一种具有反弹力度调节的重型中空门缓冲器制造技术

一种具有反弹力度调节的重型中空门缓冲器，其包括第一壳体及第二壳体，第一、二壳体相互拼接，在两者之间形成滑槽区，所述的滑槽区内还安装有缓冲器及复位拉簧，缓冲器的主体端与第一、二壳体连接，缓冲器的活塞杆与滑块连接，所述的滑槽区内还是设置有拉簧扣件，复位拉簧一端与拉簧扣件连接，另一端与滑块连接。本实用新型专利技术的有益效果是：本缓冲器内的复位拉簧与壳体间设置有调节机构，通过调节机构控制复位拉簧的拉伸行程，从而调整复位拉簧的拉力，使得用户可根据实际使用需要，自主调整缓冲器的反弹力度，以满足不同场所的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种具有反弹力度调节的重型中空门缓冲器
本技术涉及一种缓冲导轨配件，具体是一种具有反弹力度调节的重型中空门缓冲器。
技术介绍
目前，各种办公桌的抽屉都安装了滑动自如的抽屉导轨。为了使抽屉关闭后能紧贴办公桌，显得整齐美观。现有技术的方法是采用国际通用设计的自关角度型导轨，在固定轨的后端设有一段向下稍微倾斜的导轨，让装在抽屉上的滑动轨的前滚轮行走至倾斜段时在自重的作用下自动往下滑，从而保证抽屉完全关闭。然而，这种自关角度型导轨一直存在如下不足之处：1、当滑动轨的滚轮推至下滑端时，单靠抽屉的自重使滚轮只有.度至度的斜面下滑，下滑关闭不明显，使用效果非常不理想。2、由于弯曲的角度小，当抽屉向外略有倾斜，就有滑出而掉地的情况。3、由于结构的原因，固定滑轨弯曲时，在弯曲点不可能连接平顺，因此抽屉推拉时，总有上坡后下坡的感觉，这样难于满足用户的要求。4、由于抽屉没有自锁功能，在搬动桌子时，抽屉容易在自重作用下滑移出来，造成搬动不方便。因此本申请人曾申请了201220654746.0名为耐用型按压反弹式缓冲抽屉导轨，其在动滑轨和静滑轨间设置缓冲反弹机构，使得用户在打开导轨时需要向内按压一次抽屉，抽屉在反弹机构的作用下才能向外打开，很大程度上方便了用户的使用。但是，在后期的使用过程中本申请人发现，这种反弹式的导轨的反弹力不能控制，因此当用户安装在大型抽屉上使用时反弹力过小，当其安装在小型抽屉上使用时，反弹力又偏大，因此厂家需要生产不同型号的导轨以配备不同场所使用，导致产品型号过多，运输、仓储及销售都比较麻烦，因此有必要对其作进一步的改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，生产成本低，能够根据使用环境的需要，自由调节反弹力度的一种具有反弹力度调节的重型中空门缓冲器。本技术目的是用以下方式实现的：一种具有反弹力度调节的重型中空门缓冲器，其包括第一壳体及第二壳体，第一、二壳体、相互拼接，在两者之间形成滑槽区，滑槽区内设置有导向轨，滑块位于导向轨上滑动，实现滑块上的扣槽与缓冲挡件上的扣块对接或是分离；其特征在于：所述的滑槽区内还安装有缓冲器及复位拉簧，缓冲器的主体端与第一、二壳体、连接，缓冲器的活塞杆与滑块连接，所述的滑槽区内还是设置有拉簧扣件，复位拉簧一端与拉簧扣件连接，另一端与滑块连接，所述的第一壳体及第二壳体之间还设置有调节机构，调节机构驱动拉簧扣件在滑槽区内滑动，调整复位拉簧的活动行程。所述的滑槽区内设置有导轨槽，拉簧扣件上设有导向块，拉簧扣件在导向块的作用下，沿着导轨槽运动。所述的调节机构为设置在拉簧扣件上的驱动孔，驱动孔内设置有偏转块，偏转块的转轴安装在第一壳体上的调节孔内，偏转块摆动时推动拉簧扣件沿着导轨槽运动，调整拉簧扣件与滑块间的相对距离。所述的转轴端面设置有十字槽，十字槽配合螺丝刀驱动转轴转动。所述的转轴与第一壳体间还设置有阻尼板，阻尼板上设置有阻尼孔，转轴从阻尼孔内穿过。所述的第一壳体及第二壳体上设置有观察窗，相对应地，拉簧扣件上的导向块位于观察窗内运动。所述的复位拉簧设置有两条，上下分布在导向块及滑块上。本技术的有益效果是：1、简单，生产成本低，提高市场竞争力。2、本缓冲器内的复位拉簧与壳体间设置有调节机构，通过调节机构控制复位拉簧的拉伸行程，从而调整复位拉簧的拉力，使得用户可根据实际使用需要，自主调整缓冲器的反弹力度，以满足不同场所的使用需求。附图说明图1为本技术总装使用效果图。图2为本技术结构装配图。图3为本技术中图2的A部结构放大图。图4、5为本技术中调节机构结构装配图。具体实施方式下面结合附图对本技术作具体进一步的说明。一种具有反弹力度调节的重型中空门缓冲器，其包括第一壳体1及第二壳体2，第一、二壳体1、2相互拼接，在两者之间形成滑槽区3，滑槽区3内设置有导向轨4，滑块5位于导向轨4上滑动，实现滑块5上的扣槽51与缓冲挡件6上的扣块61对接或是分离；其特征在于：所述的滑槽区3内还安装有缓冲器7及复位拉簧8，缓冲器的7主体端71与第一、二壳体1、2连接，缓冲器7的活塞杆72与滑块5连接，所述的滑槽区3内还是设置有拉簧扣件9，复位拉簧8一端与拉簧扣件9连接，另一端与滑块5连接，所述的第一壳体1及第二壳体2之间还设置有调节机构，调节机构驱动拉簧扣件9在滑槽区3内滑动，调整复位拉簧8的活动行程。所述的滑槽区3内设置有导轨槽31，拉簧扣件9上设有导向块32，拉簧扣件9在导向块32的作用下，沿着导轨槽31运动。所述的调节机构为设置在拉簧扣件9上的驱动孔91，驱动孔91内设置有偏转块92，偏转块92的转轴93安装在第一壳体1上的调节孔11内，偏转块92摆动时推动拉簧扣件9沿着导轨槽31运动，调整拉簧扣件9与滑块5间的相对距离。所述的转轴93端面设置有十字槽94，十字槽配合螺丝刀驱动转轴93转动。所述的转轴93与第一壳体1间还设置有阻尼板95，阻尼板95上设置有阻尼孔96，转轴93从阻尼孔96内穿过。所述的第一壳体1及第二壳体2上设置有观察窗12，相对应地，拉簧扣件9上的导向块32位于观察窗12内运动。所述的复位拉簧8设置有两条，上下分布在导向块及滑块上。工作原理：根据本案中缓冲器的使用环境不同，可自由调节导轨关闭时反弹力度。如使用在轻载，小型的中空趟门时，需要的复位力度小，此时用户通过转动转轴，利用转动转轴带动导向块向滑块5方向摆动，从而驱动导向块32也向滑块方向运动，此时，复位拉簧8的活动行程被减少，从而降低了复位拉簧的回弹力度，使得复位拉簧的拉力与趟门运动的阻尼相匹配，保证了趟门关闭的速度适中稳定。而当本缓冲器使用在重载，大型的中空趟门使用时，需要的反弹力度大，此时用户通过转动转轴，转轴驱动导向块转动，导向块驱动导向块向偏离滑块的方向运动，从而加长了复位拉簧受力后的拉伸长度，增加了弹簧施加在滑块上的拉力，间接增大了滑块复位是的拉力，从而具有足够的动力将趟门复位，避免了因反弹力不足导致趟门复位速度慢甚至是无法复位的情况。进一步地：其中为了令用户实时了解复位拉簧的的大小，便于用户安装时调节，本案中在第一壳体1及第二壳体2上设置有观察窗12，相对应地，拉簧扣件9上的导向块32位于观察窗12内运动，用户调节时，可通过观察窗12观察导向块的行程，进行相应的调节。与传统技术相比，本案中的结构可根据实际的使用需要，自主调节弹簧反弹力，以适应不同的使用场所，故可广泛推广使用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有反弹力度调节的重型中空门缓冲器，其包括第一壳体（1）及第二壳体（2），第一、二壳体（1、2）相互拼接，在两者之间形成滑槽区（3），滑槽区（3）内设置有导向轨（4），滑块（5）位于导向轨（4）上滑动，实现滑块（5）上的扣槽（51）与缓冲挡件（6）上的扣块（61）对接或是分离；其特征在于：所述的滑槽区（3）内还安装有缓冲器（7）及复位拉簧（8），缓冲器的（7）主体端（71）与第一、二壳体（1、2）连接，缓冲器（7）的活塞杆（72）与滑块（5）连接，所述的滑槽区（3）内还是设置有拉簧扣件（9），复位拉簧（8）一端与拉簧扣件（9）连接，另一端与滑块（5）连接，所述的第一壳体（1）及第二壳体（2）之间还设置有调节机构，调节机构驱动拉簧扣件（9）在滑槽区（3）内滑动，调整复位拉簧（8）的活动行程。

【技术特征摘要】
1.一种具有反弹力度调节的重型中空门缓冲器，其包括第一壳体（1）及第二壳体（2），第一、二壳体（1、2）相互拼接，在两者之间形成滑槽区（3），滑槽区（3）内设置有导向轨（4），滑块（5）位于导向轨（4）上滑动，实现滑块（5）上的扣槽（51）与缓冲挡件（6）上的扣块（61）对接或是分离；其特征在于：所述的滑槽区（3）内还安装有缓冲器（7）及复位拉簧（8），缓冲器的（7）主体端（71）与第一、二壳体（1、2）连接，缓冲器（7）的活塞杆（72）与滑块（5）连接，所述的滑槽区（3）内还是设置有拉簧扣件（9），复位拉簧（8）一端与拉簧扣件（9）连接，另一端与滑块（5）连接，所述的第一壳体（1）及第二壳体（2）之间还设置有调节机构，调节机构驱动拉簧扣件（9）在滑槽区（3）内滑动，调整复位拉簧（8）的活动行程。2.根据权利要求1所述的一种具有反弹力度调节的重型中空门缓冲器，其特征在于：所述的滑槽区（3）内设置有导轨槽（31），拉簧扣件（9）上设有导向块（32），拉簧扣件（9）在导向块（32）的作用下，沿着导轨槽（31）运动。3.根据权利要求1所述的一种具有反弹力度调节的重型中空门缓冲器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明开，
申请(专利权)人：陈明开，
类型：新型
国别省市：广东,44