一种市政道路路灯结构制造技术

本发明专利技术涉及一种市政道路路灯结构，包括连接在地面上的立杆，立杆上位于同一水平面设置有连接件和两滑轨，滑轨的一端转动连接在连接件上，另一端沿着连接件滑动，滑轨和连接件通过定位销固定，滑轨上设置有调节件，调节件包括连接在滑轨上的第一调节杆、第二调节杆、调节块，第一调节杆、第二调节杆远离滑轨的端部分别与调节块铰接，调节块的顶面与路灯连接，第二调节杆的一端沿着滑轨移动且通过调节销固定。本发明专利技术具有便于调节路灯角度的效果。

A Street Lamp Structure for Municipal Road

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路路灯结构
本专利技术涉及市政照明的
，尤其是涉及一种市政道路路灯结构。
技术介绍
路灯是现代化建设比不可少的设备，路灯广泛应用于日常的道路照明。路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯的组成基本是灯杆、法兰盘、灯臂和基础预埋件组成一个整体，目前，路灯在路旁成排排列。公告号为CN208670871U的中国专利公开了一种太阳能一体化路灯，包括底座，底座的上方设有安装箱，安装箱通过支撑杆与底座固定连接，安装箱两端均连接有照明机构，照明机构包括固定连接在安装箱的两侧的横杆，横杆和支撑杆之间固定连接有加强杆，横杆远离安装箱的一端固定连接有照明灯，照明灯通过线路与蓄电池连接。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：照明灯通过横杆和加强杆连接在支撑杆上，且相互之间为固定连接，路灯照射角度不可调，根据实际的情况灯光容易分散到路面上，照明效果较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种市政道路路灯结构，解决了路灯照射角度不同导致照明效果较差的问题。本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政道路路灯结构，包括连接在地面上的立杆，所述立杆上位于同一水平面设置有连接件和两滑轨，所述滑轨的一端转动连接在连接件上，另一端沿着连接件滑动，所述滑轨和连接件通过定位销固定，所述滑轨上设置有调节件，所述调节件包括连接在滑轨上的第一调节杆、第二调节杆、调节块，所述第一调节杆、第二调节杆远离滑轨的端部分别与调节块铰接，所述调节块的顶面与路灯连接，所述第二调节杆的一端沿着滑轨移动且通过调节销固定。通过采用上述技术方案，两个滑轨沿着连接件滑动的过程中，能带动路灯同步移动，即能改变两路灯之间的距离；由于第一调节杆的底端固定在滑轨上，而调节块铰接在第一调节杆、第二调节杆的端部，通过第二调节杆滑动连接在滑轨上的不同位置，则可以改变调节块的位置，进而改变路灯与滑轨之间的角度，根据实际的需要，改变路灯照射的角度，提高照明的效果，该设置具有较强的实用性。本专利技术进一步设置为：其中一所述滑轨靠近立杆的侧壁开设有供另一滑轨穿设的滑槽。通过采用上述技术方案，由于两滑轨的底面与连接件的顶面抵接，通过在其中滑轨上开设供另一滑轨穿设的滑槽，便于两滑轨的转动，起到便于调节的效果。本专利技术进一步设置为：所述连接件包括套设在立杆上的圆形套、弧形的第一连接板、两个第二连接板，所述第二连接板的一端固定在圆形套的侧壁，另一端与第一连接板侧壁的底部固定，所述第一连接板和滑轨之间存在间隙。通过采用上述技术方案，通过第二连接板将圆形套和第一连接板连接，有助于增强连接件的连接稳定性；弧形的第一连接板便于滑轨的滑动，且第一连接板和滑轨之间存在间隙，即滑轨转动的过程中，第一连接板不会阻挡滑轨的运动，减少第一连接板和滑轨之间的摩擦，有助于增长第一连接板和滑轨的使用寿命。本专利技术进一步设置为：所述立杆的底端设置有法兰盘，所述法兰盘通过预埋件与地下连接。通过采用上述技术方案，法兰盘能增大立杆和地面的接触面积，有助于加强立杆和地面的连接稳定性；通过预埋件能对法兰盘进行定位。本专利技术进一步设置为：所述预埋件包括若干地脚螺栓、连接在若干地脚螺栓上的箍筋，所述地脚螺栓一端伸出法兰盘，另一端弯折的端部嵌设在地下。通过采用上述技术方案，提前预埋的预埋件能加强立杆和地面的连接稳定性，地脚螺栓折弯的端部加强与地下的连接。本专利技术进一步设置为：所述立杆包括若干相互拼接的竖杆，所述竖杆的顶部设置有若干凸起，所述竖杆的底部设置有与凸起相配合的凹槽。通过采用上述技术方案，立杆包括若干相互拼接的竖杆，根据实际的需要，将若干竖杆连接形成高度不同的立杆；通过凹槽和凸起的相互配合，便于相邻竖杆之间的连接和定位。本专利技术进一步设置为：相对且相互配合的所述凹槽和凸起之间插设有第一圆柱，另一相对且相互配合的所述凹槽和凸起之间插设有第二圆柱，所述第二圆柱穿设第一圆柱，所述第一圆柱的直径大于第二圆柱的直径。通过采用上述技术方案，插设第一圆柱和第二圆柱，加强相邻竖杆之间的连接稳定性，从而使连接在立杆上的路灯更稳固；设置相互穿设的第一圆柱和第二圆柱，进一步限定第一圆柱的位置，且进一步对相邻竖杆进行定位。本专利技术进一步设置为：位于顶部的所述竖杆上设置有承接台，所述承接台的底部与竖杆的凸起相配合，所述承接台的外径与竖杆的外径相同，所述圆形套覆盖竖杆和承接台的连接处。通过采用上述技术方案，增设承接台，承接台起到过渡的效果；圆形套覆盖在竖杆和承接台的连接处，即圆形套对竖杆和承接台起到限位的效果，该设置加强承接台和竖杆的连接稳定性。本专利技术进一步设置为：所述承接台的侧壁开设有若干定位槽，所述定位槽内连接有伸出定位槽的定位块，所述圆形套的内壁设置有与定位块相配合的导向槽。通过采用上述技术方案，通过定位块和导向槽的配合，使圆形套更稳固的连接在立杆上，当外界环境较差时，减少圆形套转动的情况，有助于增强圆形套和承接台的连接稳定性。本专利技术进一步设置为：所述定位块的顶部与承接台铰接，所述定位件远离圆形套的侧壁和承接台之间连接有弹性件。通过采用上述技术方案，弹性件能使定位始终伸出定位槽且使定位件始终与导向槽抵接，当定位件保持和导向槽抵接时，增强承接台和圆形套的连接稳定性。综上所述，本专利技术的有益技术效果为：1.由于第一调节杆的底端固定在滑轨上，而调节块铰接在第一调节杆、第二调节杆的端部，通过第二调节杆滑动连接在滑轨上的不同位置，则可以改变调节块的位置，进而改变路灯与滑轨之间的角度，根据实际的需要，改变路灯照射的角度，提高照明的效果，该设置具有较强的实用性；2.提前预埋的预埋件能加强立杆和地面的连接稳定性，地脚螺栓折弯的端部加强与地下的连接；3.插设第一圆柱和第二圆柱，加强相邻竖杆之间的连接稳定性，从而使连接在立杆上的路灯更稳固；4.弹性件能使定位始终伸出定位槽且使定位件始终与导向槽抵接，增强承接台和圆形套的连接稳定性。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图。图2是图1中A部分的局部放大示意图。图3是本专利技术中的竖杆的结构示意图。图4是图1中B部分的局部放大示意图。图5是本专利技术中部分结构剖视图。图6是图5中C部分的局部放大示意图。图中，1、立杆；11、竖杆；12、凸起；13、凹槽；14、第一圆柱；15、第二圆柱；2、连接件；21、圆形套；22、第一连接板；23、第二连接板；24、导向槽；3、滑轨；31、定位销；32、滑槽；4、调节件；41、第一调节杆；42、第二调节杆；43、调节块；44、调节销；5、路灯；6、法兰盘；7、预埋件；71、地脚螺栓；72、箍筋；8、承接台；81、定位槽；82、定位块；83、弹性件。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。参照图1和图2，为本专利技术公开的一种市政道路路灯结构，包括连接在地面上的立杆1，立杆1的底部固定连接有法兰盘6，法兰盘6横截面的面积大于立杆1横截面的面积，该设置增大立杆1与地面的接触面积，从而使立杆1更稳固的连接在地面上。法兰盘6通过预埋件7与地下连接，预埋件7包括若干地脚螺栓71、连接在若干地脚螺栓71上的箍筋72，地脚螺栓71有四个，地脚螺栓71的一端伸出法兰盘6的表面，另一端弯折的端部嵌设在地下，箍筋72有三个，三个箍筋72均连接在四个地脚螺栓71的外壁，加强地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路路灯结构，包括连接在地面上的立杆(1)，其特征在于：所述立杆(1)上位于同一水平面设置有连接件(2)和两滑轨(3)，所述滑轨(3)的一端转动连接在连接件(2)上，另一端沿着连接件(2)滑动，所述滑轨(3)和连接件(2)通过定位销(31)固定，所述滑轨(3)上设置有调节件(4)，所述调节件(4)包括连接在滑轨(3)上的第一调节杆(41)、第二调节杆(42)、调节块(43)，所述第一调节杆(41)、第二调节杆(42)远离滑轨(3)的端部分别与调节块(43)铰接，所述调节块(43)的顶面与路灯(5)连接，所述第二调节杆(42)的一端沿着滑轨(3)移动且通过调节销(44)固定。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路路灯结构，包括连接在地面上的立杆(1)，其特征在于：所述立杆(1)上位于同一水平面设置有连接件(2)和两滑轨(3)，所述滑轨(3)的一端转动连接在连接件(2)上，另一端沿着连接件(2)滑动，所述滑轨(3)和连接件(2)通过定位销(31)固定，所述滑轨(3)上设置有调节件(4)，所述调节件(4)包括连接在滑轨(3)上的第一调节杆(41)、第二调节杆(42)、调节块(43)，所述第一调节杆(41)、第二调节杆(42)远离滑轨(3)的端部分别与调节块(43)铰接，所述调节块(43)的顶面与路灯(5)连接，所述第二调节杆(42)的一端沿着滑轨(3)移动且通过调节销(44)固定。2.根据权利要求1所述的一种市政道路路灯结构，其特征在于：其中一所述滑轨(3)靠近立杆(1)的侧壁开设有供另一滑轨(3)穿设的滑槽(32)。3.根据权利要求1所述的一种市政道路路灯结构，其特征在于：所述连接件(2)包括套设在立杆(1)上的圆形套(21)、弧形的第一连接板(22)、两个第二连接板(23)，所述第二连接板(23)的一端固定在圆形套(21)的侧壁，另一端与第一连接板(22)侧壁的底部固定，所述第一连接板(22)和滑轨(3)之间存在间隙。4.根据权利要求1所述的一种市政道路路灯结构，其特征在于：所述立杆(1)的底端设置有法兰盘(6)，所述法兰盘(6)通过预埋件(7)与地下连接。5.根据权利要求4所述的一种市政道路路灯结构，其特征在于：所述预埋件(7)包括若干地脚螺栓(71)、连接在若干地脚螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈友坤，吴志伟，胡艳莹，
申请(专利权)人：广东宏丰建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44