【技术实现步骤摘要】
一种汽车底板喷涂用固定装置
本专利技术涉及喷涂
，具体为一种汽车底板喷涂用固定装置。
技术介绍
喷涂是通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法，可分为空气喷涂、无空气喷涂和静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂和多组喷涂等，汽车底板作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车底板分为发动机配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件和电器仪表系配件等，很多配件在生产出来之后都需要进行喷漆处理。现有的技术中，在对汽车底板进行喷涂加工的过程中，需要将汽车底板放置在工作台上，但是这样的放置不稳定，很容易影响汽车底板的喷涂效果，为此，我们提供了一种汽车底板喷涂用固定装置来解决这一问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车底板喷涂用固定装置，它具有能够使汽车底板在喷涂的过程中进行夹紧固定的优点，解决了汽车底板在喷涂过程中无法夹紧固定的问题。本专利技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种汽车底板喷涂用固定装置，包括动力...
【技术保护点】
1.一种汽车底板喷涂用固定装置，包括动力箱本体（1），其特征在于：所述动力箱本体（1）的上表面固定连接有两个相对称的固定柱（16），两个所述固定柱（16）相互靠近的一侧面均开设有凹槽（33），每个所述凹槽（33）的内底壁均开设有第一插口（18），所述动力箱本体（1）的上表面开设有两个相对称的第二插口（7），且第二插口（7）与第一插口（18）相连通，每个所述凹槽（33）的内顶壁均固定镶嵌有第一轴承（26），每个所述凹槽（33）的内部均放置有两个相对称的滑动板（32），每个所述凹槽（33）的内部均放置有传动杆（20），每个所述传动杆（20）顶端的外表面均与第一轴承（26）的内圈...
【技术特征摘要】
1.一种汽车底板喷涂用固定装置，包括动力箱本体（1），其特征在于：所述动力箱本体（1）的上表面固定连接有两个相对称的固定柱（16），两个所述固定柱（16）相互靠近的一侧面均开设有凹槽（33），每个所述凹槽（33）的内底壁均开设有第一插口（18），所述动力箱本体（1）的上表面开设有两个相对称的第二插口（7），且第二插口（7）与第一插口（18）相连通，每个所述凹槽（33）的内顶壁均固定镶嵌有第一轴承（26），每个所述凹槽（33）的内部均放置有两个相对称的滑动板（32），每个所述凹槽（33）的内部均放置有传动杆（20），每个所述传动杆（20）顶端的外表面均与第一轴承（26）的内圈固定连接，每组所述滑动板（32）的上表面均固定镶嵌有螺纹管（31），每个所述传动杆（20）的外表面均开设有正螺纹条路（25）和反螺纹条路（29），且正螺纹条路（25）和反螺纹条路（29）呈对称状，每个所述正螺纹条路（25）均位于反螺纹条路（29）的上方，每个所述传动杆（20）远离第一轴承（26）的一端均依次贯穿两个螺纹管（31）、第一插口（18）和第二插口（7）并延伸至动力箱本体（1）的内部，且每组螺纹管（31）分别与正螺纹条路（25）和反螺纹条路（29）螺纹连接；每个所述传动杆（20）的外表面均固定连接有第一皮带轮（19），且第一皮带轮（19）位于动力箱本体（1）的内部，所述动力箱本体（1）的内底壁固定连接有正反电机（4），所述正反电机（4）的输出端固定连接有转杆（5），所述转杆（5）远离正反电机（4）的一端固定连接有第二皮带轮（3），所述第二皮带轮（3）通过第一皮带（2）和第二皮带（6）分别与两个第一皮带轮（19）传动连接，所述动力箱本体（1）的上方放置有两个相对称的夹紧板（17），每组所述滑动板（32）的外表面均通过第一销轴固定铰接有呈倾斜状的支撑杆（22），每组所述支撑杆（22）远离滑动板（32）的一端均通过第二销轴（28）与夹紧板（17）固定铰接，每个所述夹紧板（17）的上表面固定连接有滑动杆（9），两个所述夹紧板（17）相互靠近一侧面的下部均固定连接有插杆（14），所述动力箱本体（1）的上方放置有插筒（...
【专利技术属性】
技术研发人员：仇云成，
申请(专利权)人：江苏亚一智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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