耐低温、抗冲击档块制造技术

耐低温、抗冲击档块，包括档块体，其特点在于所述的档块体为三角形或梯形，档块体的斜面上，有多个盲孔和多个钉孔，在档块体斜面下端中部有起钉口。本实用新型专利技术耐冲击边达到４５ＫＮ，适用温度－４５℃－７０℃，且可重复使用。本实用新型专利技术还具备安全可靠和使用方便，便于保存等优点。本实用新型专利技术特别适用于堆码存放，既节约空间又平稳整齐，便于管理。推广使用本实用新型专利技术能减少捆绑加固的大量费用。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防止圆柱状物体或轮式货物滚动的档块，特别是涉及一种防止钢卷材滚动的三角档块。
技术介绍
对于军用、民用汽车等轮式货物，以及圆柱形构件如钢卷材等易滚、滑动货物的运输，装载加固工作十分重要。目前通常是用钢丝绳或钢带将其捆绑在车体、船体等运载平台上。但在运输过程中，遇到振动时，如铁路运输过程中车轮行驶到铁轨接缝处；用汽车运输时，汽车行驶在质量较差的公路上，货船运输时在水面上遇到大风浪，都会产生较大的滚动冲击，使圆柱形构件挣脱捆绳而滚动，这样不仅易出事故，而且易造成构件损坏。为解决上述问题，我单位曾研究出一种菱苦土档块，虽解决了防止圆柱形或轮式货物在运输中产生滚动问题，但易破损，使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的，是提供一种用复合材料制成的耐低温、抗冲击档块。采用的技术方案是耐低温、抗冲击档块，包括档块体，其技术要点是档块体为三角形或梯形，在档块体的斜面上设有多个盲孔，多个盲孔的直径可相同，也可不相同。为了方便档块撬起，在档块体底部开设有起钉口。为了方便将该档块固定在车、船等运载工具的平台上，在档块体的斜面上设有多个钉孔。另外，档块体的两侧底边开设有角形缺边。本技术耐冲击边达到45KN，适用温度-45℃——70℃，且可重复使用。本技术还具备安全可靠和使用方便，便于保存等优点。本技术特别适用于堆码存放，既节约空间又平稳整齐，便于管理。推广使用本技术能减少捆绑加固的大量费用。附图说明图1是本技术的一种实施例结构示意图。具体实施方式耐低温、抗冲击档块，包括档块体1，档块体1为三角形，尺寸为180×270×300mm。档块体1的斜面2与水平方向夹角为52°。在三角档块体1的斜面2上开设有多个直径不相同的盲孔3和多个钉孔4。在三角形档块体1的两侧底边上有20×25mm角形缺边6。在三角形档块体1的斜面2下端中部有40×70×300mm的方形通孔5(起钉口)。本技术耐冲击和碾压性能强。A、冲撞实验将上述三角档块用4支钉子钉在车底板上，用12.8T重型汽车在3-6m处起车冲撞6次，检查冲撞后的三角档块，三角档块无损坏。B、碾压实验将三角档块用钉子钉在车底板上，用12.8T重型汽车在三角档块上压过6次，经检查三角档块无损坏。C、起钉实验将三角档块用钉子钉在车底板上，然后撬起，反复钉撬8次以上，经检查三角档块无损坏。上述实验充分证明了本技术坚固耐用。权利要求1.耐低温、抗冲击档块，包括档块体(1)，其特征在于所述的档块体(1)为三角形或梯形，档块体(1)的斜面(2)上，有多个盲孔(3)和多个钉孔(4)，在档块体(1)斜面(2)下端中部有起钉口(5)。2.根据权利要求1所述的耐低温、抗冲击档块，其特征是档块体(1)的两侧面底边有角形缺边(6)。3.根据权利要求1或2所述的耐低温、抗冲击档块，其特征在于当档块体(1)为三角形时，尺寸为180×270×300mm，斜面(2)与水平方向夹角为520；三角形档块体(1)的两侧底边上有20×50mm的角形缺边(6)。专利摘要耐低温、抗冲击档块，包括档块体，其特点在于所述的档块体为三角形或梯形，档块体的斜面上，有多个盲孔和多个钉孔，在档块体斜面下端中部有起钉口。本技术耐冲击边达到45KN，适用温度－45℃——70℃，且可重复使用。本技术还具备安全可靠和使用方便，便于保存等优点。本技术特别适用于堆码存放，既节约空间又平稳整齐，便于管理。推广使用本技术能减少捆绑加固的大量费用。文档编号B60P3/06GK2781077SQ20052009010公开日2006年5月17日 申请日期2005年4月6日 优先权日2005年4月6日专利技术者郝文珊 申请人:沈阳铁路货运用具修造厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
耐低温、抗冲击档块，包括档块体（１），其特征在于所述的档块体（１）为三角形或梯形，档块体（１）的斜面（２）上，有多个盲孔（３）和多个钉孔（４），在档块体（１）斜面（２）下端中部有起钉口（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝文珊，
申请(专利权)人：沈阳铁路货运用具修造厂，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]