一种调光玻璃控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调光玻璃控制电路，该调光玻璃控制电路包括：控制模块，以及与控制模块分别电连接的升压模块、降压模块和交流输出模块；升压模块包括电压输入端和电压输出端，升压模块的电压输入端用于接入车载电池；降压模块包括电压输入端和电压输出端，降压模块的电压输入端与升压模块的电压输出端电连接；交流输出模块的输入端与降压模块的电压输出端电连接，交流输出模块的输出端与调光玻璃电连接。本实用新型专利技术的技术方案，解决了现阶段缺少较为有效的调光玻璃控制电路的技术问题，能够根据实际调光需求，改变调光玻璃的工作状态，达到了人性化自动调光的效果。

A Control Circuit for Dimming Glass

【技术实现步骤摘要】
一种调光玻璃控制电路
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种调光玻璃控制电路。
技术介绍
汽车的天窗、门窗、后挡风玻璃通常需要贴膜，以适当保护隐私、阻隔热量、抵御紫外线。一次贴膜之后，很长时间都不需更换。然而，这样对于乘客来说，就必须接受该颜色的贴膜，给乘客带来了不便。调光玻璃是一款将液晶膜复合进两层玻璃中间，经高温高压胶合后一体成型的夹层结构的新型特种光电玻璃产品，使用者通过控制电源来调节玻璃状态的透明与否。调光玻璃本身不仅具有一切安全玻璃的特性，同时又具备隐私保护功能，目前，调光玻璃已经应用在建筑材料中，用于室内空间隔断等场合，在汽车中的应用也在逐步研究中。当前，车用调光玻璃，以及调光玻璃的驱动技术尚处于研发阶段，还没有较为有效的控制电路。
技术实现思路
本技术提供一种调光玻璃控制电路，以根据实际调光需求，改变调光玻璃的工作状态，实现人性化自动调光的效果。本技术提供了一种调光玻璃控制电路，包括：控制模块，以及与所述控制模块分别电连接的升压模块、降压模块和交流输出模块；其中，所述升压模块包括电压输入端和电压输出端，所述升压模块的电压输入端用于接入车载电池，所述升压模块能够将其电压输入端的电压升压后从电压输出端输出；所述降压模块包括电压输入端和电压输出端，所述降压模块的电压输入端与所述升压模块的电压输出端电连接，所述降压模块能够将其电压输入端的电压降压后从电压输出端输出；所述交流输出模块包括输入端和输出端，所述交流输出模块的输入端与所述降压模块的电压输出端电连接，所述交流输出模块的输出端与所述调光玻璃电连接。可选的，所述控制电路还包括：与所述交流输出模块的输出端电连接的滤波模块，所述交流输出模块通过所述滤波模块与所述调光玻璃电连接。可选的，所述升压模块包括：第一储能电感、第一开关管、第二开关管和第一储能电容；其中，所述第一储能电感的第一端作为所述升压模块的第一电压输入端，与所述车载电池的正极电连接；所述第一开关管的第一端与所述第一储能电感的第二端电连接，所述第一开关管的输出端作为所述升压模块的第二电压输入端，与所述车载电池的负极电连接，所述第一开关管的控制端与所述控制模块电连接；所述第二开关管的第一端与所述第一储能电感的第二端电连接，所述第二开关管的第二端与所述第一储能电容的第一极电连接，所述第二开关管的控制端与所述控制模块电连接；所述第一储能电容的第一极还与所述降压模块电连接，所述第一储能电容的第二极接地。可选的，所述升压模块还包括：第一电源控制器，所述控制模块通过所述第一电源控制器与所述第一开关管以及所述第二开关管的控制端电连接。可选的，所述降压模块包括：第三开关管、第四开关管、第二储能电感和第二储能电容；其中，所述第三开关管的第一端与所述升压模块电连接，所述第三开关管的第二端、所述第四开关管的第一端和所述第二储能电感的第一端，三者互相电连接，所述第三开关管的控制端与所述控制模块电连接；所述第四开关管的第二端接地，所述第四开关管的控制端与所述控制模块电连接；所述第二储能电感的第二端与所述第二储能电容的第一极电连接；所述第二储能电容的第一极还与所述交流输出模块电连接，所述第二储能电容的第二极接地。可选的，所述降压模块还包括：第二电源控制器，所述控制模块通过所述第二电源控制器与所述第三开关管以及所述第四开关管的控制端电连接。可选的，所述交流输出模块包括：第一支路和第二支路；其中，所述第一支路包括第五开关管和第八开关管，所述第五开关管的第一端与所述降压模块电连接，所述第五开关管的第二端作为所述交流输出模块的第一输出端，与所述调光玻璃的正极电连接，所述第八开关管的第一端作为所述交流输出模块的第二输出端，与所述调光玻璃的负极电连接，所述第八开关管的第二端接地，所述第五开关管和所述第八开关管的控制端分别与所述控制模块电连接；所述第二支路包括第六开关管和第七开关管，所述第七开关管的第一端与所述第五开关管的第一端电连接，所述第七开关管的第二端与所述第八开关管的第一端电连接，所述第六开关管的第一端与所述第五开关管的第二端电连接，所述第六开关管的第二端接地，所述第六开关管和所述第七开关管的控制端分别与所述控制模块电连接。可选的，所述控制模块包括通信接口，所述通信接口的类型包括控制器局域网络CAN、局域互联网络LIN、Flexray、以太网、近场通信NFC、蓝牙、模拟量接口中的至少一种。本技术提供的调光玻璃控制电路，通过控制模块控制升压模块，将车载电池的电压升高，利用降压模块将该电压降低后，控制交流输出模块将该电压转换为交流电，以满足调光需求，为调光玻璃供电，解决了现阶段缺少较为有效的调光玻璃控制电路的技术问题，能够根据实际调光需求，改变调光玻璃的工作状态，达到了人性化自动调光的效果。附图说明图1是本技术实施例一提供的一种调光玻璃控制电路的结构示意图；图2是本技术实施例一提供的另一种调光玻璃控制电路的结构示意图；图3是本技术实施例二提供的一种调光玻璃控制电路的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。实施例一图1为本技术实施例一提供的一种调光玻璃控制电路的结构示意图，本实施例可适用于控制调光玻璃的工作状态的情况，参考图1，该控制电路具体包括：控制模块100，以及与控制模块100分别电连接的升压模块200、降压模块300和交流输出模块400；其中，升压模块200包括电压输入端210和电压输出端220，升压模块200的电压输入端210用于接入车载电池，升压模块200能够将其电压输入端210的电压升压后从电压输出端220输出；降压模块300包括电压输入端310和电压输出端320，降压模块300的电压输入端310与升压模块200的电压输出端220电连接，降压模块300能够将其电压输入端310的电压降压后从电压输出端320输出；交流输出模块400包括输入端410和输出端420，交流输出模块400的输入端410与降压模块300的电压输出端320电连接，交流输出模块400的输出端420与调光玻璃电连接。本技术实施例提供的调光玻璃控制电路，接入车载电池后，可用于驱动车用调光玻璃。示例性的，调光玻璃可以是应用于汽车天窗、门窗、以及后挡风玻璃等的电控调光玻璃，控制电路可以通过改变电压或电流的大小，来改变电控调光玻璃的透光率，对其工作状态进行控制。实际应用时，由于调光玻璃需要交流电进行驱动，为了满足调光玻璃不同的透光率要求，调光玻璃控制电路需要输出一定范围的交流电。以调光玻璃的驱动电压为0-36V交流电为例，由于车载电池的电压范围一般为9-16V，为了满足宽范围的电压输出，设置升压模块200，将9-16V的输入电压转换成0-40V的输出电压，以保证后级控制电路的正常使用。其中，升压模块200可以是包括开关管和储能元件的直流升压整流电路结构，通过控制电路中的开关管的导通和关断来控制储能元件储存和释放能量，从而使输出电压比输入电压高。示例性的，升压模块200的电压输入端210接入9-16V的车载电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种调光玻璃控制电路，其特征在于，包括：控制模块，以及与所述控制模块分别电连接的升压模块、降压模块和交流输出模块；其中，所述升压模块包括电压输入端和电压输出端，所述升压模块的电压输入端用于接入车载电池，所述升压模块能够将其电压输入端的电压升压后从电压输出端输出；所述降压模块包括电压输入端和电压输出端，所述降压模块的电压输入端与所述升压模块的电压输出端电连接，所述降压模块能够将其电压输入端的电压降压后从电压输出端输出；所述交流输出模块包括输入端和输出端，所述交流输出模块的输入端与所述降压模块的电压输出端电连接，所述交流输出模块的输出端与所述调光玻璃电连接。

【技术特征摘要】
1.一种调光玻璃控制电路，其特征在于，包括：控制模块，以及与所述控制模块分别电连接的升压模块、降压模块和交流输出模块；其中，所述升压模块包括电压输入端和电压输出端，所述升压模块的电压输入端用于接入车载电池，所述升压模块能够将其电压输入端的电压升压后从电压输出端输出；所述降压模块包括电压输入端和电压输出端，所述降压模块的电压输入端与所述升压模块的电压输出端电连接，所述降压模块能够将其电压输入端的电压降压后从电压输出端输出；所述交流输出模块包括输入端和输出端，所述交流输出模块的输入端与所述降压模块的电压输出端电连接，所述交流输出模块的输出端与所述调光玻璃电连接。2.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述控制电路还包括：与所述交流输出模块的输出端电连接的滤波模块，所述交流输出模块通过所述滤波模块与所述调光玻璃电连接。3.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述升压模块包括：第一储能电感、第一开关管、第二开关管和第一储能电容；其中，所述第一储能电感的第一端作为所述升压模块的第一电压输入端，与所述车载电池的正极电连接；所述第一开关管的第一端与所述第一储能电感的第二端电连接，所述第一开关管的输出端作为所述升压模块的第二电压输入端，与所述车载电池的负极电连接，所述第一开关管的控制端与所述控制模块电连接；所述第二开关管的第一端与所述第一储能电感的第二端电连接，所述第二开关管的第二端与所述第一储能电容的第一极电连接，所述第二开关管的控制端与所述控制模块电连接；所述第一储能电容的第一极还与所述降压模块电连接，所述第一储能电容的第二极接地。4.根据权利要求3所述的控制电路，其特征在于，所述升压模块还包括：第一电源控制器，所述控制模块通过所述第一电源控制器与所述第一开关管以及所述第二开关管的控制端电连接。5.根据权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建敏，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11