油分离装置、压缩机及具有其的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种油分离装置、压缩机及具有其的车辆，油分离装置包括：第一壳体，第一壳体内设有第一腔室，第一壳体上设有与第一腔室连通的第一进气口；第二壳体，第二壳体设在第一壳体上且第二壳体内设有第二腔室，第二腔室的内壁设有第二进气口，第二腔室上设有排油口；油分插管，油分插管设在第二腔室内且油分插管内设有与第二腔室连通的排气通道。根据本发明专利技术的油分离装置，降低了气流噪音，实现了油气分离和油的回收，且结构简单、占用空间小，从而当油分离装置应用于压缩机时，可以实现压缩机的小型化、低噪音、低吐油量设计。

Oil separator, compressor and vehicle with it

【技术实现步骤摘要】
油分离装置、压缩机及具有其的车辆
本专利技术涉及制冷设备
，尤其是涉及一种油分离装置、压缩机及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，旋转式压缩机中冷媒经过压缩后排入消音器内进行初步消音，然后排入旋转式压缩机的外壳内、并经过电机转子的旋转搅拌而在离心力的作用下实现油气分离，随后流入较大的缓冲空间，降低气流的流动速度，实现冷媒中油雾的沉降。然而，这种油气分离方式对低压低密度冷媒例如R22、R134a等的分离效果较好，当旋转式压缩机采用高压高密封性冷媒如R410A、R744等时，分离效果较差，这是因为冷媒密封性和速度的增加，使得其携带油的能力更强，上述油气分离方式的离心力已不能满足油气分离效果；而且上述油气分离方式依赖于外壳内部大的空腔来实现油雾的沉降，导致旋转式压缩机的成本较高、外形尺寸较大，从而影响了制冷装置例如空调的空间尺寸。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种油分离装置，所述油分离装置可以降低气流噪音，实现油气分离和油的回收，且结构简单、占用空间小。本专利技术的另一个目的在于提出一种具有上述油分离装置的压缩机。本专利技术的再一个目的在于提出一种具有上述压缩机的车辆。根据本专利技术第一方面实施例的油分离装置，包括：第一壳体，所述第一壳体内设有第一腔室，所述第一壳体上设有与所述第一腔室连通的第一进气口；第二壳体，所述第二壳体设在所述第一壳体上且所述第二壳体内设有第二腔室，所述第二腔室的内壁设有与所述第一腔室连通的第二进气口，所述第二腔室上设有排油口；油分插管，所述油分插管设在所述第二腔室内且油分插管内设有与所述第二腔室连通的排气通道。根据本专利技术实施例的油分离装置，通过设置第一壳体以限定出第一腔室、设置第二壳体以限定出第二腔室，在第二腔室上设置排油口，同时将油分插管设在第二腔室内，从而当油分离装置应用于压缩机时，冷媒完成压缩后可以在第一腔室内实现气流的整流以降低气流噪音、在第二腔室内实现油气分离且回收分离出的油，降低压缩机的噪音、降低压缩机的吐油量，而且油分离装置可以用于低压低密度冷媒例如R22、R134a等和高压高密封性冷媒如R410A、R744等中油的沉降，提升了压缩机的适用性，同时油分离装置结构简单、加工方便、占用空间小，实现了压缩机的小型化、低噪音、低吐油量设计，具有良好的实用性。根据本专利技术的一些实施例，所述排气通道的入口朝向所述排油口延伸超过所述第二进气口，所述排气通道的出口朝向所述油分离装置的外部开口。根据本专利技术的一些实施例，所述第二壳体上设置连通所述第一腔室和所述第二腔室的进气通道，所述进气通道的设在所述第二腔室的内壁上的开口限定出所述第二进气口。根据本专利技术的一些实施例，所述第二进气口被构造成使得进入到所述第二壳体的气流绕所述油分插管的外周壁螺旋流动。根据本专利技术的一些实施例，所述第二腔室的远离所述排油口的一侧具有开口，所述油分插管的出口端的外周壁与所述开口的内周壁接触。根据本专利技术的一些实施例，所述排气通道的横截面积朝向所述出口的方向上逐渐增大。根据本专利技术的一些实施例，所述油分插管与所述第二壳体一体成型。根据本专利技术的一些实施例，所述油分插管的中心轴线与所述第二腔室的中心轴线之间间隔设置。根据本专利技术的一些实施例，所述第一腔室的容积大于所述第二腔室的容积。根据本专利技术的一些实施例，所述第二腔室的邻近所述排油口的部分的横截面积在朝向所述排油口的方向上逐渐减小。根据本专利技术第二方面实施例的压缩机，包括：气缸，所述气缸内设有活塞；轴承，所述轴承上设有排气口；曲轴，所述曲轴穿过所述气缸，所述活塞外套在所述曲轴上；油分离装置，所述油分离装置为根据本专利技术上述第一方面实施例的油分离装置，所述油分离装置设在所述轴承上且所述第一进气口与所述排气口连通。根据本专利技术实施例的压缩机，通过采用上述的油分离装置，可以实现压缩机的小型化、低噪音、低吐油量设计。根据本专利技术的一些实施例，在第一平面上，所述第二壳体的中心轴线的正投影与所述曲轴的旋转轴线的正投影之间的夹角为非直角，所述第一平面为与所述曲轴的旋转轴线平行的平面。根据本专利技术第三方面实施例的车辆，包括根据本专利技术上述第二方面实施例的压缩机。根据本专利技术实施例的车辆，通过采用上述的压缩机，可以提高车辆内部空间的利用率，提升车辆内部空间的声品质，同时保证车辆空调的换热效率，从而提升了车辆的舒适性。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例一的油分离装置的结构示意图；图2是图1中所示的油分离装置的剖视图；图3是图1中所示的第一壳体和第二壳体的结构示意图；图4是沿图3中A-A线的剖视图；图5是图1中所示的油分插管的剖视图；图6是根据本专利技术实施例二的油分离装置的局部剖视图；图7是根据本专利技术实施例三的油分离装置的剖视图；图8是根据本专利技术实施例四的油分离装置的剖视图；图9是根据本专利技术实施例五的油分离装置的剖视图；图10是根据本专利技术实施例的压缩机的剖视图；图11是图10中所示的压缩机的局部结构示意图；图12是图10中所示的压缩机的局部结构的剖视图；图13是图10中所示的压缩机的局部结构的另一个剖视图；图14是图11中所示的压缩机的局部结构的爆炸图；图15是根据本专利技术另一个实施例的压缩机的结构示意图。附图标记：压缩机200、气缸101、曲轴102、主轴承103a、副轴承103b、排气口1031、消音器104、机壳105、吸气口105a、排气管106、第一气缸101a、第二气缸101b、中隔板101c、第一活塞101d、第二活塞101e、第一滑片101f、第二滑片101g、油分离装置100、紧固件100a、第一壳体1、第一腔室11、第一进气口11a、第一出气口11b、第二壳体2、进气通道20、第二腔室21、第二进气口21a、排油口21b、开口21c、油分插管3、排气通道31、入口31a、出口31b、第一管段32、第二管段33、第三管段34、配合部34a。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油分离装置，其特征在于，包括：第一壳体，所述第一壳体内设有第一腔室，所述第一壳体上设有与所述第一腔室连通的第一进气口；第二壳体，所述第二壳体设在所述第一壳体上且所述第二壳体内设有第二腔室，所述第二腔室的内壁设有第二进气口，所述第二腔室上设有排油口；油分插管，所述油分插管设在所述第二腔室内且油分插管内设有与所述第二腔室连通的排气通道。

【技术特征摘要】
1.一种油分离装置，其特征在于，包括：第一壳体，所述第一壳体内设有第一腔室，所述第一壳体上设有与所述第一腔室连通的第一进气口；第二壳体，所述第二壳体设在所述第一壳体上且所述第二壳体内设有第二腔室，所述第二腔室的内壁设有第二进气口，所述第二腔室上设有排油口；油分插管，所述油分插管设在所述第二腔室内且油分插管内设有与所述第二腔室连通的排气通道。2.根据权利要求1所述的油分离装置，其特征在于，所述排气通道的入口朝向所述排油口延伸超过所述第二进气口，所述排气通道的出口朝向所述油分离装置的外部开口。3.根据权利要求1所述的油分离装置，其特征在于，所述第二壳体上设置连通所述第一腔室和所述第二腔室的进气通道，所述进气通道的设在所述第二腔室的内壁上的开口限定出所述第二进气口。4.根据权利要求1所述的油分离装置，其特征在于，所述第二进气口被构造成使得进入到所述第二壳体的气流绕所述油分插管的外周壁螺旋流动。5.根据权利要求1所述的油分离装置，其特征在于，所述第二腔室的远离所述排油口的一侧具有开口，所述油分插管的出口端的外周壁与所述开口的内周壁接触。6.根据权利要求1所述的油分离装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨开成，黎法运，虞阳波，
申请(专利权)人：广东威灵汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44