【技术实现步骤摘要】
本技术属于变速器
，涉及一种机动车自动变速器。目前车辆变速器大多采用可操纵式变速器，对于频繁换档及初学者极为不便；有部分车辆采用了摩擦片式自动变速器，但结构复杂、成本高。在汽车、摩托车工业技术日益提高的今天，人们更愿接受成本低，结构简单，维修方便的产品。本技术针对现有变速器存在的上述不足，目的在于提供一种采用多档常啮齿轮和离心式离合器实现传动、变速，结构简单、安全可靠、传动效率比摩擦片式离合器或皮带式变速器高的机动车自动变速器。本技术的技术方案如下本机动车自动变速器由主轴、副轴及分别装于两轴上的多档常啮主、从动齿轮和离合器总成组成，离合器每档设置一个。其中，一档齿轮中设置单向超越离合器，最后一档设置离心式离合器，中间几档设置带单向超越离合器的离心式离合器。其中，带单向超越离合器的离心式离合器由超越离合器、移动罩盘、离心钢球、限位钢球、回位弹簧构成。超越离合器套于主轴/副轴上，轴上径向开孔，中间设弹簧，两端设限位钢球，两钢球分别向两边紧抵超越离合器内圈大孔。超越离合器一面固定有移动罩盘，该盘与档板围成一中间大、边沿小的可轴向压缩环形空间，空间内布置离心钢...
【技术保护点】
机动车自动变速器，由主轴、副轴及分别装于两轴上的多档常啮主、从动齿轮和离合器总成组成，离合器每档设置一个，其特征在于：一档齿轮中设置单向超越离合器，最后一档设置离心式离合器，中间几档设置带单向超越离合器的离心式离合器。
【技术特征摘要】
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