一定位孔，所述第一定位孔为圆柱孔，所述第一定位孔的圆柱度小于预设值；所述外圆环的外圆周至少包括有两圈预设轴向长度且母线平行于所述第一定位孔的轴线的测量圆柱面，所述测量圆柱面的轴线与所述第一定位孔的轴线在径向的距离大于预设值，所述测量圆柱面的圆跳动检测值均为预设的一次谐波跳动量。2.根据权利要求1所述的机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂，其特征在于，所述装夹部还包括与所述端板装配的凸台，所述端板包括与所述凸台配合的第二定位孔，在所述凸台装入所述第二定位孔后，所述测量圆柱面的母线与所述第一定位孔的轴线的平行度小于预设值。3.根据权利要求2所述的机动车轮毂跳动试验机的验证轮毂，其特征在于，两圈所述测量圆柱面在径向的外端对齐，所述外圆环在两圈所述测量圆柱面之间的外圆周的径向尺...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕金旗，尹志高，孙汉宝，金洪福，朱英伟，陈国刚，唐德彬，栗智鹏，刘春海，李昌海，朱志华，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13