一种挖掘机用新型负载保持阀制造技术

一种挖掘机用新型负载保持阀,包括阀体,所述阀体内设有阀套、所述阀套内设有先导控制阀，所述先导控制阀位于所述阀体中心，所述先导控制阀内设有先导滑阀芯，所述阀体、阀套和先导滑阀芯之间相互的配合构成了了从左至右的第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体、第五腔体、第六腔体，本实用新型专利技术采用了新型的负压保持阀，使负载保持阀拥有了中间状态，更加适合用于负载可能下降过快的场合。在负载下降过快的情况下，本实用新型专利技术的负压保持阀也不会发生系统振荡冲击。

A New Load Holding Valve for Excavator

【技术实现步骤摘要】
一种挖掘机用新型负载保持阀
本技术涉及一种负载保持阀，主要涉及一种挖掘机用新型负载保持阀结构。
技术介绍
负载保持系统是挖掘机液压系统中必备的一个液压系统，用于保证挖掘机能够长时间保持某一动作，例如挖掘机中斗杆与动臂的保持等，它可以保证挖掘机完成一些基本的吊装作业动作。而负载保持阀是负载保持系统中最关键的部件，它的好坏直接影响到挖掘机作业的质量，甚至会威胁到作业人员的安全。因此，负载保持阀的好坏会直接影响到负载保持系统的性能。但是，目前我们使用的常规的液控单向方阀和平衡阀作为负载保持，液压单向阀一般仅有开和关两个状态，没有中间状态，因此不宜用于负载可能下降过快的场合。因为负载下降过快，会导致负载油缸上腔压力，也即控制压力减少以及消失，结果液控单向阀关闭，上腔压力又上升，液控单向阀再度开启，周而复始，便会发生系统振荡冲击。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种挖掘机用新型负载保持阀,包括阀体,所述阀体内设有阀套、所述阀套内设有先导控制阀，所述先导控制阀位于所述阀体中心，所述先导控制阀内设有先导滑阀芯，所述阀体、阀套和先导滑阀芯之间相互的配合构成了了从左至右的第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体、第五腔体、第六腔体；所述第六腔体内设有负载油路，所述第六腔体通过第一节流孔以及第二节流孔与第五腔体连通；所述第五腔体通过进油孔与第二腔体连通，所述第二腔体内设有负载保持阀；所述负压保持阀内设有单向阀芯，所述单向阀芯上设有单向阀芯弹簧腔，所述单向阀芯弹簧腔与进油孔连接；所述第三腔体通过节流槽与单向阀芯弹簧腔连接；所述先导控制阀内设有先导油道，所述先导油道与第一腔体连接；所述先导滑阀芯后侧局部形状为向外侧突出的锥形阀芯，所述先导滑阀芯末端外侧设有回位弹簧，所述回位弹簧位于所述先导滑阀芯末端与所述阀套之间形成弹簧腔内，所述弹簧腔与第二泄油孔连通，所述第二泄油孔与泄油道连通。进一步地，所述先导控制阀通过先导油道给所述负载保持阀提供负载保持解除压力油。进一步地，所述第四腔体通过第一泄油孔以及第二泄油孔与泄油道连通。进一步地，负载保持时，所述单向阀芯与主阀体之间形成锥密封结构。进一步地，所述负载保持阀内设有多个O形圈。进一步地，所述阀体末端设有堵头。进一步地，所述单向阀芯为HVb单向阀芯。本技术的优势在于：采用了新型的负压保持阀，使负载保持阀拥有了中间状态，更加适合用于负载可能下降过快的场合。在负载下降过快的情况下，本技术的负压保持阀也不会发生系统振荡冲击。附图说明图1为本技术内部结构图；图2为图1虚线处另一角度的结构图；图3为本技术液压油路图。1-阀体2-阀套3-先导滑阀芯4-第一腔体5-第二腔体6-第三腔体7-第四腔体8-第五腔体9-第六腔体10-负载油路11-第一节流孔12-第二节流孔13-进油孔14-主阀体15-单向阀芯16-单向阀芯弹簧腔17-节流槽18-先导油道19-回位弹簧20-弹簧腔21-第二泄油孔22-泄油道23-第一泄油孔24-O形圈25-堵头。具体实施方式下面通过结合附图的形式来对本技术的具体实施方式来做进一步的详细的说明，但以下实施例仅列举的是较优选的实施例，其仅起到解释说明的作用来帮助理解本技术，并不能理解为是对本技术作的限定。面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例1如图1-3所示，一种挖掘机用新型负载保持阀,包括阀体1,所述阀体1内设有阀套2、所述阀套2内设有先导控制阀，所述先导控制阀位于所述阀体1中心，所述先导控制阀内设有先导滑阀芯3，所述阀体1、阀套2和先导滑阀芯3之间相互的配合构成了了从左至右的第一腔体4、第二腔体5、第三腔体6、第四腔体7、第五腔体8、第六腔体9；所述第六腔体9内设有负载油路10，所述第六腔体9通过第一节流孔11以及第二节流孔12与第五腔体8连通；所述第五腔体8通过进油孔13与第二腔体5连通，所述第二腔体5内设有主阀体14；所述主阀体14内设有单向阀芯15，所述单向阀芯15上设有单向阀芯弹簧腔16，所述单向阀芯弹簧腔16与进油孔13连接；所述第三腔体6通过节流槽17与单向阀芯弹簧腔16连接；所述先导控制阀内设有先导油道18，所述先导油道18与第一腔体4连接；所述先导滑阀芯3后侧局部形状为向外侧突出的锥形阀芯，所述先导滑阀芯3末端外侧设有回位弹簧19，所述回位弹簧19位于所述先导滑阀芯3末端与所述阀套2之间形成的弹簧腔20内，所述弹簧腔20与第二泄油孔21连通，所述第二泄油孔21与泄油道22连通。所述先导控制阀通过先导油道18给所述负载保持阀提供负载保持解除压力油。所述第四腔体7通过第一泄油孔23以及第二泄油孔21与泄油道22连通。负载保持时，所述单向阀芯15与主阀体14之间形成锥密封结构。所述负载保持阀内设有多个O形圈24。所述阀体1末端设有堵头25。所述单向阀芯15为HVb单向阀芯。实施例2如图1-3所示负载保持过程：先导控制阀保持中位，挖掘机负载如动臂等部件的负载油路10内的高压油进入第六腔体9，然后通过第一节流孔11以及第二节流孔12进入第五腔体8，再次通过进油孔13进入到HVb单向阀芯弹簧腔16之后高压油作用到单向阀芯15顶部，进而使HVb单向阀芯15与主阀体14之间形成锥密封结构，事实证明，压力越高，也就是说负载压力越大，密封性能越好。另外，锥阀芯与阀套2在复位弹簧19的预压缩力作用下形成锥密封结构可以有效的减小通过先导滑阀芯3的间隙泄漏量，这样可使保持阀泄漏量控制在5ml/min之内，有效减小了动臂的沉降量，使动臂的沉降量得到有效的控制，提高了挖掘机的稳定性和安全性。实施例2如图1-3所示负载保持解除过程：先导控制阀得到解除信号，提供先导控制油通过先导油道18进入到第一腔体4内，先导滑阀芯3在先导油的作用下向右移动，逐步遮盖住第一节流孔11和第二节流孔12，与此同时，单向阀芯弹簧腔16油液通过节流槽17与第三腔体6接通，之后通过锥阀芯与阀套2锥密封开启处进入弹簧腔20进入泄油道22泄油，之后HVb单向阀芯15在压力油的作用下开启，从而完成负本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挖掘机用新型负载保持阀, 包括阀体（1）,其特征在于，所述阀体（1）内设有阀套（2）、所述阀套（2）内设有先导控制阀，所述先导控制阀位于所述阀体（1）中心，所述先导控制阀内设有先导滑阀芯（3），所述阀体（1）、阀套（2）和先导滑阀芯（3）之间相互的配合构成了从左至右的第一腔体（4）、第二腔体（5）、第三腔体（6）、第四腔体（7）、第五腔体（8）、第六腔体（9）；所述第六腔体（9）内设有负载油路（10），所述第六腔体（9）通过第一节流孔（11）以及第二节流孔（12）与第五腔体（8）连通；所述第五腔体（8）通过进油孔（13）与第二腔体（5）连通，所述第二腔体（5）内设有主阀体（14）；所述主阀体（14）内设有单向阀芯（15），所述单向阀芯（15）上设有单向阀芯弹簧腔（16），所述单向阀芯弹簧腔（16）与进油孔（13）连接；所述第三腔体（6）通过节流槽（17）与单向阀芯弹簧腔（16）连接；所述先导控制阀内设有先导油道（18），所述先导油道（18）与第一腔体（4）连接；所述先导滑阀芯（3）后侧局部形状为向外侧突出的锥形阀芯，所述先导滑阀芯（3）末端外侧设有回位弹簧（19），所述回位弹簧（19）位于所述先导滑阀芯（3）末端与所述阀套（2）之间形成的弹簧腔（20）内，所述弹簧腔（20）与第二泄油孔（21）连通，所述第二泄油孔（21）与泄油道（22）连通。...

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机用新型负载保持阀,包括阀体（1）,其特征在于，所述阀体（1）内设有阀套（2）、所述阀套（2）内设有先导控制阀，所述先导控制阀位于所述阀体（1）中心，所述先导控制阀内设有先导滑阀芯（3），所述阀体（1）、阀套（2）和先导滑阀芯（3）之间相互的配合构成了从左至右的第一腔体（4）、第二腔体（5）、第三腔体（6）、第四腔体（7）、第五腔体（8）、第六腔体（9）；所述第六腔体（9）内设有负载油路（10），所述第六腔体（9）通过第一节流孔（11）以及第二节流孔（12）与第五腔体（8）连通；所述第五腔体（8）通过进油孔（13）与第二腔体（5）连通，所述第二腔体（5）内设有主阀体（14）；所述主阀体（14）内设有单向阀芯（15），所述单向阀芯（15）上设有单向阀芯弹簧腔（16），所述单向阀芯弹簧腔（16）与进油孔（13）连接；所述第三腔体（6）通过节流槽（17）与单向阀芯弹簧腔（16）连接；所述先导控制阀内设有先导油道（18），所述先导油道（18）与第一腔体（4）连接；所述先导滑阀芯（3）后侧局部形状为向外侧突出的锥形阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐尚武，赵光明，贾增文，
申请(专利权)人：烟台艾迪液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37