一种车辆自动救助控制方法、系统及车载终端技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆自动救助控制方法、系统及车载终端，所述方法包括：获取乘客的用车信息；根据所述乘客的用车信息确定所述乘客的安全数据信息，所述安全数据信息包括安全重力数值范围和第一时间阈值的信息；监测车辆座椅上的重力数值是否大于等于所述安全重力数值范围；若是，当所述重力数值大于等于所述安全重力数值范围的持续时间大于等于所述第一时间阈值，向救助中心发送救助信息。利用本发明专利技术提供的技术方案，能够根据车内人员座椅上的重力数值变化情况自动判断是否需要发送救助信息，不依赖车内人员主动操作，有效提升救援效率和遇险人员的获救几率。

A Vehicle Automatic Rescue Control Method, System and Vehicle Terminal

【技术实现步骤摘要】
一种车辆自动救助控制方法、系统及车载终端
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆自动救助控制方法、系统及车载终端。
技术介绍
国内小汽车拥有量已超过2.3亿，道路上交通事故频发。另外，随着网约车事业的发展，女乘客被司机侵犯事故也屡屡见诸报端。虽然现有技术中已经有很多相关的救援措施，但是针对车内紧急情况和救援情况，并不能快速有效的解决，所以仍然会出现很多相关悲剧的发生。在日常乘客打车或采用其他交通工具出行的时候，现有的求助基本依靠手机发起求助或通过在交通工具上的求助装置，依赖乘客主动操作。当乘客人身安全受到侵犯时，如果乘客没有机会打出电话或者通过其他救助装置发出求助信息，就没有任何自助报警及救援系统可使乘客免于被侵犯。而在实际生活中，乘客时常会遇到危险情况下无法主动使用手机或设置的其他一键求助设备进行求助，导致不能及时获得救援。综上所述，有必要设计一种车辆自动救助控制方法、系统及车载终端，对现有情况作出改善。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆自动救助控制方法、系统及车载终端，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。第一方面，本专利技术提供了一种车辆自动救助控制方法，其特征在于，所述自动救助控制方法包括：获取乘客的用车信息；根据所述乘客的用车信息确定所述乘客的安全数据信息，所述安全数据信息包括安全重力数值范围和第一时间阈值的信息；监测车辆座椅上的重力数值是否大于等于所述安全重力数值范围；若是，当所述重力数值大于等于所述安全重力数值范围的持续时间大于等于所述第一时间阈值，向救助中心发送救助信息。其中，所述监测车辆座椅上的重力数值是否大于等于所述安全重力数值范围包括：利用重力传感器监测车辆座椅上的重力数值；判断车辆座椅上的重力数值是否大于等于所述安全重力数值范围。进一步地，在获取乘客的用车信息后，所述方法还包括：启动所述重力传感器，以使所述重力传感器处于实时监测的工作状态。进一步地，若监测到所述重力数值大于等于所述安全重力数值范围，且所述重力数值大于等于所述安全重力数值范围的持续时间大于等于所述第一时间阈值时，所述方法还包括：控制录音设备进行录音，得到录音信息；向救助中心发送所述录音信息。进一步地，若监测到所述重力数值大于等于所述安全重力数值范围，且所述重力数值大于等于所述安全重力数值范围的持续时间大于等于所述第一时间阈值时，所述方法还包括：获取所述车辆的当前位置信息；向救助中心发送所述位置信息。进一步地，所述自动救助控制方法还包括：基于预设频率向所述救助中心发送状态信息，所述状态信息用于表征本地系统是否正常工作。进一步地，所述车辆座椅上的重力数值包括：作用于所述车辆座椅坐垫上的重力数值和/或作用于所述车辆座椅靠背上的重力数值。进一步地，所述方法还包括：当车辆座椅上的重力数值符合所述安全重力数值范围，且所述重力数值符合所述安全重力数值范围的持续时间大于等于第二时间阈值，则判定乘客已上车。第二方面，本专利技术还提供了一种车辆自动救助控制系统，所述自动救助控制系统包括：用车信息获取模块，用于获取乘客的用车信息；安全数据信息确定模块，用于根据所述乘客的用车信息确定所述乘客的安全数据信息，所述安全数据信息包括安全重力数值范围和第一时间阈值的信息；监测模块，用于监测车辆座椅上的重力数值是否大于等于所述安全重力数值范围；救助信息发送模块，用于若所述车辆座椅上的重力数值大于等于所述安全重力数值范围，且当所述重力数值大于等于所述安全重力数值范围的持续时间大于等于所述第一时间阈值，则向救助中心发送救助信息。第三方面，本专利技术还提供了一种车载终端，包括：处理器、存储器、通信接口、重力传感器和通信总线，所述处理器、所述存储器、所述重力传感器和所述通信接口通过所述通信总线连接并完成相互间的通信；所述存储器存储有可执行程序代码，所述重力传感器用于检测作用于车辆座椅上的重力数值，所述通信接口用于无线通信；所述处理器用于调用所述存储器中的所述可执行程序代码，执行如上述的车辆自动救助控制方法。第四方面，本专利技术还提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由处理器加载并执行以实现如上述的车辆自动救助控制方法。采用上述技术方案，本专利技术具有如下有益效果：能够通过监测车内人员座椅上的重力数值，根据重力数值变化情况自动判断是否需要发送救助信息，不依赖车内人员主动操作，即解决现有技术中乘客遇到危险无法主动使用手机等设备进行求助带来的无法及时获救的问题，有效提升救援效率和遇险人员的获救几率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案和优点，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本专利技术实施例提供的一种车辆自动救助控制方法的流程示意图；图2是本专利技术实施例提供的另一种车辆自动救助控制方法的流程示意图；图3是本专利技术实施例提供的一种车辆座椅上重力传感器的分布示意图；图4是本专利技术实施例提供的另一种车辆自动救助控制方法的流程示意图；图5是本专利技术实施例提供的一种车辆自动救助控制系统的结构示意图；图6是本专利技术实施例提供的一种监测模块的结构示意图。以下对附图作补充说明：310-重力传感器，320-坐垫，330-靠背，5-车辆自动救助控制系统，510-用车信息获取模块，520-安全数据信息确定模块，530-监测模块，531-重力传感器，532-第一判断单元，533-第二判断单元，540-救助信息发送模块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或服务器不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。实施例：图1是本专利技术实施例提供的一种车辆自动救助控制方法的流程示意图，本说明书提供了如实施例或流程图所述的方法操作步骤，但基于常规或者无创造性的劳动可以包括更多或者更少的操作步骤。实施例中列举的步骤顺序仅仅为众多步骤执行顺序中的一种方式，不代表唯一的执行顺序。在实际中的系统或服务器产品执行时，可以按照实施例或者附图所示的方法顺序执行或者并行执行(例如并行处理器或者多线程处理的环境)。具体的如图1所示，所述方法可以包括：S101：获取乘客的用车信息。在一些实施例中，所述用车信息包括用户基本信息和用车条件信息，所述用户基本信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆自动救助控制方法，其特征在于，所述自动救助控制方法包括：获取乘客的用车信息；根据所述乘客的用车信息确定所述乘客的安全数据信息，所述安全数据信息包括安全重力数值范围和第一时间阈值的信息；监测车辆座椅上的重力数值是否大于等于所述安全重力数值范围；若是，当所述重力数值大于等于所述安全重力数值范围的持续时间大于等于所述第一时间阈值，向救助中心发送救助信息。

【技术特征摘要】
1.一种车辆自动救助控制方法，其特征在于，所述自动救助控制方法包括：获取乘客的用车信息；根据所述乘客的用车信息确定所述乘客的安全数据信息，所述安全数据信息包括安全重力数值范围和第一时间阈值的信息；监测车辆座椅上的重力数值是否大于等于所述安全重力数值范围；若是，当所述重力数值大于等于所述安全重力数值范围的持续时间大于等于所述第一时间阈值，向救助中心发送救助信息。2.根据权利要求1所述的车辆自动救助控制方法，其特征在于，所述监测车辆座椅上的重力数值是否大于等于所述安全重力数值范围包括：利用重力传感器监测车辆座椅上的重力数值；判断车辆座椅上的重力数值是否大于等于所述安全重力数值范围。3.根据权利要求2所述的车辆自动救助控制方法，其特征在于，在获取乘客的用车信息后，所述方法还包括：启动所述重力传感器，以使所述重力传感器处于实时监测的工作状态。4.根据权利要求1所述的车辆自动救助控制方法，其特征在于，若监测到所述重力数值大于等于所述安全重力数值范围，且所述重力数值大于等于所述安全重力数值范围的持续时间大于等于所述第一时间阈值时，所述方法还包括：控制录音设备进行录音，得到录音信息；向救助中心发送所述录音信息。5.根据权利要求1所述的车辆自动救助控制方法，其特征在于，若监测到所述重力数值大于等于所述安全重力数值范围，且所述重力数值大于等于所述安全重力数值范围的持续时间大于等于所述第一时间阈值时，所述方法还包括：获取所述车辆的当前位置信息；向救助中心发送所述位置信息。6.根据权利要求1所述的车辆自动救助控制方法，其特征在于，所述方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢明，张建，张星罡，郭秀军，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，杭州优行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33