一种自动刹车的购物车制造技术

一种自动刹车的购物车，包括主杆，购物篮，前支杆，后支杆，转动轮，固定轮，气室，支气孔，卡位活塞，气管，活动握杆，主杆顶端活动连接活动握杆，活动握杆两端固定连接活塞，活塞活动连接气管，主杆下方固定连接前支杆和后支杆，后支杆底部活动连接刹车轮，刹车轮由转动轮和固定轮组成，本发明专利技术因通过使用购物车时，手下压活动握杆带动主杆内气压的增加，推动卡位活塞收回收槽，从而解锁刹车轮，当人手离开购物车时，活动握杆上升，弹簧将卡位活塞弹入卡位槽实现刹车。

A shopping cart with automatic brakes

【技术实现步骤摘要】
一种自动刹车的购物车
本专利技术涉及购物车
，尤其涉及一种自动刹车的购物车。
技术介绍
购物车是指超市等大型自选商场中，顾客用于暂时存放所选商品的一种手推车，其通常是有几层，可以存放不同的物品，有些还可以载小孩，目前的购物车通常不具备自动刹车装置，超市里小孩喜欢推着购物车到处跑，在放手后，购物车处于失控状态，容易撞向顾客或者货架，造成人员受伤和经济损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自动刹车的购物车，以解决上述
技术介绍
中提出购物车在松手后不受控的问题。本专利技术一种自动刹车的购物车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种自动刹车的购物车，包括主杆，购物篮，前支杆，后支杆，刹车轮，转动轮，固定轮，气室，支气孔，卡位槽，收槽，弹簧槽，气孔，卡位活塞，弹簧，气管，活动握杆，活塞，复位弹簧，转杆，固定杆，密封塞，所述主杆顶端活动连接活动握杆，所述活动握杆两端固定连接活塞，所述活塞与主杆顶端之间固定连接复位弹簧，所述活塞活动连接气管，所述主杆下方固定连接前支杆和后支杆，所述主杆上固定连接购物篮，所述后支杆下方固定连接密封塞，所述密封塞下方活动连接转杆，所述转杆下方固定连接固定杆，所述固定杆一侧固定连接转杆且另一侧固定连接固定轮，所述固定轮外围转动连接转动轮，所述转动轮外侧固定连接防滑圈，所述固定轮内部设有气室，所述气室一侧连通固定杆且另一侧周围设有支气孔，所述支气孔均匀分布在气室周围，所述支气孔一侧设有卡位槽，所述卡位槽直径大于支气孔，所述卡位槽一侧设有收槽，所述收槽一侧为卡位槽且另一侧为弹簧槽，所述弹簧槽一侧为收槽且另一侧为气孔，所述气孔一侧连接弹簧槽且另一侧连通外侧，所述弹簧槽内固定连接弹簧，所述弹簧一侧固定连接弹簧槽内且另一侧固定连接卡位活塞，所述卡位活塞活动连接收槽。进一步，所述主杆内为气管，所述气管一直连通至气室。进一步，所述主杆顶端活动连接活动握杆，所述活动握杆两端固定连接活塞。进一步，所述固定轮内部设有气室，所述气室一侧连通固定杆且另一侧周围设有支气孔。进一步，所述支气孔一侧设有卡位槽，所述卡位槽直径大于支气孔。进一步，所述弹簧槽一侧为收槽且另一侧为气孔，所述气孔一侧连接弹簧槽且另一侧连通外侧。进一步，所述弹簧一侧固定连接弹簧槽内且另一侧固定连接卡位活塞，所述卡位活塞活动连接收槽。进一步，所述收槽设在转动轮上，所述卡位槽设在固定轮上，所述转动轮与固定轮紧密贴合。与现有结构相较之下，本专利技术具有如下优点：本专利技术因通过主杆和后支杆的气管设计，使用购物车时，手下压主杆顶部的活动握杆，使得气管内的气压增大，气压将卡位活塞从卡位槽压入收槽，从而使得转动轮能够正常转动，当松开手时，活动握杆往上回弹，气管内的气压减小，将收槽内的卡位活塞吸入卡位槽，同时卡位活塞连接的弹簧也将卡位活塞弹入卡位槽，防止转动轮转动，使得购物车达到刹车状态。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的刹车轮内部结构示意图；图3是本专利技术的图2中B处放大图；图4是本专利技术的图1中A处剖视图；图5是本专利技术的刹车轮连接示意图；图6是本专利技术的活动握杆结构示意图。图中：1-主杆，2-购物篮，3-前支杆，4-后支杆，5-刹车轮，6-转动轮，7-固定轮，8-气室，9-支气孔，10-卡位槽，11-收槽，12-弹簧槽，13-气孔，14-卡位活塞，15-弹簧，16-气管，17-活动握杆，18-活塞，19-复位弹簧，20-转杆，21-固定杆，22-密封塞，23-防滑圈。具体实施方式下面，将详细说明本专利技术的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本专利技术，但应当理解该描述并非要把本专利技术限制于该示例性的实施例。相反，本专利技术将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围内。参见图1至附图6，一种自动刹车的购物车，包括主杆1，购物篮2，前支杆3，后支杆4，刹车轮5，转动轮6，固定轮7，气室8，支气孔9，卡位槽10，收槽11，弹簧槽12，气孔13，卡位活塞14，弹簧15，气管16，活动握杆17，活塞18，复位弹簧19，转杆20，固定杆21，密封塞22，主杆1顶端活动连接活动握杆17，活动握杆17两端固定连接活塞18，活塞18与主杆1顶端之间固定连接复位弹簧19，活塞18活动连接气管16，主杆1下方固定连接前支杆3和后支杆4，主杆1上固定连接购物篮2，后支杆4下方固定连接密封塞22，密封塞22下方活动连接转杆20，转杆20下方固定连接固定杆21，固定杆21一侧固定连接转杆20且另一侧固定连接固定轮7，固定轮7外围转动连接转动轮6，转动轮6外侧固定连接防滑圈23，固定轮7内部设有气室8，气室8一侧连通固定杆21且另一侧周围设有支气孔9，支气孔9均匀分布在气室8周围，支气孔9一侧设有卡位槽10，卡位槽10直径大于支气孔9，卡位槽10一侧设有收槽11，收槽11一侧为卡位槽10且另一侧为弹簧槽12，弹簧槽12一侧为收槽11且另一侧为气孔13，气孔13一侧连接弹簧槽12且另一侧连通外侧，弹簧槽12内固定连接弹簧15，弹簧15一侧固定连接弹簧槽12内且另一侧固定连接卡位活塞14，卡位活塞14活动连接收槽11。其中，主杆1内为气管16，气管16一直连通至气室8，保证刹车装置的气压传动结构正常运作。其中，主杆1顶端活动连接活动握杆17，活动握杆17两端固定连接活塞18，通过活动握杆17的下压解锁刹车轮的锁死结构。其中，固定轮7内部设有气室8，气室8一侧连通固定杆21且另一侧周围设有支气孔9，保证卡位活塞14的正常卡位与解锁。其中，支气孔9一侧设有卡位槽10，卡位槽10直径大于支气孔9，锁定卡位活塞14，防止卡位活塞14位移太大导致刹车轮5失效。其中，弹簧槽12一侧为收槽11且另一侧为气孔13，气孔13一侧连接弹簧槽12且另一侧连通外侧，平衡卡位活塞14的气压，防止卡位活塞14由于气压不平衡导致不能解锁与锁定。其中，弹簧15一侧固定连接弹簧槽12内且另一侧固定连接卡位活塞14，卡位活塞14活动连接收槽11，弹簧15将卡位活塞14压入卡位槽10，防止气室8内气压过高导致不能锁定。其中，收槽11设在转动轮6上，卡位槽10设在固定轮7上，转动轮6与固定轮7紧密贴合，防止气体漏出，保证整个装置正常运作且更好的进行转动轮6解锁与锁定。本实施例的工作原理：使用本专利技术时，首先将手下压主杆1顶部的活动握杆17，活动握杆17下方固定连接的活塞18下压，使得气管16内的气压增大，气压将卡位活塞14从卡位槽10压入收槽11，从而使得转动轮6能够正常转动，当松开手时，活动握杆17往上回弹，气管16内的气压减小，将收槽11内的卡位活塞14吸入卡位槽10，同时卡位活塞14连接的弹簧15也将卡位活塞14弹入卡位槽10，防止转动轮6转动，使得购物车达到刹车状态。综上所述，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动刹车的购物车，包括主杆(1)，购物篮(2)，前支杆(3)，后支杆(4)，转动轮(6)，固定轮(7)，气室(8)，支气孔(9)，卡位活塞(14)，气管(16)，活动握杆(17)，其特征在于：所述主杆(1)顶端活动连接活动握杆(17)，所述活动握杆(17)两端固定连接活塞(18)，所述活塞(18)活动连接气管(16)，所述主杆(1)下方固定连接前支杆(3)和后支杆(4)，所述后支杆(4)底部活动连接刹车轮(5)，所述刹车轮(5)由转动轮(6)和固定轮(7)组成。

【技术特征摘要】
1.一种自动刹车的购物车，包括主杆(1)，购物篮(2)，前支杆(3)，后支杆(4)，转动轮(6)，固定轮(7)，气室(8)，支气孔(9)，卡位活塞(14)，气管(16)，活动握杆(17)，其特征在于：所述主杆(1)顶端活动连接活动握杆(17)，所述活动握杆(17)两端固定连接活塞(18)，所述活塞(18)活动连接气管(16)，所述主杆(1)下方固定连接前支杆(3)和后支杆(4)，所述后支杆(4)底部活动连接刹车轮(5)，所述刹车轮(5)由转动轮(6)和固定轮(7)组成。2.根据权利要求书1所述的一种自动刹车的购物车，其特征在于：所述主杆(1)内为气管(16)，所述气管(16)一直连通至气室(8)。3.根据权利要求书1所述的一种自动刹车的购物车，其特征在于：所述主杆(1)顶端活动连接活动握杆(17)，所述活动握杆(17)两端固定连接活塞(18)。4.根据权利要求书1所述的一种自动刹车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，
申请(专利权)人：张华，
类型：发明
国别省市：福建,35