用于指示过滤器性能的阀装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于指示过滤器性能的阀装置，包括：阀体，其内具有阀腔；阀芯，其设置于阀腔中并将阀腔分割成第一腔室和第二腔室，阀体上形成贯通至第一腔室的第一接口以及贯通至第二腔室的第二接口，第一接口用于与连接过滤器的进口的进油管连通，第二接口用于与连接过滤器的出口的出油管连通；轴杆，其尾端连接至阀芯朝向第二腔室的端面；弹簧，其设置于第二腔室中，并用于向阀芯施加弹力；其中：阀体位于第二腔室一端具有端盖，端盖上开设有穿孔，穿孔轴向延伸一段，轴杆的前端伸入至穿孔中；轴杆的头部通过随阀芯移动而伸出端盖外以标识过滤器需要更换。

Valve Device for Indicating Filter Performance

【技术实现步骤摘要】
用于指示过滤器性能的阀装置
本技术涉及加油设备
，尤其涉及一种指示加油机内的过滤性性能的阀装置。
技术介绍
现有技术中，通过会在加油机中装设过滤器，以过滤从油罐中抽取的燃油，以保证加入车辆中的燃油的清洁度。现有技术中，需要对过滤器进行更换，其更换标准通常采用如下两种原则：第一种：根据过滤器上所标出的规定的使用寿命。第二种：观察加油枪流出燃油的流量。上述两种方式存在如下缺陷：对于第一种原则，由于需要被过滤的燃油的清洁度不同，使得过滤器有效使用寿命不同，例如，当油罐内的燃油具有较高的清洁度时，过滤器的可长于所标出的使用寿命，反之，则短于所标出的使用寿命。对于第二种原则，利用观察流量的方式不能够准确判断出过滤器是否失效，例如，燃油的流量变小，可能不是因为过滤器的过滤效率变差，而可能是因为油泵的功率变小。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于指示过滤器性能的阀装置，以解决现有技术中存在的上述技术问题。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种用于指示过滤器性能的阀装置，包括：阀体，其内具有阀腔；阀芯，其设置于所述阀腔中并将所述阀腔分割成第一腔室和第二腔室，所述阀体上形成贯通至所述第一腔室的第一接口以及贯通至所述第二腔室的第二接口，所述第一接口用于与连接过滤器的进口的进油管连通，所述第二接口用于与连接过滤器的出口的出油管连通；轴杆，其尾端连接至所述阀芯朝向所述第二腔室的端面；弹簧，其设置于所述第二腔室中，并用于向所述阀芯施加弹力；其中：所述阀体位于所述第二腔室一端具有端盖，所述端盖上开设有穿孔，所述穿孔轴向延伸一段，所述轴杆的前端伸入至所述穿孔中；所述轴杆的头部通过随所述阀芯移动而伸出所述端盖外以标识所述过滤器需要更换。优选地，所述阀腔的腔壁上形成有朝向所述端盖的止挡台阶，所述止挡台阶用于止挡所述阀芯。采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：本技术借由于两个腔室的压力差与弹簧的弹力进行比较结果来反应过滤器是否需要更换，并利用轴杆的前端是否伸出端盖来使工作人员方便获得过滤器是否需要更换的指示。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的用于指示过滤器性能的阀装置的结构示意图(阀装置处于指示过滤器尚可适用的状态)；图2为本技术实施例提供的用于指示过滤器性能的阀装置的结构示意图(阀装置处于指示过滤器需要更换的状态)；图标：10-阀体；11-第一腔室；12-第二腔室；13-第一接口；14-第二接口；15-端盖；151-穿孔；20-阀芯；30-弹簧；40-轴杆。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。本技术实施例公开了一种阀装置，该阀装置位于加油机内，该阀装置用于指示过滤器的性能，该过滤器用于过滤需要加入车辆油箱中的燃油，阀装置所指示的过滤器的性能具体是指过滤器是否需要更换的性能指标。如图1和图2所示，该阀装置包括：阀体10、阀芯20、轴杆40以及弹簧30。阀体10呈筒状，阀体10的两端封闭，以使阀体10的内部形成阀腔。阀芯20设置在阀腔中以将阀腔分割成第一腔室11和第二腔室12，阀体10上形成贯通至第一腔室11的第一接口13以及贯通至第二腔室12的第二接口14，第一接口13用于与连接过滤器的进口的进油管连通以使得过滤器前侧的燃油能够进入第一腔室11，第二接口14用于与连接过滤器的出口的出油管连通以使得过滤器后侧的燃油能够进入第二腔室12。轴杆40尾端连接至阀芯20朝向第二腔室12的端面。弹簧30设置于第二腔室12中，并用于向阀芯20施加弹力，优选地，阀腔的腔壁上形成有朝向第二腔室12的止挡台阶，在弹簧30的弹力作用下，能够使阀芯20以一定预紧力抵靠在止挡台阶上；其中：阀体10位于第二腔室12一端具有端盖15，端盖15上开设有穿孔151，穿孔151轴向延伸一段，轴杆40的前端伸入至穿孔151中；轴杆40的头部通过随阀芯20移动而伸出端盖15外以标识过滤器需要更换。下面介绍一下上述实施例所提供的阀装置的工作原理：过滤器前侧燃油借由第一接口13进入第一腔室11，过滤器后侧的燃油借由第二接口14进入第二腔室12，容易理解地，第一腔室11内的燃油的压力等于过滤器前侧燃油的压力，第二腔室12内的燃油的压力等于过滤器后侧的燃油的压力，当第一腔室11内的压力与第二腔室12内的压力之差能够克服弹簧30的弹力后，该压力差使得阀芯20朝第二腔室12方向移动，进而使轴杆40的前端伸出端盖15，也就是说，当轴杆40的前端伸出端盖15时，说明第一腔室11内的燃油的压力与第二腔室12内的燃油的压力之差已经能够克服弹簧30的弹力而使轴杆40伸出。这说明，燃油经过过滤器所产生的压降已经能够达到克服弹簧30弹力的程度。而过滤器使得燃油的压降程度是反应过滤器是否需要更换的指标，当压降大于某一设定值时，反应过滤器需要更换。因此，可使轴杆40的前端在将要伸出端盖15时所对应的弹簧30的弹力对应于该设定值，进而可通过轴杆40的前端是否伸出端盖15而获知过滤器是否需要更换，即：轴杆40的前端若伸出端盖15，说明燃油的压降已大于设定值，过滤器需要更换，轴杆40的前端若未伸出端盖15，说明无需更换过滤器。本技术借由于两个腔室的压力差与弹簧30的弹力进行比较结果来反应过滤器是否需要更换，并利用轴杆40的前端是否伸出端盖15来使工作人员方便获得过滤器是否需要更换的指示。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于指示过滤器性能的阀装置，其特征在于，包括：阀体，其内具有阀腔；阀芯，其设置于所述阀腔中并将所述阀腔分割成第一腔室和第二腔室，所述阀体上形成贯通至所述第一腔室的第一接口以及贯通至所述第二腔室的第二接口，所述第一接口用于与连接过滤器的进口的进油管连通，所述第二接口用于与连接过滤器的出口的出油管连通；轴杆，其尾端连接至所述阀芯朝向所述第二腔室的端面；弹簧，其设置于所述第二腔室中，并用于向所述阀芯施加弹力；其中：所述阀体位于所述第二腔室一端具有端盖，所述端盖上开设有穿孔，所述穿孔轴向延伸一段，所述轴杆的前端伸入至所述穿孔中；所述轴杆的头部通过随所述阀芯移动而伸出所述端盖外以标识所述过滤器需要更换。

【技术特征摘要】
1.一种用于指示过滤器性能的阀装置，其特征在于，包括：阀体，其内具有阀腔；阀芯，其设置于所述阀腔中并将所述阀腔分割成第一腔室和第二腔室，所述阀体上形成贯通至所述第一腔室的第一接口以及贯通至所述第二腔室的第二接口，所述第一接口用于与连接过滤器的进口的进油管连通，所述第二接口用于与连接过滤器的出口的出油管连通；轴杆，其尾端连接至所述阀芯朝向所述第二腔室的端面；弹簧，其设置于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐艳华，
申请(专利权)人：徐艳华，
类型：新型
国别省市：广东,44