【技术实现步骤摘要】
一种动力电池SOC估算方法
本专利技术涉及新能源汽车人电池管理
，尤其涉及一种动力电池SOC估算方法。
技术介绍
汽车工业的快速发展，使得全球的煤炭、石油、天然气等不可再生能源的消耗急剧增加，传统燃料的巨大消耗不仅加速了全球能源的枯竭速度，而且给地球环境带来极大的破坏。不断恶化的环境问题和能源危机迫使汽车行业朝着清洁、高效、可持续化的方向发展。近年来，随着人们的环保理念不断深入以及电力驱动载具的成功应用，使得以纯电驱动的汽车(ElectricVehicles)得到飞速的发展。纯电动汽车凭借其节能、零排放、低噪音、底散热、易操作、易维护等优点，已被全球众多国家列为首要发展战略，投入大量的人力、物力资源进行研究。锂离子电池已经成为新能源汽车的主流动力源之一，为延长锂电池使用寿命，提升锂电池使用安全，必须对其进行科学有效的管理。伴随着电池的监管与使用应运而生的BMS(BatteryManagementSystem，电池管理系统)设计的好坏直接影响着整车的性能及电池的安全性。电池管理系统中各功能的实现依赖于电池的SOC(Stateofcharge，荷电状态)，电池的...
【技术保护点】
1.一种动力电池SOC估算方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤A：在不同电流强度下对动力电池进行放电，获取动力电池的总容量与放电电流强度的关系；步骤B：在恒定电流下对动力电池进行放电，在不同SOC值下测量动力电池的稳态开路电压得到SOC值与稳态开路电压之间的关系；步骤C：利用仿真实验台模拟使用动力电池驱动的车辆在不同加速度和加速时间下的SOC消耗量；步骤D：引入S型函数和动态容量的安时积分算法计算SOC消耗量，并通过步骤C得到的SOC消耗量计算S型函数的参数；步骤E：标定不同加速度下的S型函数的参数关系，得到与加速度相关的S型函数，在传统的安时积分算法上引入动态容量与S型函...
【技术特征摘要】
1.一种动力电池SOC估算方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤A：在不同电流强度下对动力电池进行放电，获取动力电池的总容量与放电电流强度的关系；步骤B：在恒定电流下对动力电池进行放电，在不同SOC值下测量动力电池的稳态开路电压得到SOC值与稳态开路电压之间的关系；步骤C：利用仿真实验台模拟使用动力电池驱动的车辆在不同加速度和加速时间下的SOC消耗量；步骤D：引入S型函数和动态容量的安时积分算法计算SOC消耗量，并通过步骤C得到的SOC消耗量计算S型函数的参数；步骤E：标定不同加速度下的S型函数的参数关系，得到与加速度相关的S型函数，在传统的安时积分算法上引入动态容量与S型函数，得到SOC的计算公式。2.根据权利要求1所述的一种动力电池SOC估算方法，其特征在于：步骤A所述的动力电池总容量与放电电流强度的关系为：其中，表示该动力电池在放电电流为i时的总容量，βx,x∈[1,n]和均为常数。3.根据权利要求2所述的一种动力电池SOC估算方法，其特征在于：分别以多组恒定的放电电流对动力电池进行满放实验，获取其达到放电截止电压时的放电总量即为在该电流下的总容量，利用实验数据通过插值法拟合得到公式(1)中的常数。4.根据权利要求2所述的一种动力电池SOC估算方法，其特征在于：步骤B所述的SOC值与稳态开路电压之间的关系为：其中，SOC(U)为稳态电压为U时的SOC值，φy,y∈[1,n]和为常数；步骤B通过实验获得多组SOC值和与其对应的稳态电压值，然后通过插值法拟合出公式...
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