【技术实现步骤摘要】
燃油泄漏诊断系统及车辆
本技术涉及车辆燃油系统
,尤其是涉及一种燃油泄漏诊断系统及车辆。
技术介绍
为满足目前国六排放标准,在燃油系统需要增加燃油泄漏诊断模块,而当前主流的流燃油泄漏诊断模块为正压燃油泄漏诊断泵(DMTL);采用DMTL的车辆,通常将DTML与碳罐的通气口集成在一起,并布置在后车轮上方的挡泥板与车身钣金之间;这种布置方式由于靠近车轮,周围环境条件恶劣,使得DTML在后期故障发生率增加。
技术实现思路
本技术的目的在于提供,以解决现有技术中存在的将DTML与碳罐的通气口集成在一起,并布置在后车轮上方的挡泥板处,使得DTML在后期故障发生率增加的技术问题。本技术提供了一种燃油泄漏诊断系统,其包括泄漏诊断泵、碳罐和第一安装支架;所述泄漏诊断泵通过所述第一安装支架安装于车辆的加油管上;所述泄漏诊断泵通过第一管道与所述碳罐相连通。在上述任一技术方案中,进一步地,还包括灰滤器和第二安装支架,所述灰滤器固定于所述第二安装支架的一端,所述第二安装支架的另一端用于与加油管相连接;所述灰滤器与所述泄漏诊断泵的进气口相连通。在上述任一技术方案中,进一步地,所述泄漏诊断泵和 ...
【技术保护点】
1.一种燃油泄漏诊断系统,其特征在于,包括泄漏诊断泵、碳罐(102)和第一安装支架(103);所述泄漏诊断泵通过所述第一安装支架安装于车辆的加油管上;所述泄漏诊断泵通过第一管道(104)与所述碳罐(102)相连通。
【技术特征摘要】
1.一种燃油泄漏诊断系统,其特征在于,包括泄漏诊断泵、碳罐(102)和第一安装支架(103);所述泄漏诊断泵通过所述第一安装支架安装于车辆的加油管上;所述泄漏诊断泵通过第一管道(104)与所述碳罐(102)相连通。2.根据权利要求1所述的燃油泄漏诊断系统,其特征在于,还包括灰滤器(105)和第二安装支架(106),所述灰滤器(105)固定于所述第二安装支架(106)的一端,所述第二安装支架(106)的另一端用于与加油管(109)相连接;所述灰滤器(105)与所述泄漏诊断泵的进气口相连通。3.根据权利要求2所述的燃油泄漏诊断系统,其特征在于,所述泄漏诊断泵和所述灰滤器(105)均靠近所述加油管(109)的加油口(108)。4.根据权利要求3所述的燃油泄漏诊断系统,其特征在于,所述泄漏诊断泵固定于所述第一安装支架(103)的一端,所述第一安装支架(103)的另一端用于与加油管(109)相连接;所述第一安装支架(103)的另一端在所述加油管(109)上的连接位置与所述第二安装支架(106)的另一端在所述加油管(109)上的连接位置位于同一高度。5.根据权利要求1-4中任一项所述的燃油泄漏诊断系统,其特征在于,还包括第三安装支架(111);所述碳罐(...
【专利技术属性】
技术研发人员:高佳,
申请(专利权)人:北汽福田汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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