天线、用于电下倾角调节的传动装置及传动组件制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种天线、用于电下倾角调节的传动装置及传动组件，该传动组件包括：第一传动件；齿轮，齿轮可转动设置于支撑座上，且可相对于第一传动件单独转动；及第二传动件，第二传动件与齿轮传动连接、且可沿齿轮的轴线方向移动，第二传动件的一端凸出设置于齿轮外；当第二传动件处于第一位置时，第二传动件的另一端与第一传动件传动连接；当第二传动件处于第二位置时，第二传动件的另一端与第一传动件断开连接。该传动装置应用了该传动组件，使得在实现天线电下倾角时，该传动装置简单，重量轻，机械传动链少，机械结构空间排布较为自由；该天线采用了上述传动装置，使得电下倾角的调节控制更加灵活可靠。

Antenna, transmission device and transmission assembly for adjusting electric dip angle

【技术实现步骤摘要】
天线、用于电下倾角调节的传动装置及传动组件
本技术涉及天线
，特别是涉及一种天线、用于电下倾角调节的传动装置及传动组件。
技术介绍
在目前基站天线中,下倾角调整方式主要有机械下倾和电调下倾两种方式。其中电调下倾的原理是通过改变移相器的相位，从而改变共线阵天线振子的相位，改变垂直分量和水平分量的幅值大小，改变合成分量场强强度，从而使天线的垂直方向性图下倾。在多频电调天线的每个电调频段都是采用单独的驱动模块；但对于频数越多控制模块就越多,导致天线重量高、体积大，进而影响天线的可靠性及安全性、并且不能满足天线小型化的发展趋势。而传统的二带多传动大多靠多级齿轮传动，需要输入电机同轴性或是齿轮同心排布，使得齿轮数量较多，且空间排布较为集中不自由。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种天线、用于电下倾角调节的传动装置及传动组件。该传动组件能够实现齿轮与第一传动件之间的传动配合或互不干扰。该传动装置应用了该传动组件，使得在实现天线电下倾角时，该传动装置简单，重量轻，机械传动链少，机械结构空间排布较为自由；该天线采用了上述传动装置，使得电下倾角的调节控制更加灵活可靠。其技术方案如下：一方面，本申请提供一种传动组件，包括：第一传动件；齿轮，所述齿轮可转动设置于支撑座上，且可相对于所述第一传动件单独转动；及第二传动件，所述第二传动件与所述齿轮传动连接、且可沿所述齿轮的轴线方向移动，所述第二传动件的一端凸出设置于所述齿轮外；当所述第二传动件处于第一位置时，所述第二传动件的另一端与所述第一传动件传动连接；当所述第二传动件处于第二位置时，所述第二传动件的另一端与所述第一传动件断开连接。上述传动组件使用时，通过控制调整第二传动件的位置，使得当第二传动件处于第一位置时，第二传动件的另一端与第一传动件传动连接，此时，由于第二传动件也与齿轮传动连接，进而齿轮通过第二传动件带动第一传动件转动，实现齿轮驱动第一传动件转动；而当第二传动件处于第二位置时，第二传动件的另一端与第一传动件断开连接，此时齿轮无法通过第二传动件带动第一传动件转动。如此，只需调整第二传动件的位置即可实现齿轮与第一传动件的传动连接或断开连接(即，无法进行传动)。下面进一步对技术方案进行说明：在其中一个实施例中，所述齿轮与所述第一传动件转动连接。在其中一个实施例中，所述第二传动件可弹性复位设置，当所述第二传动件处于第二位置时，所述第二传动件处于初始状态。在其中一个实施例中，所述齿轮设有安装孔及与所述安装孔相通的第一连接孔，所述第一传动件的一端与所述安装孔套接配合，所述第一传动件的一端设有第二连接孔，所述第二传动件的一端设有与所述第一连接孔传动配合的第一配合体，所述第二传动件的另一端设有与所述第二连接孔传动配合的第二配合体。在其中一个实施例中，该传动组件还包括复位弹性件，所述第一传动件设有与容纳所述复位弹性件的容纳腔，所述容纳腔与所述第二连接孔相通，且所述复位弹性件的一端与所述容纳腔的底壁相抵，所述第二传动件设有与所述复位弹性件的另一端相抵的限位凸起，所述限位凸起设置于所述第一连接孔及所述第二连接孔外。另一方面，本申请还提供了一种用于电下倾角调节的传动装置，包括上述的传动组件，还包括支撑座，至少两组所述传动组件沿所述支撑座的长度方向间隔设置，所述第二传动件的另一端穿出所述支撑座设置；滑轨；可滑动设置于所述滑轨上的抵压件，且所述抵压件能够推动所述第二传动件移动；第一驱动组件，所述第一驱动组件能够带动所述抵压件沿所述滑轨的长度方向移动，用于使所述抵压件推动对应的所述第二传动件的配合体与第一传动件传动连接；及第二驱动组件，所述第一驱动组件用于驱动所述齿轮转动。该传动装置使用时，当某一天线需要进行下倾角调节时，利用第一驱动组件带动抵压件移动至该天线对应的第二传动件下方，并推动第二传动件从第二位置移动至第一位置，使得第二传动件的另一端与第一传动件传动连接；而其他传动组件的第二传动件仍处于第二位置，与对应的第一传动件处于断开状态。此时，由于该第二传动件也与齿轮传动连接，进而对应的齿轮能够通过该第二传动件带动对应的第一传动件转动，实现齿轮驱动第一传动件转动。如此，可以第一驱动组件停止，使得该抵压件位置不发生改变；然后利用第二驱动组件带动齿轮转动，并通过齿轮带动第一传动件转动，该第一传动件通过丝杆螺母结构带动连接件(如拉杆、标尺等)移动，并利用连接件带动移相器的介质板移动，实现对应天线电下倾角的调整。当其他天线也需要进行下倾角调节时，只需利用第一驱动组件带动抵压件移动至该天线对应的第二传动件下方，并推动第二传动件从第二位置移动至第一位置，使得第二传动件的另一端与第一传动件传动连接，重复上述步骤即可实现该天线的下倾角调整。下面进一步对技术方案进行说明：在其中一个实施例中，所述第一驱动组件包括第一动力输出机构、与所述第一动力输出机构的旋转动力输出端连接的第一主动轮、与所述第一主动轮间隔设置的第一从动轮、以及第一传动皮带，所述第一主动轮通过所述第一传动皮带带动所述第一从动轮转动，所述抵压件与所述第一传动皮带连接，且随所述第一传动皮带移动。在其中一个实施例中，所述第一传动皮带设有卡部，所述抵接件设有与所述卡部相卡合的扣部。在其中一个实施例中，所述第二驱动组件包括第二动力输出机构、与所述第二动力输出机构的旋转动力输出端连接的第二主动轮、与所述第二主动轮间隔设置的第二从动轮、以及第二传动皮带，所述第二主动轮通过所述第二传动皮带带动所述第二从动轮转动，所述第二传动皮带设有与所述齿轮相啮合的齿条结构。另一方面，本申请还提供了一种天线，包括上述的用于电下倾角调节的传动装置，所述第一传动件用于带动与移相器的介质板连接的连接件移动。该天线采用了上述传动装置，在进行天线下倾角调节时，可以采用两个动力装置即可得到多个输出，即减少了动力装置的数量，降低天线成本、降低天线重量；同时由于动力装置数量比较少，控制电路板相对简单，控制程序也相对简单，使得电下倾角的调节控制更加灵活可靠。附图说明图1为一实施例中所示的传动组件的结构示意图(第二传动件处于第一位置)；图2为图1所示的传动组件的第二传动件处于第二位置的示意图；图3为一实施例中所示的用于电下倾角调节的传动装置的结构示意图；图4为图3所示的抵接件的安装示意图；图5为图4所示的第二传动皮带与齿轮的配合示意图；图6为图4所示的传动装置的隐藏第一传动皮带及第二传动皮带后的结构示意图。附图标记说明：100、传动组件，110、第一传动件，112、第二连接孔，114、容纳腔，120、齿轮，122、安装孔，124、第一连接孔，130、第二传动件，132、第一配合体，134、第二配合体，136、限位凸起，140、复位弹性件，200、支撑座，300、滑轨，400、抵压件，410、扣部，420、抵压体，422、导入部，500、第一驱动组件，510、第一动力机构，520、第一主动轮，530、第一从动轮，540、第一传动皮带，542、卡部，600、第二驱动组件，610、第二动力机构，620、第二主动轮，630、第二从动轮，640、第二传动皮带，642、齿条结构，700、连接件，800、丝杆螺母传动机构。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动组件，其特征在于，包括：第一传动件；齿轮，所述齿轮可转动设置于支撑座上，且可相对于所述第一传动件单独转动；及第二传动件，所述第二传动件与所述齿轮传动连接、且可沿所述齿轮的轴线方向移动，所述第二传动件的一端凸出设置于所述齿轮外；当所述第二传动件处于第一位置时，所述第二传动件的另一端与所述第一传动件传动连接；当所述第二传动件处于第二位置时，所述第二传动件的另一端与所述第一传动件断开连接。

【技术特征摘要】
1.一种传动组件，其特征在于，包括：第一传动件；齿轮，所述齿轮可转动设置于支撑座上，且可相对于所述第一传动件单独转动；及第二传动件，所述第二传动件与所述齿轮传动连接、且可沿所述齿轮的轴线方向移动，所述第二传动件的一端凸出设置于所述齿轮外；当所述第二传动件处于第一位置时，所述第二传动件的另一端与所述第一传动件传动连接；当所述第二传动件处于第二位置时，所述第二传动件的另一端与所述第一传动件断开连接。2.根据权利要求1所述的传动组件，其特征在于，所述齿轮与所述第一传动件转动连接。3.根据权利要求1所述的传动组件，其特征在于，所述第二传动件可弹性复位设置，当所述第二传动件处于第二位置时，所述第二传动件处于初始状态。4.根据权利要求1至3任一项所述的传动组件，其特征在于，所述齿轮设有安装孔及与所述安装孔相通的第一连接孔，所述第一传动件的一端与所述安装孔套接配合，所述第一传动件的一端设有第二连接孔，所述第二传动件的一端设有与所述第一连接孔传动配合的第一配合体，所述第二传动件的另一端设有与所述第二连接孔传动配合的第二配合体。5.根据权利要求4所述的传动组件，其特征在于，还包括复位弹性件，所述第一传动件设有与容纳所述复位弹性件的容纳腔，所述容纳腔与所述第二连接孔相通，且所述复位弹性件的一端与所述容纳腔的底壁相抵，所述第二传动件设有与所述复位弹性件的另一端相抵的限位凸起，所述限位凸起设置于所述第一连接孔及所述第二连接孔外。6.一种用于电下倾角调节的传动装置，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的传动组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林焕，段红彬，杨仲凯，林贤俊，
申请(专利权)人：京信通信技术广州有限公司，京信通信系统中国有限公司，京信通信系统广州有限公司，天津京信通信系统有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44