一种市政用车库防洪闸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政用车库防洪闸装置，解决了现在车库防洪闸板大多都是采用螺栓固定安装在车库的墙体上，来阻挡洪水进入车库，这种固定方式不便于拆装，浪费了人力和时间，同时对于闸门没有较好的保护，易生锈损坏的问题，本实用新型专利技术包括墙体，所述墙体上设置有第一内腔，第一内腔的上方设置有闸板槽，闸板槽的内部安装有闸板，闸板底端的两侧均设置有升降铒，升降铒的中部插接有丝杆，丝杆的一端通过轴承固定在墙体上，丝杆的顶端安装有第一伺服电机，闸板槽的底端设置有保护罩，闸板底端的一侧开设有限位孔，本实用新型专利技术结构新颖，构思巧妙，便于闸板的使用，降低了劳动强度，同时可对闸板进行保护，使用寿命长。

A Flood Control Gate Device for Municipal Garage

【技术实现步骤摘要】
一种市政用车库防洪闸装置
本技术涉及防洪
，具体为一种市政用车库防洪闸装置。
技术介绍
近年来随着人们生活水平的不断提高，车库的数量也在逐年增加，而且车库为了节省路面空间，多数都设置在地下，这就使得车库在下雨或者由于洪水等原因会使车库内流入大量的水，造成地下车库的积水，给广大车主带来了麻烦。现有的技术中，车库防洪闸板大多都是采用螺栓固定安装在车库的墙体上，来阻挡洪水进入车库，这种固定方式不便于拆装，浪费了人力和时间，同时对于闸门没有较好的保护，易生锈损坏。所以，如何设计一种市政用车库防洪闸装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种市政用车库防洪闸装置，有效的解决了现在车库防洪闸板大多都是采用螺栓固定安装在车库的墙体上，来阻挡洪水进入车库，这种固定方式不便于拆装，浪费了人力和时间，同时对于闸门没有较好的保护，易生锈损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括墙体，所述墙体上设置有第一内腔，第一内腔的上方设置有闸板槽，闸板槽的内部安装有闸板，闸板底端的两侧均设置有升降铒，升降铒的中部插接有丝杆，丝杆的一端通过轴承固定在墙体上，丝杆的顶端安装有第一伺服电机，闸板槽的底端设置有保护罩，闸板底端的一侧开设有限位孔，限位孔的内部插接有限位柱，限位柱的左端设置有安装盘，安装盘的左侧通过弹簧与墙体连接，弹簧的左侧安装有换向轮，换向轮的上方安装有第二伺服电机，第二伺服电机轴通过钢丝绳与换向轮和安装盘连接热风管。优选的，所述保护罩内侧靠近底部嵌入安装有热风管，热风管的一侧均匀设置有出风口，保护罩内侧靠近顶端位置处嵌入安装有毛刷。优选的，所述热风管安装的数量为两个，出风口为倾斜三十度安装。优选的，所述闸板的长度和高度小于闸板槽的长度和宽度。优选的，所述第一伺服电机、热风机和第二伺服电机分别电性连接外部控制开关。本技术结构新颖，构思巧妙，便于闸板的使用，降低了劳动强度，同时可对闸板进行保护，使用寿命长。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术毛刷安装结构示意图；图3是本技术图1中A的结构示意图。具体实施方式下面结合附图1-3对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。实施例一，由图1和图3给出，本技术包括墙体1，墙体1上设置有第一内腔2，第一内腔2的上方设置有闸板槽9，闸板槽9的内部安装有闸板3，闸板3底端的两侧均设置有升降铒4，升降铒4的中部插接有丝杆5，丝杆5的一端通过轴承6固定在墙体1上，丝杆5的顶端安装有第一伺服电机7，闸板槽9的底端设置有保护罩8，闸板3底端的一侧开设有限位孔11，限位孔11的内部插接有限位柱12，限位柱12的左端设置有安装盘13，安装盘13的左侧通过弹簧14与墙体1连接，弹簧14的左侧安装有换向轮15，换向轮15的上方安装有第二伺服电机16，第二伺服电机16轴通过钢丝绳17与换向轮15和安装盘13连接热风管19。实施例二，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，保护罩8内侧靠近底部嵌入安装有热风管19，热风管19的一侧均匀设置有出风口20，保护罩8内侧靠近顶端位置处嵌入安装有毛刷21，使用时，热风机10产生的热量会传递给热风管19，经热风管19一侧的出风口20排出对闸板3进行烘干处理，毛刷21可对闸板3进行表面处理，放置闸板3生锈，提高其使用寿命。实施例三，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，热风管19安装的数量为两个，出风口20为倾斜三十度安装，提高干燥效果。实施例四，在实施例一的基础上，由图1给出，闸板3的长度和高度小于闸板槽9的长度和宽度，便于闸板3的上下移动。实施例五，在实施例一的基础上，第一伺服电机7、热风机10和第二伺服电机16分别电性连接外部控制开关，便于信号的传输和使用。在本实施例中：第一伺服电机7采用1LE0001-1CA1伺服电机，热风机10采用HBO-DR-3380热风机，第二伺服电机16采用ACSM80-G01330LZ伺服电机。工作原理：本技术在雨水较大使用时，通过外部开关打开第一伺服电机7工作，第一伺服电机7工作带动丝杆5转动，丝杆5转动带动闸板3由闸板槽9得内部向下移动，对车库进行封闭，在闸板3移动到下方后，控制第二伺服电机16转动，松开钢丝绳17，限位柱12在弹簧14的作用下将限位柱12推进限位孔11的内部进行限位，防洪完成后，第二伺服电机16转动通过拉紧钢丝绳17将限位柱12拉出，通过外部开关打开第一伺服电机7工作，第一伺服电机7工作带动丝杆5转动，丝杆5转动带动闸板3由闸板槽9得内部向上移动，在闸板3上移的过程中，打开热风机10，热风机10工作产生热风传递给热风管19，经热风管19一侧的出风口20排出对闸板3进行烘干处理，且毛刷21对闸板3进行清理，防止闸板3上有异物或水造成生锈，可有效提高其使用寿命本技术结构新颖，构思巧妙，便于闸板3的使用，降低了劳动强度，同时可对闸板3进行保护，使用寿命长。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政用车库防洪闸装置，包括墙体(1)，其特征在于：所述墙体(1)上设置有第一内腔(2)，第一内腔(2)的上方设置有闸板槽(9)，闸板槽(9)的内部安装有闸板(3)，闸板(3)底端的两侧均设置有升降铒(4)，升降铒(4)的中部插接有丝杆(5)，丝杆(5)的一端通过轴承(6)固定在墙体(1)上，丝杆(5)的顶端安装有第一伺服电机(7)，闸板槽(9)的底端设置有保护罩(8)，闸板(3)底端的一侧开设有限位孔(11)，限位孔(11)的内部插接有限位柱(12)，限位柱(12)的左端设置有安装盘(13)，安装盘(13)的左侧通过弹簧(14)与墙体(1)连接，弹簧(14)的左侧安装有换向轮(15)，换向轮(15)的上方安装有第二伺服电机(16)，第二伺服电机(16)轴通过钢丝绳(17)与换向轮(15)和安装盘(13)连接热风管(19)。

【技术特征摘要】
1.一种市政用车库防洪闸装置，包括墙体(1)，其特征在于：所述墙体(1)上设置有第一内腔(2)，第一内腔(2)的上方设置有闸板槽(9)，闸板槽(9)的内部安装有闸板(3)，闸板(3)底端的两侧均设置有升降铒(4)，升降铒(4)的中部插接有丝杆(5)，丝杆(5)的一端通过轴承(6)固定在墙体(1)上，丝杆(5)的顶端安装有第一伺服电机(7)，闸板槽(9)的底端设置有保护罩(8)，闸板(3)底端的一侧开设有限位孔(11)，限位孔(11)的内部插接有限位柱(12)，限位柱(12)的左端设置有安装盘(13)，安装盘(13)的左侧通过弹簧(14)与墙体(1)连接，弹簧(14)的左侧安装有换向轮(15)，换向轮(15)的上方安装有第二伺服电机(16)，第二伺服电机(16)轴通过钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：张昌云，张昌新，
申请(专利权)人：湖北天弓智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42