【技术实现步骤摘要】
所属领域本专利技术涉及一种空气弹簧，尤其涉及一种用于低速磁悬浮列车的空气弹簧。
技术介绍
空气弹簧是一种在密闭的橡胶囊中加入压力空气，利用空气的压缩弹性进行工作的非金属弹性元件，广泛用于交通运输工具的悬挂装置。它能够实现缓冲、减振、隔振，并可通过连接的调节阀自动调节充排气量，而使车体承载面高度不随载荷变化。在磁悬浮列车中，空气弹簧用作二系悬挂，它可以降低运行中的车体与转向架之间的耦合频率，改善旅客乘坐舒适性。现有空气弹簧主要分为囊式和膜式。囊式空气弹簧横向刚度小并能适应大的横向变形，占用空间大，用在地铁较多。膜式又分为自由膜式和约束膜式。自由膜式空气弹簧具有高柔性，大横向变位、小横向刚度，直线行车时较软，在曲线行车时较硬，从整体上改善了乘坐舒适性，橡胶囊的有效直径比较大，一般为400-830mm，在ICE及日本高速列车及我国高速、准高速列车上采用。约束膜式空气弹簧设计紧凑，垂向刚度小，横向刚度大，占用的空间小，适合于城市轨道车辆。约束膜式空气弹簧一般由上盖板(或外筒)、橡胶囊、下座、橡胶堆组成。低速磁悬浮列车中，空气弹簧通常被安装在磁悬浮列车的磁悬浮架与滑台之间，要...
【技术保护点】
一种用于低速磁悬浮列车的空气弹簧，包括空气弹簧筒（１）、橡胶囊（５）和底座（９），其特征在于：所述空气弹簧筒（１）的上部固定在磁悬浮列车滑台（１２）的盲孔中，橡胶囊（５）和底座（９）置于磁悬浮列车的磁悬浮架（１１）中部的盲孔（１０） 中；橡胶囊（５）上部中间的下凹开孔密封固定在空气弹簧筒（１）中部环状凸起（１ａ）上，橡胶囊（５）下部密封固定在底座（９）上，且橡胶囊（５）下部的开孔卡紧在底座（９）中部的凸环（９ａ）外壁上；空气弹簧筒（１）的下部紧密套合有圆 筒状的柔性水平止挡（６），水平止挡（６）的下部被嵌在空气弹簧筒（１）上的档圈...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何灼馀，罗世辉，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]
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