【技术实现步骤摘要】
一种混合动力机构及汽车
本专利技术属于汽车传动系统领域，具体涉及一种混合动力机构及汽车。
技术介绍
汽车以其优越性能提高了人们日常生活和工作过程中的幸福指数。但是，其过强的油耗问题和环境污染问题对石油资源和生态环境带来极大的挑战。因此汽车行业不得不从传统的耗能模式到节能环保的模式进行转型。近年来，以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为代表的新能源汽车取得了重大的进展。但是由于现阶段作为纯电动汽车和燃料电池汽车的关键部件之一的电池存在能量密度低、寿命较短、价格较高和电池本身的污染等问题，使得电动汽车的发展进度和产业化受到比较严重的限制。其性价比无法与传统的内燃机汽车相抗衡。此时混合动力汽车就很好的弥补了电动汽车的缺点。混合动力汽车就是将电动机和发动机组合作为驱动力。这样结合了电动机无污染、噪声低和发动机持续工作时间长、动力性好的优点。目前市场上主流混合动力就是丰田汽车的分流型混合动力。缺点是需要双电机运行，成本高，只有两个挡位，需要高速电机才能适应汽车道路行驶的扭矩和速度要求。在现有技术中，一些无变速器分流式混合动力，需要电机在很大转速范围内工作，在电机低效率区...
【技术保护点】
1.一种混合动力机构，其特征在于，包括发动机(1)、电机(4)、第一行星齿轮组(5)、第二行星齿轮组(7)、接合元件(6)和输出总成(8)，所述电机(4)、第一行星齿轮组(5)、第二行星齿轮组(7)和输入轴(2)设置在同一轴线上，所述发动机(1)和电机(4)之间还同轴设置有P2离合器(3)，所述P2离合器(3)主动端与输入轴(2)连接，被动端分别与电机转子(402)和第一行星太阳轮(502)连接，第一行星齿圈(503)固定在变速器壳体(9)上，所述发动机(1)、电机(4)、第一行星齿轮组(5)和第二行星齿轮组(7)通过多个接合元件(6)将所述发动机(1)和电机(4)旋转经过...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力机构，其特征在于，包括发动机(1)、电机(4)、第一行星齿轮组(5)、第二行星齿轮组(7)、接合元件(6)和输出总成(8)，所述电机(4)、第一行星齿轮组(5)、第二行星齿轮组(7)和输入轴(2)设置在同一轴线上，所述发动机(1)和电机(4)之间还同轴设置有P2离合器(3)，所述P2离合器(3)主动端与输入轴(2)连接，被动端分别与电机转子(402)和第一行星太阳轮(502)连接，第一行星齿圈(503)固定在变速器壳体(9)上，所述发动机(1)、电机(4)、第一行星齿轮组(5)和第二行星齿轮组(7)通过多个接合元件(6)将所述发动机(1)和电机(4)旋转经过多挡变速传递到输出总成(8)。2.根据权利要求1所述一种混合动力机构，其特征在于，所述接合元件包括C1离合器(601)、B2制动离合器(602)、F单向离合器(603)C2离合器(604)、B1制动离合器(605)和C3离合器(606)；所述C2离合器(604)和C3离合器(606)与第一行星架(501)连接，所述C3离合器(606)被动端通过B1制动离合器(605)与第二行星大太阳轮(703)连接，所述B1制动离合器(605)用于制动第二行星大太阳轮(9)；所述C1离合器(601)、B2制动离合器(602)和F单向离合器(603)的被动端与第二行星架(701)连接，所述B2制动离合器(602)、F单向离合器(603)和B1制动离合器(605)的主动端均固定在变速器壳体(9)上。3.根据权利要求1所述一种混合动力机构，其特征在于，所述第一行星齿轮组(5)包括第一行星架(501)、第一行星太阳轮(502)、第一行星齿圈(503)和第一行星小齿轮(504)；所述第一行星齿圈(503)固定在变速器壳体(8)上；所述第一行星太阳轮(502)与电机转子(402)和P2离合器(3)被动端连接；所述第一行星架(501)一端与第一行星小齿轮(504)连接，另一端分别与C2离合器(604)和C3离合器(606)的主动端连接；所述第一行星小齿轮(504)通过轴承支撑在第...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁健，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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