一种汽轮机应急手动阀制造技术

一种汽轮机应急手动阀，属于蒸汽开关板阀技术领域。活塞体内配合设置活塞杆，活塞杆尾部分割成活塞腔体一、活塞腔体二，活塞杆头部配合设置活塞前板及阀板，活塞杆头部伸入蒸汽管线内，蒸汽管线内设置封口，活塞杆下推至阀板与封口密封配合将蒸汽管线关闭，活塞杆上移时阀板与封口分开蒸汽管线连通；还包括换向阀，换向阀的换向口A与活塞腔体一连通，换向阀的换向口B与活塞腔体二连通。上述一种汽轮机应急手动阀，其能保证在应急状态下毫无故障关掉蒸汽开关板阀，而且由于换向阀的主阀芯、旋推小阀不仅可以左右推动，还可以旋转，本发明专利技术在主阀芯、旋推小阀的共同作用下，显著降低了劳动强度，提高了工作效率。

A Manual Emergency Valve for Steam Turbine

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机应急手动阀
本专利技术属于蒸汽开关板阀
，具体为一种汽轮机应急手动阀。
技术介绍
现有很多蒸汽管线，有时候需要应急关闭，但是很难关，因为需要很大力气才能关闭。而且由于不是天天关，蒸汽管线的蒸汽开关板阀很容易卡住，无法及时关闭，会造成重大的安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本专利技术的目的在于设计提供一种汽轮机应急手动阀的技术方案，其能保证在应急状态下毫无故障关掉蒸汽开关板阀，而且由于换向阀的阀芯一直运转，不会卡住，使用安全可靠。当液压油切换到换向口A时，与换向口A连通的与活塞腔体一压力增大，推动活塞杆下推至阀板与封口密封配合将蒸汽管线关闭；当液压油切换到换向口B时，与换向口B连通的与活塞腔体二压力增大，推动活塞杆上移，阀板与封口分开蒸汽管线连通；且旋推小阀也可以在旋喷口喷射液压油的作用下做旋转运动，旋推小阀也不会卡住，减少了粘性阻力，不易磨损，用手拉把手的时候明显更为省力。本专利技术在主阀芯、旋推小阀的共同作用下，显著降低了劳动强度，提高了工作效率。所述的一种汽轮机应急手动阀，其特征在于包括活塞体，活塞体内配合设置活塞杆，活塞杆尾部配合设置活塞后板，活塞后板与活塞腔体上下密封滑动配合将其分割成活塞腔体一、活塞腔体二，活塞杆头部配合设置活塞前板，活塞前板前端配合设置阀板，活塞杆头部伸入蒸汽管线内，蒸汽管线上对应设置阀板盖，活塞杆与阀板盖上下密封滑动配合，蒸汽管线内设置封口，活塞杆下推至阀板与封口密封配合将蒸汽管线关闭，活塞杆上移时阀板与封口分开蒸汽管线连通；还包括换向阀，换向阀包括由壳体一、壳体二、壳体三配合连接构成的阀体，壳体一内设置回油腔及回流口三，壳体二内设置主阀芯，主阀芯中部配合设置换向阀套，主阀芯、换向阀套与壳体二之间形成回油腔一、换向腔A、高压腔、换向腔B、回油腔二、左H腔、压力补偿腔、右H腔，壳体二上对应设置回流口一、换向口A、高压油进口、换向口B、回流口二；主阀芯向右移动时，回油腔一、换向腔A连通；主阀芯向左移动时，回油腔二、换向腔B连通；回油腔二、左H腔连通，压力补偿腔、右H腔连通，回油腔二与压力补偿腔通过压力补偿流道连通，其特征在于主阀芯左端紧配设置旋转盘，旋转盘安装在回油腔中，主阀芯的主阀腔与旋转盘的旋转盘腔连通，旋转盘上设置与旋转盘腔连通的旋喷口，主阀芯与壳体一、壳体二之间配合设置阀套，主阀芯右端通过万向联轴器一与把手配合连接；主阀芯下方的壳体二内配合设置旋推小阀，旋推小阀内设置从左向右导通的止回阀，止回阀左侧的旋推小阀上设置高压引口、流道堵口、旋喷流道及旋喷堵口、小阀旋喷口，旋推小阀管壁上对应设置与旋喷流道连通的旋喷引口，止回阀左侧的旋推小阀上设置低压引口、压力补偿引口，旋推小阀左侧设置次阀腔，次阀腔通过小阀旋喷口与旋喷流道连通；次阀腔通过壳体二上设置的堵口流道与阀套上设置的阀套通孔连接，再与主阀腔、旋转盘腔连通；旋推小阀右侧通过万向联轴器二与把手配合连接，旋推小阀向右移动时，高压引口与高压腔连通，旋推小阀向左移动时，低压引口与回油腔二连通；小阀旋喷口喷射液压油带动旋推小阀旋转；换向口A与活塞腔体一连通，换向口B与活塞腔体二连通。所述的一种汽轮机应急手动阀，其特征在于旋推小阀左端设置2-5个凸柱，优选设置三个凸柱，小阀旋喷口设置在凸柱的侧壁上，小阀旋喷口喷射角度与左端面呈20-40度夹角，优选30度夹角。所述的一种汽轮机应急手动阀，其特征在于活塞杆与阀板盖之间通过设置密封填料、密封盖上下密封滑动配合。所述的一种汽轮机应急手动阀，其特征在于堵口流道下方的壳体二上对应设置堵口螺钉一。所述的一种汽轮机应急手动阀，其特征在于万向联轴器通过联轴器连杆与把手轴接转动配合，联轴器连杆上对应设置轴接用的椭圆孔；次阀芯右侧与把手轴接转动部位对应设置轴接用的圆孔；把手左右推动时，椭圆孔与圆孔形成相位差。所述的一种汽轮机应急手动阀，其特征在于把手下部与壳体三设置的连杆轴接转动配合，连杆上对应设置轴接用的中间圆孔。所述的一种汽轮机应急手动阀，其特征在于旋转盘上均布设置三个与旋转盘腔连通的旋喷口。所述的一种汽轮机应急手动阀，其特征在于压力补偿腔上方的壳体二上设置与压力补偿腔对应配合的堵口螺钉二。所述的一种汽轮机应急手动阀，其特征在于旋转盘左侧配合设置轴承及轴承座，壳体一内侧对应设置弹簧座，弹簧座、轴承座之间配合设置弹簧，弹簧座左侧设置与其弹性顶触配合的顶位螺钉。上述一种汽轮机应急手动阀，其能保证在应急状态下毫无故障关掉蒸汽开关板阀，而且由于换向阀的阀芯一直运转，不会卡住，使用安全可靠。当液压油切换到换向口A时，与换向口A连通的与活塞腔体一压力增大，推动活塞杆下推至阀板与封口密封配合将蒸汽管线关闭；当液压油切换到换向口B时，与换向口B连通的与活塞腔体二压力增大，推动活塞杆上移，阀板与封口分开蒸汽管线连通。换向阀的主阀芯不仅可以左右推动，还可以在旋转盘带动下一起做旋转运动，主阀芯不会卡住，减少了粘性阻力，用手拉把手的时候轻松、省力，显著提高了工作效率；且向左推动把手时，由于椭圆孔与圆孔形成的相位差，与把手下部连接的次阀芯首先向右移动，高压引口与高压腔连通，低压引口、压力补偿引口与压力补偿腔连通，与压力补偿腔连通的右H腔形成高压油腔，给主阀芯一个向左的推力，使得人工推动把手的时候也更为省力。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的局部结构示意图；图3为本专利技术旋转盘和主阀芯连接的局部结构示意图；图4为本专利技术主阀芯的结构示意图；图5为本专利技术阀套的结构示意图；图6为本专利技术换向阀套的结构示意图；图7为本专利技术主阀芯的立体结构示意图；图8为本专利技术旋推小阀的结构示意图；图9为本专利技术旋推小阀左端面的结构示意图；图中：1-壳体一、2-回油腔、3-弹簧座、4-弹簧、5-轴承座、6-旋转盘、601-旋喷口、7-阀套、701-阀套通孔、8-壳体二、9-回流口一、10-主阀腔通孔、11-主阀芯、12-换向口A、13-换向腔A、14-高压油进口、15-换向口B、16-换向阀套、17-换向腔B、18-回流口二、19-回油腔二、20-堵口螺钉二、21-压力补偿流道、22-压力补偿腔、23-壳体三、24-把手、25-联轴器连杆、26-万向联轴器、27-椭圆孔、28-连杆、29-中间圆孔、30-右H腔、31-圆孔、32-左H腔、33-压力补偿引口、34-低压引口、35-次阀芯、35a-旋喷引口、35b-旋喷流道、35c-旋喷流道堵头、35d-小阀旋喷口、35e-凸柱、36-止回阀、37-高压腔、38-高压引口、39-流道堵口、40-螺钉盖、42-次阀腔、43-回油腔一、44-堵口螺钉一、45-堵口流道、46-主阀腔、47-旋转盘腔、48-轴承、49-回流口三、50-顶位螺钉、51-活塞体、52-活塞后板、53-活塞腔体一、54-活塞腔体二、55-活塞杆、56-密封盖、57-密封填料、58-阀板盖、59-活塞前板、60-阀板、61-封口、62-蒸汽管线。具体实施方式以下结合说明书附图对本专利技术作进一步说明。如图所示，该全周期运转汽轮机蒸汽开关板阀，包括活塞体51，活塞体51内配合设置活塞杆55，活塞杆55尾部配合设置活塞后板52，活塞后板52与活塞腔体上下密封滑动配合将其分割成活塞腔体一53、活塞腔体二5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机应急手动阀，其特征在于包括活塞体（51），活塞体（51）内配合设置活塞杆（55），活塞杆（55）尾部配合设置活塞后板（52），活塞后板（52）与活塞腔体上下密封滑动配合将其分割成活塞腔体一（53）、活塞腔体二（54），活塞杆（55）头部配合设置活塞前板（59），活塞前板（59）前端配合设置阀板（60），活塞杆（55）头部伸入蒸汽管线（62）内，蒸汽管线（62）上对应设置阀板盖（58），活塞杆（55）与阀板盖（58）上下密封滑动配合，蒸汽管线（62）内设置封口（61），活塞杆（55）下推至阀板（60）与封口（61）密封配合将蒸汽管线（62）关闭，活塞杆（55）上移时阀板（60）与封口（61）分开蒸汽管线（62）连通；还包括换向阀，换向阀包括由壳体一（1）、壳体二（8）、壳体三（23）配合连接构成的阀体，壳体一（1）内设置回油腔（2）及回流口三（49），壳体二（8）内设置主阀芯（11），主阀芯（11）中部配合设置换向阀套（16），主阀芯（11）、换向阀套（16）与壳体二（8）之间形成回油腔一（43）、换向腔A（13）、高压腔（37）、换向腔B（17）、回油腔二（19）、左H腔（32）、压力补偿腔（22）、右H腔（30），壳体二（8）上对应设置回流口一（9）、换向口A（12）、高压油进口（14）、换向口B（15）、回流口二（18）；主阀芯（11）向右移动时，回油腔一（43）、换向腔A（13）连通；主阀芯（11）向左移动时，回油腔二（19）、换向腔B（17）连通；回油腔二（19）、左H腔（32）连通，压力补偿腔（22）、右H腔（30）连通，回油腔二（19）与压力补偿腔（22）通过压力补偿流道（21）连通，其特征在于主阀芯（11）左端紧配设置旋转盘（6），旋转盘（6）安装在回油腔（2）中，主阀芯（11）的主阀腔（46）与旋转盘（6）的旋转盘腔（47）连通，旋转盘（6）上设置与旋转盘腔（47）连通的旋喷口（601），主阀芯（11）与壳体一（1）、壳体二（8）之间配合设置阀套（7），主阀芯（11）右端通过万向联轴器一（26）与把手（24）配合连接；主阀芯（11）下方的壳体二（8）内配合设置旋推小阀（35），旋推小阀（35）内设置从左向右导通的止回阀（36），止回阀（36）左侧的旋推小阀（35）上设置高压引口（38）、流道堵口（39）、旋喷流道（35b）及旋喷堵口（35c）、小阀旋喷口（35d），旋推小阀（35）管壁上对应设置与旋喷流道（35b）连通的旋喷引口（35a），止回阀（36）左侧的旋推小阀（35）上设置低压引口（34）、压力补偿引口（33），旋推小阀（35）左侧设置次阀腔（42），次阀腔（42）通过小阀旋喷口（35d）与旋喷流道（35b）连通；次阀腔（42）通过壳体二（8）上设置的堵口流道（45）与阀套（7）上设置的阀套通孔（701）连接，再与主阀腔（46）、旋转盘腔（47）连通；旋推小阀（35）右侧通过万向联轴器二（31a）与把手（24）配合连接，旋推小阀（35）向右移动时，高压引口（38）与高压腔（37）连通，旋推小阀（35）向左移动时，低压引口（34）与回油腔二（19）连通；小阀旋喷口（35d）喷射液压油带动旋推小阀（35）旋转；换向口A（12）与活塞腔体一（53）连通，换向口B（15）与活塞腔体二（54）连通。...

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机应急手动阀，其特征在于包括活塞体（51），活塞体（51）内配合设置活塞杆（55），活塞杆（55）尾部配合设置活塞后板（52），活塞后板（52）与活塞腔体上下密封滑动配合将其分割成活塞腔体一（53）、活塞腔体二（54），活塞杆（55）头部配合设置活塞前板（59），活塞前板（59）前端配合设置阀板（60），活塞杆（55）头部伸入蒸汽管线（62）内，蒸汽管线（62）上对应设置阀板盖（58），活塞杆（55）与阀板盖（58）上下密封滑动配合，蒸汽管线（62）内设置封口（61），活塞杆（55）下推至阀板（60）与封口（61）密封配合将蒸汽管线（62）关闭，活塞杆（55）上移时阀板（60）与封口（61）分开蒸汽管线（62）连通；还包括换向阀，换向阀包括由壳体一（1）、壳体二（8）、壳体三（23）配合连接构成的阀体，壳体一（1）内设置回油腔（2）及回流口三（49），壳体二（8）内设置主阀芯（11），主阀芯（11）中部配合设置换向阀套（16），主阀芯（11）、换向阀套（16）与壳体二（8）之间形成回油腔一（43）、换向腔A（13）、高压腔（37）、换向腔B（17）、回油腔二（19）、左H腔（32）、压力补偿腔（22）、右H腔（30），壳体二（8）上对应设置回流口一（9）、换向口A（12）、高压油进口（14）、换向口B（15）、回流口二（18）；主阀芯（11）向右移动时，回油腔一（43）、换向腔A（13）连通；主阀芯（11）向左移动时，回油腔二（19）、换向腔B（17）连通；回油腔二（19）、左H腔（32）连通，压力补偿腔（22）、右H腔（30）连通，回油腔二（19）与压力补偿腔（22）通过压力补偿流道（21）连通，其特征在于主阀芯（11）左端紧配设置旋转盘（6），旋转盘（6）安装在回油腔（2）中，主阀芯（11）的主阀腔（46）与旋转盘（6）的旋转盘腔（47）连通，旋转盘（6）上设置与旋转盘腔（47）连通的旋喷口（601），主阀芯（11）与壳体一（1）、壳体二（8）之间配合设置阀套（7），主阀芯（11）右端通过万向联轴器一（26）与把手（24）配合连接；主阀芯（11）下方的壳体二（8）内配合设置旋推小阀（35），旋推小阀（35）内设置从左向右导通的止回阀（36），止回阀（36）左侧的旋推小阀（35）上设置高压引口（38）、流道堵口（39）、旋喷流道（35b）及旋喷堵口（35c）、小阀旋喷口（35d），旋推小阀（35）管壁上对应设置与旋喷流道（35b）连通的旋喷引口（35a），止回阀（36）左侧的旋推小阀（35）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：许静，柏燕，
申请(专利权)人：杭州电子科技大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33