【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车离合器控制装置，尤其是重型汽车离合器控制装置。
技术介绍
传统的重型汽车离合器控制装置通常有机械式操纵气助力和液压式操纵气助力两种，其中前者又分为连杆式、拉索式等几种，无论哪一种机械操纵装置，对于狭小的车辆环境来说，连接都比较困难，而后者则存在漏油，液压系统进气等缺陷。随着科学技术的发展，电控机械式自动变速器成为发展趋势，电控离合器是它的关键部件。以往电控离合器的控制都采用闭环控制，用传感器采集离合器的位置通过控制各种电磁阀来控制离合器的运动，由于汽车运行环境及控制精度的需要，满足要求传感器和电磁阀通常价格昂贵，这样比起机械式与液压式成本大大增加。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种开环电控气动离合器，它具有安装简单、造价低、控制简单、便于集成到电控机械式自动变速器系统。本技术的目的是通过以下技术方案实现的，它包括离合器壳体、踏板信号传感器，踏板信号传感器与控制器相连，在离合器壳体上固定有气缸以及带有进、排气管路的随动阀，气缸与随动阀之间设置有管道，其特征在于在气缸活塞上固定连接有步进电机，步进电机转轴通过齿轮、齿条与随动阀阀杆连接，该步进电机与控制器相连。本技术由于采用上述技术方案，只在传统的离合器气助力操纵装置基础上增加一步进电机，与闭环电控离合器相比，省去检测气缸内活塞运动的位移传感器以及电磁阀，因此具有控制简单、成本低的特点。附图说明附图为本技术的结构示意图。附图中，1-离合器壳体，2-随动阀，3-进气管，4-排气管，5-气缸，6-管道，7-齿条，8-电机轴，9-齿轮，10-步进电机，11-活塞，12-控制器，13-随动阀阀杆，1...
【技术保护点】
开环电控气动离合器，它包括踏板信号传感器（１４），离合器壳体（１），踏板信号传感器（１４）与控制器（１２）相连，在壳体（１）上固定有气缸（５）以及带有进气管（３）、排气管（４）的随动阀（２），气缸（５）与随动阀（２）之间设置有管道（６），其特征在于：在气缸活塞（１１）上固定连接有步进电机（１０），步进电机转轴（８）通过齿轮（９）、齿条（７）与随动阀阀杆（１３）连接，该步进电机（１０）与控制器（１２）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李洪斌，张承瑞，卜绍先，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。