本实用新型专利技术涉及传动轴的自动接合与脱开机构，它包括液压油缸，液压油缸由外筒（１）和活塞内缸体（２），外筒（１）套在活塞内缸体（２）上；活塞内缸体（２）为筒体，它的一端伸出外筒（１），其顶端设有轴接合件（１０），它的另一端供轴插入，活塞内缸体（２）筒体内壁上设有与轴连接的花键（９）。本实用新型专利技术传动轴的自动接合与脱开机构，由液压油缸提供动力，推动套于传动轴的液压缸活塞内缸体移动，以实现在传动轴不传递载荷或低速转动状态下传动轴的自动接合与脱开，方便计算机自动控制，传动轴自动接合后可传递大扭矩。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械领域，特别是两传动轴之间对接的自动接合与脱开机构。技术背景目前，两传动轴之间对接的接合与脱开，均由手动完成，自动化程度低，在两传动轴之间须频繁接合与脱开的场合(如汽车方向助力器试验台等)，手工操作，劳动强度大，效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种传动轴的自动接合与脱开机构，它可在自动控制方式下实现两传动轴之间的自动接合与脱开。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是它包括液压油缸，液压油缸由外筒和活塞内缸体，外筒套在活塞内缸体上，外筒的一端设有缸盖，活塞内缸体从缸盖穿过，外筒的内壁和活塞内缸体的外壁之间设有两个密封环，一密封环固定设置在外筒内壁上，一密封环设置在缸盖和密封环之间，并固定设置在活塞内缸体外壁上，密封环将外筒与活塞内缸体之间的间隙分成两个腔，外筒上设有分别与两个腔连通的油口，油口分别通过油管与液压站连接；活塞内缸体为筒体，它的一端伸出外筒，其顶端设有轴接合件，它的另一端供轴插入，活塞内缸体筒体内壁上设有与轴连接的花键。本技术工作原理为两传动轴中的一个轴插入活塞内缸体的筒体内，与筒体内壁花键连接，外筒与该轴的驱动设备相对固定，当油管向密封环与密封环之间的腔供油时，活塞内缸体向轴接合件端移动，轴接合件与另一轴接合，此过程中，插入活塞内缸体的轴始终与筒体内壁花键连接，并通过活塞内缸体、轴接合件带动另一轴。当油管向密封环与缸盖之间的腔供油时，活塞内缸体反向移动，轴接合件与另一轴脱开。本技术传动轴的自动接合与脱开机构，由液压油缸提供动力，推动套于传动轴的液压缸活塞内缸体移动，以实现在传动轴不传递载荷或低速转动状态下传动轴的自动接合与脱开，方便计算机自动控制，传动轴自动接合后可传递大扭矩。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图图2为本技术实施例状态1的轴向剖视图图3为本技术实施例状态2的轴向剖视图图4为十字滑块调心机构的结构示意图具体实施方案如图1、2、3、4所示的本技术机构实施例，它包括液压油缸，液压油缸由外筒1和活塞内缸体2，外筒1套在活塞内缸体2上，外筒1的一端设有缸盖5，活塞内缸体2从缸盖5穿过，外筒1的内壁和活塞内缸体2的外壁之间设有两个密封环3、4，密封环3固定设置在外筒1内壁上，密封环4设置在缸盖5和密封环3之间，并固定设置在活塞内缸体2外壁上，密封环4将外筒1与活塞内缸体2之间的间隙分成两个腔，外筒1上设有分别与两个腔连通的油口6、7，油口6、7分别通过油管8与液压站连接；活塞内缸体2为筒体，它的一端伸出外筒1，其顶端设有轴接合件10，它的另一端供轴15插入，活塞内缸体2筒体内壁上设有与轴15连接的花键9。密封环3外的活塞内缸体2的外壁上固定设有用于定位的行程滑块14，以方便控制机构开关、行程、定位控制。轴接合件10通过十字滑块调心机构与活塞内缸体2连接；十字滑块调心机构由滑块11、固定滑块12组成，外固顶套13套在轴接合件10、滑块11、固定滑块12上，固定滑块12与活塞内缸体2用花键连接并固定于其上且可装上卸下，固定滑块12通过滑块11带动轴接合件10，滑块11的右端设有用于与固定滑块12滑动连接的凹槽，左端设有用于与轴接合件10滑动连接的凸起，滑块11两端的凸起和凹槽成90°夹角，可实现x-y方向的调整量为≤±2.5mm。本技术实施例使传动轴接合后，扭矩从右端传动轴15通过活塞内缸体2、十字滑块调心机构传给右端传动轴，活塞内缸体2随传动轴转动。液压缸的左右两个方向移动可由自动控制装置控制实现。本技术实施例适合的传动轴的直径从15-200mm，传递扭矩从0-20000Nm，传动轴的控制精度为转角≤1′，它可由计算机自动控制方式在传动轴不传递载荷或低速转动(≤50r/min)状态下实现传动轴的自动接合与脱开。权利要求1.传动轴的自动接合与脱开机构，其特征在于它包括液压油缸，液压油缸由外筒(1)和活塞内缸体(2)，外筒(1)套在活塞内缸体(2)上，外筒(1)的一端设有缸盖(5)，活塞内缸体(2)从缸盖(5)穿过，外筒(1)的内壁和活塞内缸体(2)的外壁之间设有两个密封环(3、4)，外密封环(3)固定设置在外筒(1)内壁上，内密封环(4)固定设置在活塞内缸体(2)外壁上，密封环(4)将外筒(1)与活塞内缸体(2)之间的间隙分成两个腔，外筒(1)上设有分别与两个腔连通的油口(6、7)，油口(6、7)分别通过油管(8)与液压站连接；活塞内缸体(2)为筒体，它的一端伸出外筒(1)，其顶端设有轴接合件(10)，它的另一端供轴插入，活塞内缸体(2)筒体内壁上设有与轴连接的花键(9)。2.如权利要求1所述的机构，其特征在于轴接合件(10)通过十字滑块调心机构与活塞内缸体(2)连接；十字滑块调心机构由滑块(11)、固定滑块(12)组成，外固顶套(13)套在轴接合件(10)、滑块(11)、固定滑块(12)上，固定滑块(12)与活塞内缸体(2)连接，并通过滑块(11)带动轴接合件(10)，滑块(11)的两端设有用于与固定滑块(12)、轴接合件(10)滑动连接的凸起或凹槽，滑块(11)两端的凸起或凹槽成90°夹角。3.如权利要求1或2所述的机构，其特征在于密封环(3)外的活塞内缸体(2)的外壁上设有行程滑块(14)。专利摘要本技术涉及传动轴的自动接合与脱开机构，它包括液压油缸，液压油缸由外筒(1)和活塞内缸体(2)，外筒(1)套在活塞内缸体(2)上；活塞内缸体(2)为筒体，它的一端伸出外筒(1)，其顶端设有轴接合件(10)，它的另一端供轴插入，活塞内缸体(2)筒体内壁上设有与轴连接的花键(9)。本技术传动轴的自动接合与脱开机构，由液压油缸提供动力，推动套于传动轴的液压缸活塞内缸体移动，以实现在传动轴不传递载荷或低速转动状态下传动轴的自动接合与脱开，方便计算机自动控制，传动轴自动接合后可传递大扭矩。文档编号F16D25/00GK2685641SQ20042001743公开日2005年3月16日 申请日期2004年3月15日 优先权日2004年3月15日专利技术者吴波, 江征风, 郭顺生, 余席桂 申请人:武汉理工大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
传动轴的自动接合与脱开机构，其特征在于：它包括液压油缸，液压油缸由外筒（１）和活塞内缸体（２），外筒（１）套在活塞内缸体（２）上，外筒（１）的一端设有缸盖（５），活塞内缸体（２）从缸盖（５）穿过，外筒（１）的内壁和活塞内缸体（２）的外壁之间设有两个密封环（３、４），外密封环（３）固定设置在外筒（１）内壁上，内密封环（４）固定设置在活塞内缸体（２）外壁上，密封环（４）将外筒（１）与活塞内缸体（２）之间的间隙分成两个腔，外筒（１）上设有分别与两个腔连通的油口（６、７），油口（６、７）分别通过油管（８）与液压站连接；活塞内缸体（２）为筒体，它的一端伸出外筒（１），其顶端设有轴接合件（１０），它的另一端供轴插入，活塞内缸体（２）筒体内壁上设有与轴连接的花键（９）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴波，江征风，郭顺生，余席桂，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。