缓冲件及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种缓冲件及具有其的车辆，其中，缓冲件能够设置在两个设备之间，缓冲件包括：第一连接部，与两个设备中的一个连接，第一连接部包括第一基体；第二连接部，与两个设备中的另一个连接，第二连接部包括第二基体，第二基体与第一基体相对地设置；弹性件，设置在第一连接部和第二连接部之间，弹性件包括弹性基体，弹性基体位于第一基体和第二基体之间，其中，第一基体和第二基体中的一个上设置有限位孔，第一基体和第二基体中的另一个上设置有限位柱，弹性基体具有避让孔，限位柱能够穿过避让孔并伸入限位孔。本实用新型专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中支撑软垫约束不足导致容易损坏的问题。

Buffers and vehicles with them

【技术实现步骤摘要】
缓冲件及具有其的车辆
本技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种缓冲件及具有其的车辆。
技术介绍
在重卡、中卡等商用车中通常需要在发动机前设置散热器以保证冷却系统及发动机安全正常工作。散热器设置在车架上，散热器支撑软垫设置在散热器和车架之间以吸收车辆行驶时的振动，减少散热器的振动以保证冷却系统的正常运行。目前商用车中使用的散热器支撑软垫结构简单、不能为散热器支撑软垫中的橡胶部分提供足够的约束，导致市面上的散热器支撑软垫的可靠性不足、橡胶容易在频繁、过度形变后破损失效，影响散热器支撑软垫的缓冲效果。如果散热器支撑软垫在车辆使用过程中受损失效，那么散热器可能会因振动过大产生漏水、支架断裂等问题，直接影响行车安全。市场上由于散热器支撑软垫失效产生的故障模式案例时有发生。
技术实现思路
本技术旨在提供一种缓冲件及具有其的车辆，以解决现有技术中支撑软垫约束不足容易损坏的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种缓冲件，能够设置在两个设备之间，缓冲件包括：第一连接部，与两个设备中的一个连接，第一连接部包括第一基体；第二连接部，与两个设备中的另一个连接，第二连接部包括第二基体，第二基体与第一基体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓冲件，能够设置在两个设备之间，其特征在于，所述缓冲件包括：第一连接部，与所述两个设备中的一个连接，所述第一连接部包括第一基体(11)；第二连接部，与所述两个设备中的另一个连接，所述第二连接部包括第二基体(21)，所述第二基体(21)与所述第一基体(11)相对地设置；弹性件，设置在所述第一连接部和所述第二连接部之间，所述弹性件包括弹性基体(31)，所述弹性基体(31)位于所述第一基体(11)和所述第二基体(21)之间，其中，所述第一基体(11)和所述第二基体(21)中的一个上设置有限位孔，所述第一基体(11)和所述第二基体(21)中的另一个上设置有限位柱，所述弹性基体(31)具有避让孔...

【技术特征摘要】
1.一种缓冲件，能够设置在两个设备之间，其特征在于，所述缓冲件包括：第一连接部，与所述两个设备中的一个连接，所述第一连接部包括第一基体(11)；第二连接部，与所述两个设备中的另一个连接，所述第二连接部包括第二基体(21)，所述第二基体(21)与所述第一基体(11)相对地设置；弹性件，设置在所述第一连接部和所述第二连接部之间，所述弹性件包括弹性基体(31)，所述弹性基体(31)位于所述第一基体(11)和所述第二基体(21)之间，其中，所述第一基体(11)和所述第二基体(21)中的一个上设置有限位孔，所述第一基体(11)和所述第二基体(21)中的另一个上设置有限位柱，所述弹性基体(31)具有避让孔，所述限位柱能够穿过所述避让孔并伸入所述限位孔。2.根据权利要求1所述的缓冲件，其特征在于，所述限位孔设置在所述第二基体(21)上，所述限位柱设置在所述第一基体(11)上，所述限位柱的端面不突出于所述第二基体(21)远离所述第一基体(11)的表面。3.根据权利要求1所述的缓冲件，其特征在于，所述第一连接部还包括两个定位部(12)，两个所述定位部(12)分别设置在所述第一基体(11)相对的两侧，所述第二连接部还包括两个包覆部(22)，两个所述包覆部(22)与两个所述定位部(12)对应地设置在所述第二基体(21)相对的两侧，两个所述定位部(12)能够分别伸入两个所述包覆部(22)中。4.根据权利要求3所述的缓冲件，其特征在于，所述弹性件还包括位于所述定位部(12)和所述包覆部(22)之间的弯折部(33...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢明哲，王俞智，刘金波，苏朝霞，王旭东，王国东，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11