一种公路施工用路面破碎设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用路面破碎设备，包括空管，空管内壁的一侧固定安装有蓄电池，空管内壁的另一侧固定安装有破碎电机，破碎电机转轴的一端通过联轴器传动连接有主轴，主轴的一端延伸至空管的外表面且焊接有破碎头，空管外表面的一侧固定安装有轴承，主轴的外圈与轴承的内圈转动连接，空管外表面的四侧均设置有挡板，挡板的一侧与空管的外表面相卡紧，挡板的内侧设置有卡紧机构，空管外表面的另一侧焊接有支杆，支杆的一端焊接有圆柱。通过设置四个挡板和卡紧机构，从而起到了阻挡石子飞溅的作用，使其防止了飞溅的石子溅射到人们的身上造成砸伤的情况，进而提高了破碎机使用时的安全性能，更好的保护了人们。

A Pavement Crushing Equipment for Highway Construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用路面破碎设备
本技术涉及路面破碎
，尤其涉及一种公路施工用路面破碎设备。
技术介绍
道路在老旧后，需要重新铺设新的道路，在铺设新的道路时，需要将旧的道路表面破碎，水泥路面破碎机是针对水泥路面的改造而开发的专用设备，可实现自动控制，目前在国内尚属首创。此种机械是将原有的旧水泥路面彻底打碎，直接作为基层或底基层，不必把破损后的水泥面板搬走，既节约了路基材料及运输成本，又达到环保和节能降耗目的。其现有的大型道路破碎机在对道路进行破碎的时候，会有一些角落无法破碎干净，因此需要小型破碎机对其进行破碎。但是人工的操作小型破碎机时，由于道路石子泥土的飞溅，其很容易砸伤人们，导致危害了人们的人身安全。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路施工用路面破碎设备，解决了破碎时安全系数低的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路施工用路面破碎设备，包括空管，所述空管内壁的一侧固定安装有蓄电池，所述空管内壁的另一侧固定安装有破碎电机，所述破碎电机转轴的一端通过联轴器传动连接有主轴，所述主轴的一端延伸至空管的外表面且焊接有破碎头，所述空管外表面的一侧固定安装有轴承，所述主轴的外圈与轴承的内圈转动连接，所述空管外表面的四侧均设置有挡板，所述挡板的一侧与空管的外表面相卡紧，所述挡板的内侧设置有卡紧机构，所述空管外表面的另一侧焊接有支杆，所述支杆的一端焊接有圆柱。优选的，所述卡紧机构包括连接杆，所述连接杆的一端与空管的外表面焊接，所述连接杆的另一端焊接有空心管。优选的，所述空心管内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块。优选的，两个所述滑块的一侧固定连接有卡紧弹簧，所述滑块的另一侧焊接有卡杆。优选的，所述卡杆的一端依次贯穿挡板且延伸至挡板的外表面，且卡杆位于挡板外表面的一端焊接有斜面块。优选的，所述挡板的内部开设有与卡杆和斜面块相适配的通槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置四个挡板，从而起到了阻挡石子飞溅的作用，使其防止了飞溅的石子溅射到人们的身上造成砸伤的情况，进而提高了破碎机使用时的安全性能，更好的保护了人们，通过设置卡紧机构，从而便于了挡板的安装固定，使其安装起来更加省力省事，同时也方便了后期将挡板拆卸下来，使其节省了破碎机的占用空间，同时也便于了它的携带。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术空管剖视图；图3为本技术图2中A处放大图。图中：1空管、2蓄电池、3破碎电机、4主轴、5破碎头、6轴承、7挡板、71通槽、8卡紧机构、81连接杆、82空心管、83滑槽、84滑块、85卡紧弹簧、86卡杆、87斜面块、9支杆、10圆柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-3，一种公路施工用路面破碎设备，包括空管1，空管1内壁的一侧固定安装有蓄电池2，空管1内壁的另一侧固定安装有破碎电机3，破碎电机3转轴的一端通过联轴器传动连接有主轴4，主轴4的一端延伸至空管1的外表面且焊接有破碎头5，空管1外表面的一侧固定安装有轴承6，主轴4的外圈与轴承6的内圈转动连接，空管1外表面的四侧均设置有挡板7，通过设置四个挡板7，从而起到了阻挡石子飞溅的作用，挡板7的一侧与空管1的外表面相卡紧，挡板7的内侧设置有卡紧机构8，通过设置卡紧机构8，从而便于了挡板7的安装固定，卡紧机构8包括连接杆81，连接杆81的一端与空管1的外表面焊接，连接杆81的另一端焊接有空心管82，空心管82内腔的两侧均开设有滑槽83，滑槽83的内壁滑动连接有滑块84，两个滑块84的一侧固定连接有卡紧弹簧85，滑块84的另一侧焊接有卡杆86，卡杆86的一端依次贯穿挡板7且延伸至挡板7的外表面，且卡杆86位于挡板7外表面的一端焊接有斜面块87，挡板7的内部开设有与卡杆86和斜面块87相适配的通槽71，空管1外表面的另一侧焊接有支杆9，支杆9的一端焊接有圆柱10，通过将挡板7插在卡紧机构8上，从而可以使其在通槽71斜面的作用下，使其推动两侧的斜面块87进行相向移动，从而带动卡杆86上的滑块84进行滑动，使其挤压卡紧弹簧85，当挡板7与空管1相接触时，此时在卡紧弹簧85的弹性作用下，推动两侧的斜面块87进行复位移动，使其延伸出挡板7的外表面，进而将挡板7卡紧固定住，然后在将其他的挡板7安装固定住，使其安装起来更加省力省事，同时也方便了后期将挡板7拆卸下来，使其节省了破碎机的占用空间，同时也便于了它的携带，启动破碎电机3使其带动主轴4上的破碎头5进行转动，然后人们可以拿着圆柱10，使得转动的破碎头5对地面进行破碎，破碎溅射起来的石子通过挡板7进行阻挡，使其防止了飞溅的石子溅射到人们的身上造成砸伤的情况，进而提高了破碎机使用时的安全性能，更好的保护了人们。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。工作原理：通过将挡板7插在卡紧机构8上，从而可以使其在通槽71斜面的作用下，使其推动两侧的斜面块87进行相向移动，从而带动卡杆86上的滑块84进行滑动，使其挤压卡紧弹簧85，当挡板7与空管1相接触时，此时在卡紧弹簧85的弹性作用下，推动两侧的斜面块87进行复位移动，使其延伸出挡板7的外表面，进而将挡板7卡紧固定住，然后在将其他的挡板7安装固定住，启动破碎电机3使其带动主轴4上的破碎头5进行转动，然后人们可以拿着圆柱10，使得转动的破碎头5对地面进行破碎，破碎溅射起来的石子通过挡板7进行阻挡。综上所述，该公路施工用路面破碎设备，通过设置四个挡板7，从而起到了阻挡石子飞溅的作用，使其防止了飞溅的石子溅射到人们的身上造成砸伤的情况，进而提高了破碎机使用时的安全性能，更好的保护了人们，通过设置卡紧机构8，从而便于了挡板7的安装固定，使其安装起来更加省力省事，同时也方便了后期将挡板7拆卸下来，使其节省了破碎机的占用空间，同时也便于了它的携带，解决了破碎时安全系数低的问题。需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用路面破碎设备，包括空管(1)，其特征在于，所述空管(1)内壁的一侧固定安装有蓄电池(2)，所述空管(1)内壁的另一侧固定安装有破碎电机(3)，所述破碎电机(3)转轴的一端通过联轴器传动连接有主轴(4)，所述主轴(4)的一端延伸至空管(1)的外表面且焊接有破碎头(5)，所述空管(1)外表面的一侧固定安装有轴承(6)，所述主轴(4)的外圈与轴承(6)的内圈转动连接，所述空管(1)外表面的四侧均设置有挡板(7)，所述挡板(7)的一侧与空管(1)的外表面相卡紧，所述挡板(7)的内侧设置有卡紧机构(8)，所述空管(1)外表面的另一侧焊接有支杆(9)，所述支杆(9)的一端焊接有圆柱(10)。

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用路面破碎设备，包括空管(1)，其特征在于，所述空管(1)内壁的一侧固定安装有蓄电池(2)，所述空管(1)内壁的另一侧固定安装有破碎电机(3)，所述破碎电机(3)转轴的一端通过联轴器传动连接有主轴(4)，所述主轴(4)的一端延伸至空管(1)的外表面且焊接有破碎头(5)，所述空管(1)外表面的一侧固定安装有轴承(6)，所述主轴(4)的外圈与轴承(6)的内圈转动连接，所述空管(1)外表面的四侧均设置有挡板(7)，所述挡板(7)的一侧与空管(1)的外表面相卡紧，所述挡板(7)的内侧设置有卡紧机构(8)，所述空管(1)外表面的另一侧焊接有支杆(9)，所述支杆(9)的一端焊接有圆柱(10)。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用路面破碎设备，其特征在于，所述卡紧机构(8)包括连接杆(81)，所述连接杆(81)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，
申请(专利权)人：李阳，
类型：新型
国别省市：河北,13