车辆引擎中的燃烧室泄漏检测套件制造技术

一种用于检测水冷的奥托或柴油车辆引擎中的燃烧室泄漏的检测套件（10），其特征在于，包括：透明的溶液储存器（1），其放置在膨胀水箱中和/或膨胀水箱入口/出口软管中，且具有低的液体和蒸汽渗透性以及高的CO2渗透性；以及pH指示剂溶液（2），其放置在溶液储存器（1）中，在高温高压下是稳定的，并通过随着pH值变化而改变颜色来指示燃烧室泄漏。

Combustion Chamber Leak Detection Kit in Vehicle Engine

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆引擎中的燃烧室泄漏检测套件
本专利技术涉及一种用于检测水冷的内燃式或内爆式车辆引擎中的燃烧室泄漏的检测套件。具体地，本专利技术涉及一种检测套件，其包括由CPP或BOPP膜制成的指示剂溶液以及使该结构发挥作用的附加部件，该指示剂溶液具有高的气体渗透性、低的水和蒸气的渗透性，被置于袋中，根据pH水平来改变颜色。
技术介绍
现在，在土耳其，发动机中的燃烧室泄漏由发动机专家使用碾压测试（rollercompactiontest）、观察活塞上的漏水或类似的测试和技术进行勘查，这些测试和技术需要一定的技能，且不能给出准确的结果。除此之外，在国外，燃烧室泄漏用“燃烧泄漏测试仪”识别，其中将含有对pH变化敏感的溴百里酚溶液的装置支撑到发动机膨胀水箱的入口处，以确定从膨胀水箱排出的气体含有CO2，换言之，颜色从蓝色变为黄色，意味着pH值降到7.6以下。除了在发生严重损坏后的最后阶段确定发动机泄漏以外，诸如碾压试验和观察活塞上的漏水等的应用还需要技术理解、专业技能和对发动机进行干预。考虑到它们的结构和用途，在一些国家使用的对CO2敏感的被称为“燃烧泄漏测试仪”的套件可能会错误地给出阳性或阴性结果，因为存在防冻冷却剂或其蒸气污染测试液体的风险。“燃烧泄漏测试仪”的套件和测试成本很高。而且，由于其结构的原因，它只能在车辆静止且其膨胀水箱（膨胀容器）或散热器的盖打开时使用。因此，它不能应用于发动机加负载时的实际使用状况。因此，当发动机加了一定量的负载时发生的燃烧室泄漏或处于最小水平的起始泄漏不能用该套件确定。虽然柴油发动机没有承受压力，但是大量空气进入燃烧室中。因此，即使存在泄漏，在柴油发动机中，现有技术的套件和方法也可能给出阴性结果。由于目前使用的溴百里酚溶液对温度变化敏感，因此在高压和可能几乎高达120℃高温的密闭系统条件下可能会给出错误结果。使用现有的方法和套件无法在一开始就确定和干预缺陷，这可能导致在诸如垫圈、气缸筒、气缸盖和衬垫等部分发生燃烧室泄漏。随着时间推移，由于燃烧室挤压压力进入制冷系统，在散热器和软管等制冷系统部件中也发生磨损和泄漏。其结果，失水、过热等不希望的情况在发动机中发生。如果这些问题没有被及时检测到，它们可能会导致用户采用昂贵的解决方案，例如校正或更换发动机。现有技术引起的另一个技术问题是，由高等或中等级别的燃烧室泄漏引起的冷却液损失无法与由冷却液系统上的变形造成的任何直接泄漏区分开来，错误的诊断导致额外的花费。现有技术中的所有测试都在诸如修理或养护店，由具有足够专业技能的人使用不实用的方法进行。因此，现有技术的应用远未达到实用程度。在美国专利申请US4750350中，公开了一种能够检查水冷的内燃室和冷凝外壳之间是否存在泄漏的便携式设备。其公开了这样的结构，该结构可以检测设备的缸体中的裂缝、缸盖垫片处的泄漏、或者发动机中的类似错误和问题。该装置包括：顶部凸缘、连接到锥形底部凸缘的液位指示容器、纵向空气管、在锥形凸缘顶部的空气管线中的控制球空间、以及控制球。装置中的水的高度约为2厘米。当发动机工作时，只要有任何压力泄漏，就会在液位指示容器中观察到气泡。作为上面所述的专利的主题的测试套件，考虑到它们的结构和用途，可能会给出错误的阳性结果，因为存在防冻冷却剂或其蒸气污染测试液体的风险。而且，在冷却剂中观察到气泡的原因可能是空气取代了泄漏的水的位置，可能是与发动机无关的再循环系统或冷凝单元中的任何泄漏。所述测试套件的套件和测试成本很高。而且，由于其结构的原因，它只能在车辆静止且其膨胀水箱或散热器的盖打开时应用。因此，它不能应用于发动机加负载时的实际使用状况。这个因素非常重要，因为有些泄漏只有当发动机加了严重负载时才会显现出来。由此可见，车辆引擎中的燃烧室泄漏检测测试有待改进，因此需要能够消除上述缺点并为现有技术系统的问题提供解决方案的新颖的实施方式。
技术实现思路
本专利技术涉及一种车辆引擎中的燃烧室泄漏检测套件，其消除了所有上面所述的缺点并带来了某些额外的优点。本专利技术的主要目的在于提供一种车辆引擎泄漏检测套件的实施方式，其能够在车辆怠速和正常使用时进行实时和连续的泄漏测试，且能够提供实用且廉价的使用，并给出完全正确的结果。本专利技术的另一个目的在于通过气体渗透性高、无液体渗透性、且水蒸汽阻隔特性高的CPP和BOPP封装将本专利技术中使用的液体与车辆冷却液完全隔离，从而消除假阳性结果或假阴性结果的可能性。本专利技术的另一个目的在于允许检测套件使用在低pH值如4.4-6.2下显示颜色变化的溶液，在高温下工作而不给出错误结果。本专利技术的另一个目的在于提供一种测试套件的实施方式，其可以被每个人容易地使用，并提供一种测试套件，其实用且在五分钟内给出结果，使用该测试无需具有专业技能、特殊地点或额外的工具。本专利技术的另一个目的在于提供一种低成本的测试套件结构，由此在每次购买和销售、定期养护或任何可疑情况下都可以以低成本方式进行发动机测试。为了实现本专利技术的这些目的，提供一种用于检测水冷的奥托或柴油车辆引擎中的燃烧室泄漏的检测套件，其包括：透明的溶液储存器，其放置在膨胀水箱中和/或膨胀水箱入口/出口软管中，且具有低的液体和蒸汽渗透性以及高的CO2渗透性；以及pH指示剂溶液，其放置在溶液储存器中，在高温高压下是稳定的，并通过随着pH值变化而改变颜色来指示燃烧室泄漏。本专利技术的另一个重要优点在于，在现有技术的套件和方法中，水箱气体经由真空或泵通过指示剂溶液，因此，如果发动机中有任何泄漏，系统中的CO2被迫直接暴露在指示器中。使用这种技术，不可能将系统中的泄漏率分类为低、中或高。然而，在根据本专利技术的泄漏检测套件中，由于指示剂被孤立在CO2气体可透过的膜中，因此根据气体的扩散定律，它会根据CO2密度与pH指示剂相遇。不同密度的CO2导致pH指示剂以不同的色调反应。观察到的不同色调使得对泄漏率和/或泄漏量进行分类成为可能。通过附图和下面参考附图给出的详细描述，可以更好地理解本专利技术的结构和特征及其所有优点。因此，评价本专利技术应当考虑这些附图和详细解释。附图说明图1是车辆引擎燃烧室泄漏检测套件的整体正视图。图2是透明流动储存器的正视图，其上连接有包含溶液的溶液储存器。附图标记：1：溶液储存器；2：溶液；3：浸入绳；4：手柄；5：流入口；6：流出口；7：透明流动储存器；10：测试套件。具体实施方式在该详细描述中，仅公开了根据本专利技术的测试套件（10）的优选实施方式，以更好地理解专利技术主题，而不具有任何限制作用。测试套件（10），其细节在图1中示出，总体而言，其包括：溶液（2），该溶液（2）与CO2气体接触时因pH变化而改变颜色；溶液储存器（1），溶液（2）放入其中，该溶液储存器（1）具有高的液体和蒸气阻隔特性以及高的CO2渗透性，且根据用途由CPP或BOPP薄膜制成；浸入绳（3），其足够纤薄，用于固定溶液储存器（1）并由HDPE膜制成；以及连接到浸入绳（3）的把手（4），其便于握持和使用测试套件（10）。将根据本专利技术的测试套件（10）悬挂在膨胀水箱或水散热器中，使得溶液储存器（1）接触冷却水，然后盖上盖子。为了防止在驾驶车辆过程中散热器盖影响不渗透性，浸入绳（3）由高强度HDPE膜制成。可选地，根据本专利技术的测试套件（10）可以用于瞬时测量和长期测量。对于瞬时测本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于检测水冷的奥托或柴油车辆引擎中的燃烧室泄漏的检测套件（10），其特征在于，包括：透明的溶液储存器（1），其放置在膨胀水箱中和/或膨胀水箱入口/出口软管中，且具有低的液体和蒸汽渗透性以及高的CO2渗透性；以及pH指示剂溶液（2），其放置在所述溶液储存器（1）中，在高温高压下是稳定的，并通过随着pH值变化而改变颜色来指示燃烧室泄漏。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.27 TR 2017/029231.一种用于检测水冷的奥托或柴油车辆引擎中的燃烧室泄漏的检测套件（10），其特征在于，包括：透明的溶液储存器（1），其放置在膨胀水箱中和/或膨胀水箱入口/出口软管中，且具有低的液体和蒸汽渗透性以及高的CO2渗透性；以及pH指示剂溶液（2），其放置在所述溶液储存器（1）中，在高温高压下是稳定的，并通过随着pH值变化而改变颜色来指示燃烧室泄漏。2.根据权利要求1所述的检测套件（10），其特征在于，包括浸入绳（3），其被挤压到所述膨胀水箱的盖上，以允许将所述溶液储存器（1）悬挂到所述膨胀水箱中，且其具有高的柔韧性和强度特性，并允许将所述溶液储存器（1）浸入到所述膨胀水箱中和从所述膨胀水...

【专利技术属性】
技术研发人员：尔克·艾西，
申请(专利权)人：尔克·艾西，
类型：发明
国别省市：土耳其,TR