副车架及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种副车架及车辆。该副车架，其包括转向器安装支架、车身连接板、侧加强板和副车架上板；所述车身连接板、所述侧加强板和所述副车架上板形成一空腔，所述转向器安装支架包括第一侧支板，所述第一侧支板伸入所述空腔。该车辆，其包括所述的副车架。本实用新型专利技术可以增加副车架悬置安装点强度、刚度。

Subframe and Vehicles

【技术实现步骤摘要】
副车架及车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种副车架及车辆。
技术介绍
副车架是现代汽车的重要组成部分。副车架的主要作用是连接车身、悬架系统、转向系统、动力系统，传递各系统之间的一切力、力矩，降低震动。使各系统有机结合为一个整体。由于副车架连接多个系统，功能作用重大，要求副车架具有一定的强度、刚度以满足整车强度、NVH性能。车身连接板与副车架上板焊接后转向器安装支架再与车身连接板、副车架上板焊接。焊接后，加强支架再与车身连接板、转向器安装支架、副车架上板焊接；但这样造成车身连接板、侧加强板和副车架上板三者形成的空腔部分的支撑较弱的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种副车架及车辆，以解决现有技术中存在的车身连接板、侧加强板和副车架上板三者形成的空腔部分的支撑较弱的问题技术问题。本技术提供了一种副车架，其包括转向器安装支架、车身连接板、侧加强板和副车架上板；所述车身连接板、所述侧加强板和所述副车架上板形成一空腔，所述转向器安装支架包括第一侧支板，所述第一侧支板伸入所述空腔。在上述任一技术方案中，进一步地，所述转向器安装支架还包括第二侧支板，所述第二侧支板与所述第一侧支板相连接。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种副车架，其特征在于，包括转向器安装支架(101)、车身连接板(102)、侧加强板(103)和副车架上板(104)；所述车身连接板(102)、所述侧加强板(103)和所述副车架上板(104)形成一空腔，所述转向器安装支架(101)包括第一侧支板(105)，所述第一侧支板(105)伸入所述空腔。

【技术特征摘要】
1.一种副车架，其特征在于，包括转向器安装支架(101)、车身连接板(102)、侧加强板(103)和副车架上板(104)；所述车身连接板(102)、所述侧加强板(103)和所述副车架上板(104)形成一空腔，所述转向器安装支架(101)包括第一侧支板(105)，所述第一侧支板(105)伸入所述空腔。2.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述转向器安装支架(101)还包括第二侧支板(106)，所述第二侧支板(106)与所述第一侧支板(105)相连接。3.根据权利要求2所述的副车架，其特征在于，所述转向器安装支架(101)还包括中间板(107)，所述中间板(107)的一侧边与所述第一侧支板(105)相连接，所述中间板(107)相对的另一侧边与所述第二侧支板(106)相连接。4.根据权利要求3所述的副车架，其特征在于，所述转向器安装支架(101)还包括内部支板(108)，所述内部支板(108)固定于所述第一侧支板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：和冀垚，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11