一种重型燃气轮机模化转子制造技术

一种重型燃气轮机模化转子，属于重型燃气轮机技术领域。本实用新型专利技术解决了现有重型燃气轮机转子未能实现模化的问题。本实用新型专利技术的压气机前端轴、压气机第一级叶轮、压气机第二级叶轮、压气机第三级叶轮、压气机第四级叶轮、压气机第五级叶轮、压气机第六级叶轮、压气机后端轴依次过盈配合连接；并通过拉杆与螺栓联合作用连接在一起。透平前端轴的轴板、透平第一级叶轮、透平第一中间盘、透平第二级叶轮、透平第二中间盘、透平第三级叶轮和透平后端轴的轴板由前至后依次连接；压气机后端轴与透平前端轴同轴连接；本实用新型专利技术结构简单，装配方便，在高速、重载等工况下安全可靠性高。

A Model Rotor for Heavy Gas Turbine

【技术实现步骤摘要】
一种重型燃气轮机模化转子
本技术涉及一种燃气轮机转子，具体涉及一种重型燃气轮机模化转子，属于重型燃气轮机

技术介绍
重型燃气轮机是清效高洁的发电设备，其中转子是最主要的核心部件，由于工作在高温、高压、高转速及重载环境下，重型燃气轮机转子轴向、径向温度梯度大，压气机与透平各级耐高温及强度特性不同，而拉杆转子可以很好的满足上述需求。重型燃气轮机转子的设计难度极大，目前我国对于重型燃气轮机转子的设计制造处于起步阶段，国内没有成熟的模型化及理论，少数发达国家对于此技术处于垄断地位。
技术实现思路
在下文中给出了关于本技术的简要概述，以便提供关于本技术的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本技术的穷举性概述。它并不是意图确定本技术的关键或重要部分，也不是意图限定本技术的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。鉴于此，本技术为了解决现有重型燃气轮机转子未能实现模化的问题，进而提供一种重型燃气轮机模化转子。方案：一种重型燃气轮机模化转子，包括压气机段和涡轮段，其中压气机段包括压气机前端轴、压气机第一级叶轮、压气机第二级叶轮、压气机第三级叶轮、压气机第四级叶轮、压气机第五级叶轮、压气机第六级叶轮、压气机后端轴和拉杆，涡轮段包括透平前端轴、透平第一级叶轮、透平第一中间盘、透平第二级叶轮、透平第二中间盘、透平第三级叶轮和透平后端轴；其中，所述压气机前端轴、压气机后端轴、透平前端轴和透平后端轴均包括轴和与轴固定连接的轴板，所述压气机前端轴的轴板后侧面中心设置有第一凸起，压气机后端轴的轴板前侧面中心设置有第一凹槽，所述压气机第一级叶轮、压气机第二级叶轮、压气机第三级叶轮、压气机第四级叶轮、压气机第五级叶轮和压气机第六级叶轮的前侧面中心设置有第二凹槽，压气机第一级叶轮、压气机第二级叶轮、压气机第三级叶轮、压气机第四级叶轮、压气机第五级叶轮、压气机第六级叶轮的后侧面中心设置有第二凸起；所述第一凸起与压气机第一级叶轮上的第二凹槽通过过盈配合方式连接，压气机第一级叶轮、压气机第二级叶轮、压气机第三级叶轮、压气机第四级叶轮、压气机第五级叶轮和压气机第六级叶轮由前至后依次排布，相邻叶轮之间通过第二凸起和第二凹槽实现过盈配合方式连接，压气机第六级叶轮上的第二凸起与第一凹槽过盈配合；所述压气机前端轴的轴板、压气机第一级叶轮、压气机第二级叶轮、压气机第三级叶轮、压气机第四级叶轮、压气机第五级叶轮、压气机第六级叶轮、压气机后端轴的轴板的圆周边缘部分环形均布有多个圆形拉杆孔，拉杆间隙穿设在圆形拉杆孔内，拉杆与螺栓联合作用将压气机前端轴、压气机第一级叶轮、压气机第二级叶轮、压气机第三级叶轮、压气机第四级叶轮、压气机第五级叶轮、压气机第六级叶轮、压气机后端轴连接在一起；所述透平前端轴的轴板、透平第一级叶轮、透平第一中间盘、透平第二级叶轮、透平第二中间盘、透平第三级叶轮和透平后端轴的轴板由前至后依次连接在一起；压气机后端轴与透平前端轴同轴连接在一起。进一步地：所述压气机第一级叶轮、压气机第二级叶轮、压气机第三级叶轮的外圆周上沿着各自圆心周向均匀设置多个梯形凹槽，梯形凹槽用来安装质量块。从而实现动平衡或质量不平衡试验测试。进一步地：所述第二凸起为圆柱形凸起；第二凹槽为圆柱形凹槽。如此设置，便于加工，便于装配实现过盈配合。本技术所达到的效果为：本技术结构简单，加工成本低，装配方便，在高速、重载等工况下安全可靠性高，可较好的模拟反映重型燃气轮机的结构特征及其特有的动力学特性。实现了重型燃气轮机转子的模化。附图说明图1是本技术的一种重型燃气轮机模化转子的结构图；图2是压气机第一级叶轮结构图；图3是拉杆结构图。图中：1、压气机前端轴；2、压气机第一级叶轮；3、压气机第二级叶轮；4、压气机第三级叶轮；5、压气机第四级叶轮螺母；6、压气机第五级叶轮；7、压气机第六级叶轮；8、压气机后端轴；9、透平前端轴；10、透平第一级叶轮；11、透平第一中间盘；12、透平第二级叶轮；13、透平第二中间盘；14、透平第三级叶轮；15、透平后端轴；16、拉杆；17、紧固螺栓；21、梯形凹槽；22、圆形拉杆孔；23、第二凸起；24、第二凹槽23；31、螺纹端；32、圆柱形端头；51、第二凸起；52、第二凹槽。具体实施方式为了清楚和简明起见，在说明书中并未描述实际实施方式的所有特征。然而，应该了解，在开发任何这种实际实施例的过程中必须做出很多特定于实施方式的决定，以便实现开发人员的具体目标，例如，符合与系统及业务相关的那些限制条件，并且这些限制条件可能会随着实施方式的不同而有所改变。此外，还应该了解，虽然开发工作有可能是非常复杂和费时的，但对得益于本技术公开内容的本领域技术人员来说，这种开发工作仅仅是例行的任务。在此，还需要说明的一点是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在申请文件中仅仅示出了与根据本技术的方案密切相关的装置结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。实施例：参见图1至图3，本实施方式的一种重型燃气轮机模化转子(参见图1)，包括压气机段和涡轮段，其中压气机段包括压气机前端轴1、压气机第一级叶轮2、压气机第二级叶轮3、压气机第三级叶轮4、压气机第四级叶轮5、压气机第五级叶轮6、压气机第六级叶轮7、压气机后端轴8和拉杆16，涡轮段包括透平前端轴9、透平第一级叶轮10、透平第一中间盘11、透平第二级叶轮12、透平第二中间盘13、透平第三级叶轮14和透平后端轴15；其中，所述压气机前端轴1、压气机后端轴8、透平前端轴9和透平后端轴15均包括轴和与轴固定连接的轴板，所述压气机前端轴1的轴板后侧面中心设置有第一凸起51，所述第一凸起51为圆柱形凸起，直径为80～100mm，压气机后端轴8的轴板前侧面中心设置有第一凹槽52，第一凹槽为圆柱形凹槽，外径为120～150mm，内径为80～100mm，所述压气机第一级叶轮2、压气机第二级叶轮3、压气机第三级叶轮4、压气机第四级叶轮5、压气机第五级叶轮6和压气机第六级叶轮7的前侧面中心设置有第二凹槽24，压气机第一级叶轮2、压气机第二级叶轮3、压气机第三级叶轮4、压气机第四级叶轮5、压气机第五级叶轮6、压气机第六级叶轮7的后侧面中心设置有第二凸起23；所述第二凸起23为圆柱形凸起，直径为80～100mm，第二凹槽24为圆柱形凹槽，外径为120～150mm，内径为80～100mm；所述第一凸起51与压气机第一级叶轮2上的第二凹槽24通过过盈配合方式连接，压气机第一级叶轮2、压气机第二级叶轮3、压气机第三级叶轮4、压气机第四级叶轮5、压气机第五级叶轮6和压气机第六级叶轮7由前至后依次排布，相邻叶轮之间通过第二凸起23和第二凹槽24实现过盈配合方式连接，压气机第六级叶轮7上的第二凸起23与第一凹槽52过盈配合；所述压气机第一级叶轮2、压气机第二级叶轮3、压气机第三级叶轮4的外圆周上沿着各自圆心周向均匀设置6～8个梯形凹槽21，梯形凹槽21用来安装质量块；从而实现动平衡或质量不平衡试验测试；参见图2。所述压气机前端轴1的轴板、压气机第一级叶轮2、压气机第二级叶轮3、压气机第三级叶轮4、压气机第四级叶轮5、压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型燃气轮机模化转子，其特征在于：包括压气机段和涡轮段，其中压气机段包括压气机前端轴(1)、压气机第一级叶轮(2)、压气机第二级叶轮(3)、压气机第三级叶轮(4)、压气机第四级叶轮(5)、压气机第五级叶轮(6)、压气机第六级叶轮(7)、压气机后端轴(8)和拉杆(16)，涡轮段包括透平前端轴(9)、透平第一级叶轮(10)、透平第一中间盘(11)、透平第二级叶轮(12)、透平第二中间盘(13)、透平第三级叶轮(14)和透平后端轴(15)；其中，所述压气机前端轴(1)、压气机后端轴(8)、透平前端轴(9)和透平后端轴(15)均包括轴和与轴固定连接的轴板，所述压气机前端轴(1)的轴板后侧面中心设置有第一凸起(51)，压气机后端轴(8)的轴板前侧面中心设置有第一凹槽(52)，所述压气机第一级叶轮(2)、压气机第二级叶轮(3)、压气机第三级叶轮(4)、压气机第四级叶轮(5)、压气机第五级叶轮(6)和压气机第六级叶轮(7)的前侧面中心设置有第二凹槽(24)，压气机第一级叶轮(2)、压气机第二级叶轮(3)、压气机第三级叶轮(4)、压气机第四级叶轮(5)、压气机第五级叶轮(6)、压气机第六级叶轮(7)的后侧面中心设置有第二凸起(23)；所述第一凸起(51)与压气机第一级叶轮(2)上的第二凹槽(24)通过过盈配合方式连接，压气机第一级叶轮(2)、压气机第二级叶轮(3)、压气机第三级叶轮(4)、压气机第四级叶轮(5)、压气机第五级叶轮(6)和压气机第六级叶轮(7)由前至后依次排布，相邻叶轮之间通过第二凸起(23)和第二凹槽(24)实现过盈配合方式连接，压气机第六级叶轮(7)上的第二凸起(23)与第一凹槽(52)过盈配合；所述压气机前端轴(1)的轴板、压气机第一级叶轮(2)、压气机第二级叶轮(3)、压气机第三级叶轮(4)、压气机第四级叶轮(5)、压气机第五级叶轮(6)、压气机第六级叶轮(7)、压气机后端轴(8)的轴板的圆周边缘部分环形均布有多个圆形拉杆孔(22)，拉杆(16)间隙穿设在圆形拉杆孔(22)内，拉杆与螺栓联合作用将压气机前端轴(1)、压气机第一级叶轮(2)、压气机第二级叶轮(3)、压气机第三级叶轮(4)、压气机第四级叶轮(5)、压气机第五级叶轮(6)、压气机第六级叶轮(7)、压气机后端轴(8)连接在一起；所述透平前端轴(9)的轴板、透平第一级叶轮(10)、透平第一中间盘(11)、透平第二级叶轮(12)、透平第二中间盘(13)、透平第三级叶轮(14)和透平后端轴(15)的轴板由前至后依次连接在一起；压气机后端轴(8)与透平前端轴(9)同轴连接在一起。...

【技术特征摘要】
1.一种重型燃气轮机模化转子，其特征在于：包括压气机段和涡轮段，其中压气机段包括压气机前端轴(1)、压气机第一级叶轮(2)、压气机第二级叶轮(3)、压气机第三级叶轮(4)、压气机第四级叶轮(5)、压气机第五级叶轮(6)、压气机第六级叶轮(7)、压气机后端轴(8)和拉杆(16)，涡轮段包括透平前端轴(9)、透平第一级叶轮(10)、透平第一中间盘(11)、透平第二级叶轮(12)、透平第二中间盘(13)、透平第三级叶轮(14)和透平后端轴(15)；其中，所述压气机前端轴(1)、压气机后端轴(8)、透平前端轴(9)和透平后端轴(15)均包括轴和与轴固定连接的轴板，所述压气机前端轴(1)的轴板后侧面中心设置有第一凸起(51)，压气机后端轴(8)的轴板前侧面中心设置有第一凹槽(52)，所述压气机第一级叶轮(2)、压气机第二级叶轮(3)、压气机第三级叶轮(4)、压气机第四级叶轮(5)、压气机第五级叶轮(6)和压气机第六级叶轮(7)的前侧面中心设置有第二凹槽(24)，压气机第一级叶轮(2)、压气机第二级叶轮(3)、压气机第三级叶轮(4)、压气机第四级叶轮(5)、压气机第五级叶轮(6)、压气机第六级叶轮(7)的后侧面中心设置有第二凸起(23)；所述第一凸起(51)与压气机第一级叶轮(2)上的第二凹槽(24)通过过盈配合方式连接，压气机第一级叶轮(2)、压气机第二级叶轮(3)、压气机第三级叶轮(4)、压气机第四级叶轮(5)、压气机第五级叶轮(6)和压气机第六级叶轮(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡刚，冯永志，于宁，杨其国，张秋鸿，由岫，孙立权，丁继伟，李岩，刘占生，何鹏，
申请(专利权)人：哈尔滨电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23