液压安全联轴器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种借助液压件的伸缩对传动件所产生的摩擦力传递扭矩的液压安全联轴器。它包括联结套、法兰中间套（轴），剪切管、剪切环，联结套即液压件由内、外套筒构成，联结套与法兰中间套（轴）套接，剪切管设置在联结套上并置于剪切环的Ｕ形槽中，在联结套内、外套筒之间的圆柱形油腔中注有高压油。这种液压安全联轴器具有传递扭矩精度高且可调、过载保护功能佳、使用可靠的特点。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种适用于机械设备、特别是轧钢、矿山、起重运输及其它重型机械设备中传动件间扭矩的传递及过载保护的液压安全联轴器。目前，我们常见的安全联轴器有剪切销式安全联轴器、钢球弹簧式安全联轴器、弹簧摩擦式安全联轴器等，这几种形式的安全联轴器都存在有疲劳元件，即它们的限扭元件(如剪切销式安全联轴器中的剪切销、钢球弹簧式安全联轴器与弹簧摩擦式安全联轴器中的弹簧等)。在使用中易疲劳，从而造成联轴器传递扭矩的精度不高；而且经常会发生因金属疲劳而断裂，从而导致联轴器频繁而没有必要地失去其传递扭矩及过载保护的功能。本技术的目的是想提供一种传递扭矩精度高、传递扭矩可调、使用可靠、而且还具有传递扭矩过载保护功能的安全联轴器。实现本技术的目的可以有三种方案。一、本技术的目的可以这样实现。一种借助液压件的伸缩对传动件所产生的摩擦力传递扭矩的液压安全联轴器，包括联接法兰与压紧装置。压紧装置是一个联结套，它由内套筒与外套筒构成，内、外套筒之间留有圆柱形油腔，内、外套筒的两端用焊接的方式连接而成为一体，在联结套外壁上均匀地分布有两个以上处在同一圆平面的带螺纹阶梯状孔，在联结套外壁上还设置有一个注油孔，带螺纹阶梯状孔与圆柱形油腔相通、其中一个与注油孔相通。联接法兰是一个法兰中间套，它的法兰端面或是牙嵌式或是端面键齿式或是端面齿式，法兰中间套的外壁与联结套套接，内壁与传动轴套接。在联结套上带有螺纹阶梯状孔的位置上设置数量相同的剪切管，剪切管是一个带螺纹阶梯状空心轴，它的尾部是盲孔，它的身上设置有密封圈和尼龙档圈，它的头部为一开口的锥体。剪切管与联结套上带螺纹阶梯状孔相配合，它们的螺纹相啮合。这样，当高压油经注油孔向油腔注油后，用剪切管将各个带螺纹阶梯状孔堵上，则联结套就成为一个液压件。于是联结套内套被压缩，使得法兰中间套与传动轴之间形成过盈联结，传递与所注高压油的油压成正比的扭矩。在联结套上设置剪切管的一端设置剪切环，剪切环由两个半环构成，环上设置有与剪切管数量相同的、能将剪切管尾部置于其中的U形槽，该剪切环紧锁在传动轴上。当法兰中间套与传动轴之间传递的扭矩稍微超过预定扭矩时，紧锁在传动轴上的剪切环与联结套产生相对转动，随即剪断处在联结套上并置于剪切环U形槽中的剪切管，于是联结套油腔中的高压油从剪切管的断口处泄出，油压将在很短的时间内降为零，联结套内套恢复原状，法兰中间套与传动轴之间的过盈联结解除、即两者互相脱离，联轴器起到过载保护的作用。我们可以在剪切环的U形槽处设置外罩，用以阻挡剪切管被剪断时向外泄出的油。我们还可以将联结套上带螺纹阶梯状孔的数量定为偶数个，相应地，剪切管的数量及剪切环上U形槽的数量也为偶数个。如上所述的液压安全联轴器，法兰中间套内壁与传动轴套接的面为滑动面，该滑动面上设置有螺旋形油槽；在法兰中间套的法兰盘壁上一圆平面内设置有两个互为角度α＝45°～135°的注油孔，注油孔与滑动面相通。在法兰中间套的左端设置有压板，压板的端面设置有密封圈，在法兰中间套的右端设置有骨架油封，该密封圈与骨架油封将滑动面的两端密封。当法兰中间套与传动轴之间传递的扭矩稍微超过预定扭矩、剪切管被剪切环剪断、法兰中间套与传动轴之间的过盈联结解除时，注在滑动面上螺旋形油槽内的润滑油会很快地扩散到整个滑动面，法兰中间套与传动轴之间就象一个滑动轴承一样空转，联轴器过载保护效果将更好。如上所述的液压安全联轴器，在法兰中间套与传动轴套接的滑动面的两端各设置一个轴承，滑动面右端的轴承处在骨架油封里面，它的外端面还设置有压盖，压盖的里端面上设置有密封圈。这样做使得联轴器在高速运转场合的过载保护效果更佳。二、本技术的目的还可以这样实现。一种借助液压件的伸缩对传动件所产生的摩擦力传递扭矩的液压安全联轴器，包括联接法兰与压紧装置。压紧装置是个联结套，它由内套筒与外套筒构成，内、外套之间留有圆柱形油腔，内、外套筒的两端用焊接的方式连接而成为一体。在联结套外壁上均匀地分布有两个以上处在同一圆平面的带螺纹阶梯状孔，在联结套外壁上还设置有一个注油孔，带螺纹阶梯状孔与圆柱形油腔相通、其中一个与注油孔相通。联结套的一端为法兰盘，它的法兰端面或是牙嵌式或是端面键齿式或是端面齿式。联接法兰是一个法兰中间轴，该法兰中间轴的法兰端面或是牙嵌式或是端面键齿式或是端面齿式，它的外壁与联结套套接。联结套上带有螺纹阶梯状孔的位置上设置数量相同的剪切管，剪切管是一个带螺纹阶梯状空心轴，它的尾部是盲孔，它的管身上设置密封圈和尼龙档圈，它的头部为一开口的锥体，剪切管与联结套上带螺纹阶梯状孔相配合，它们的螺纹相啮合。这样，当高压油经注油孔向油腔注油后，用剪切管将各带螺纹阶梯状孔堵上，则联结套就成为一个液压件，于是联结套内套被压缩，使得法兰中间轴与联结套之间形成过盈联结，传递与所注高压油油压成正比的扭矩。在联结套上设置剪切管的一端设置剪切环，剪切环由两个半环构成，环上设置有与剪切管数量相同的、能将剪切管置于其中的U形槽，该剪切环固定安装在法兰中间轴的法兰盘上。当法兰中间轴与联结套之间传递的扭矩稍微超过预定扭矩时，安装在法兰中间轴上的剪切环与联结套之间产生相对转动，随即剪断处在联结套上并置于剪切环U形槽中的剪切管，于是联结套油腔中的高压油从剪切管的断口处泄出，油压将在很短的时间内降为零，联结套内套恢复原状，法兰中间轴与联结套之间的过盈联结解除、即两者互相脱离，联轴器起到过载保护的作用。我们可以在剪切环的U形槽处设置外罩，用以阻挡剪切管被剪断时向外泄出的油。我们可以将联结套上带螺纹阶梯状孔的数量定为偶数个，相应地，剪切管的数量及剪切环上U形槽的数量也为偶数个。如上所述的液压安全联轴器，法兰中间轴外壁与联结套套接的面为滑动面，该滑动面上设置有螺旋形油槽，在法兰中间轴的法兰盘壁上一圆平面内设置有两个互为角度α＝°45～135°的注油孔，注油孔与滑动面相通。在联接套的右端设置有压盖，压盖的里端面设置有骨架油封，在剪切环的里端面设置有密封圈，该两个密封圈与骨架油封将滑动面的两端密封。当法兰中间轴与联结套之间传递的扭矩稍微超过预定扭矩、剪切管被剪切环剪断、法兰中间轴与联结套之间的过盈联结解除时，注在滑动面上螺旋形油槽内的润滑油会很快地扩散到整个滑动面，法兰中间轴与联结套之间就象一个滑动轴承一样空转，联轴器的过载保护效果将更好。如上所述的液压安全联轴器，在法兰中间轴外壁与联结套套接的滑动面的两端各设置一个轴承。这样做，使得联轴器在高速动转场合的过载保护效果更佳。三、本技术的目的还可以这样实现。一种借助液压件的伸缩对传动件所产生的摩擦力传递钮矩的液压安全联轴器，包括联接法兰与压紧装置。压紧装置是一个联结套，它由内套筒与外套筒构成，内、外套筒之间留有圆柱形油腔，内、外套筒的两端用焊接的方式连接而成为一体，在联结套外壁上均匀地分布两个以上处在同一圆平面的带螺纹阶梯状孔，在联结套外壁上还设置一个注油孔，带螺纹阶梯状孔与圆柱形油腔相通、其中一个与注油孔相通。联接法兰是一个法兰中间套，它的端面或是牙嵌式或是端面键齿式或是端面齿式，法兰中间套的外壁与联结套套接，法兰中间套内壁与轴套套接，而轴套内壁又与传动轴套接，这里轴套的设置是用以保护传动轴。联结套上带有螺纹阶梯状孔的位置上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压安全联轴器，包括联接法兰与压紧装置，其特征在于：１. １所述的压紧装置是一个联结套（３），该联接套（３）由内套筒（３ａ）与外套筒（３ｂ）构成，内套筒（３ａ）与外套筒（３ｂ）之间留有圆柱形油腔（３ｃ），内套筒（３ａ）与外套筒（３ｂ） 两端用焊接的方式连接而成为一体，在联结套（３）外壁上均匀地分布有两个以上处在同一圆平面的带螺纹阶梯状孔（３ｄ），在联结套（３）外壁上还设置有一个注油孔（３ｅ），孔（３ｄ）与油腔（３ｃ）相通、其中一个孔（３ｄ）与注油孔（３ｅ）相通；１. ２ 所述的联接法兰是一个法兰中间套（２），该法兰中间套的法兰端面（２ａ）或是牙嵌式或是端面键齿式或是端面齿式，法兰中间套（２）外壁与联结套（３）套接，法兰中间套（２）内壁与传动轴套接；１. ３在联结套上带有螺纹阶梯状孔（３ｄ）的位置上设置有与 孔（３ｄ）数量相同的剪切管（４），该剪切管（４）是一个带螺纹阶梯状空心轴，剪切管（４）的尾部是盲孔，剪切管（４）上设置有密封圈（４ａ）和尼龙挡圈（４ｂ），剪切管（４）的头部为一开口的锥体；１. ４在联结套（３）上设置剪切管（４）的一端设置 有剪切环（６），该剪切环（６）由两个半环构成，剪切环（６）上设置有与剪切管（４）数量相同的Ｕ形槽（６ａ），Ｕ形槽将剪切管（４）的尾部置于其中。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢济林，周朝益，谢济民，高君萍，
申请(专利权)人：乐清市振华冶金联轴器实业公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]