一种新能源客车用蓄电池快速更换组件制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源客车用蓄电池快速更换组件，包括两个呈平行设置的侧托台、拖动台和更换台，两个所述侧托台之间上方设置有若干个拖动台，且所述侧托台一侧设置有更换台。本发明专利技术的有益效果是：第四电机通过第二转轴带动蓄电池旋转，并配合第三电机带动两个摆抓板上下翻动，将蓄电池拆卸并移动至指定位置，随后更换台再将新电池夹接移动至上托板装载使用，该组件进行更换蓄电池工作的自动化程度高，使用省时省力；拖动台与侧托台相互独立，两个侧托台之间能够嵌设安装不同个数的拖动台来载装蓄电池，保证该组件能够根据不同新能源客车上不同数量的蓄电池需求，来安装不同个数的拖动台使用，该组件及该组件上的部件安装使用或拆卸更加便捷。

A New Energy Bus Battery Quick Replacement Module

【技术实现步骤摘要】
一种新能源客车用蓄电池快速更换组件
本专利技术涉及一种更换组件，具体为一种新能源客车用蓄电池快速更换组件，属于蓄电池快速更换组件应用

技术介绍
新能源客车由于节能环保的特性，在生活中投入使用越来越多，更换组件在新能源客车的电池仓中布置使用也越来越多，更快组件的主要作用是用来托接电池，并辅助工作人员对蓄电池进行更换，提高蓄电池被更换的便捷性。现有的新能源客车用蓄电池更换组件在使用时仍然存在着许多不足之处，现有的新能源客车用蓄电池更换组件在工作时的自动化程度低，进行更换电池使用费时费力，且更换组件能够托接电池的个数固定，更换台的安装位置固定，不可灵活被调节，更换组件及其部件在安装使用或拆卸时不够方便、快捷，更换组件在更换蓄电池时，对蓄电池夹接移动时的稳固性差，对蓄电池夹接工作的精准度低，现有的更换组件只能对同种宽度、高度大小的蓄电池进行更换工作，更换组件工作的适配性差。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决现有的新能源客车用蓄电池更换组件在工作时的自动化程度低，进行更换电池使用费时费力；且更换组件能够托接电池的个数固定，更换台的安装位置固定，不可灵活被调节；更换组件及其部件在安装使用或拆卸时不够方便、快捷；更换组件在更换蓄电池时，对蓄电池夹接移动时的稳固性差；对蓄电池夹接工作的精准度低；现有的更换组件只能对同种宽度、高度大小的蓄电池进行更换工作，更换组件工作的适配性差的问题，而提出一种新能源客车用蓄电池快速更换组件。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种新能源客车用蓄电池快速更换组件，包括两个呈平行设置的侧托台、拖动台和更换台，两个所述侧托台之间上方设置有若干个拖动台，且所述侧托台一侧设置有更换台；其中，两个所述侧托台边缘处均等间距拼接设置有若干个防护板，且两个侧托台两端均设置有第一电机，所述侧托台两端的第一电机上套设有履带，且所述履带上套设有传动带，两个侧托台之间设置有中空的夹槽，拖动台底部的卡座嵌设在夹槽中移动，保证拖动台带动蓄电池移动更加平稳、牢靠；其中，所述侧托台一端设置有端接板，且所述端接板上设置有若干个螺栓，两个侧托台一端的端接板上的螺栓将该组件与电池仓壁连接固定，保证该组件及该组件上的部件安装使用或拆卸更加便捷；所述拖动台上设置有底托板，且所述底托板中部下方设置有卡座，所述底托板中部上方设置有内嵌板，且所述内嵌板中部设置有内凹的滚动槽，所述滚动槽上方设置有上托板；其中，所述滚动槽中部设置有第二电机，且所述第二电机两侧转动连接有滚轮，所述滚轮一端与滚动槽边缘处的内壁连接，且所述第二电机通过第一转轴与上托板转动连接；所述更换台上设置有倒“U”形结构的支撑框，且所述支撑框顶部为平面结构，所述支撑框中部下方竖向设置有四个第一液压油缸，且所述第一液压油缸上方设置有第一液压杆，所述第一液压杆顶部设置有平装板，且所述平装板一端上方设置有第四电机，所述第四电机通过第二转轴转动连接有第三电机，且所述第三电机两端均摆动连接有L形的摆抓板，所述摆抓板一度阿奴设置有第二液压油缸，且所述第二液压油缸一端贯穿设置有第二液压杆，所述第二液压杆一端垂直焊接有推夹板；本专利技术的进一步技术改进在于：两个所述侧托台侧壁两端均竖向设置有支座，且支座顶部的高度与防护板顶部的高度相等，通过防护板对蓄电池进行防护，防止蓄电池在被输送时翻落损坏。本专利技术的进一步技术改进在于：所述底托板底部两端分别连接到两个传动带上，且第一电机通过履带和传动带与拖动台呈活动连接。本专利技术的进一步技术改进在于：所述第二电机通过滚轮在滚动槽中与上托板活动连接，且上托板与拖动台呈平行设置，在更换台对蓄电池抓接时，第二电机通过滚轮在滚动槽中带上托板和蓄电池前后移动，并配合第二电机通过第一转轴带动上托板和蓄电池旋转调动，一方面保证摆抓板和推夹板对蓄电池的夹接位置更精准、适宜，另一方面，提高了该组件对蓄电池更换的效率。本专利技术的进一步技术改进在于：所述第一液压杆贯穿支撑框，且第一液压油缸通过第一液压杆与平装板和第三电机均呈伸动连接。本专利技术的进一步技术改进在于：所述第二液压油缸通过第二液压杆与推夹板呈推动连接，第二液压油缸通过第二液压杆带动推夹板前后推动，保证该组件能够对不同宽度的蓄电池进行夹接移动更换电池，且两个摆抓板呈对称设置。本专利技术的进一步技术改进在于：所述第三电机与平装板呈平行设置，保证第三电机在活动工作时，避免与平装板发生刮碰损坏，通过第一液压油缸带动第一液压杆和平装板上下调节活动，保证该组件能够对不同高度的蓄电池进行夹接移动更换，提高了该组件工作适配的广泛性，且保证该组件对蓄电池夹接更换工作的精准度，且更换台上设置有红外传感器，且红外传感器与侧托台内部的PLC控制器通信连接。本专利技术的进一步技术改进在于：该组件的工作方法具体包括以下步骤：步骤一：蓄电池装放在拖动台的上托板上，侧托台通过端接板上的若干个螺栓与新能源客车电池仓壁连接固定，第一电机带动履带和传动带滚动，从而带动拖动台和蓄电池移动；步骤二：当拖动台上的蓄电池移动至正对更换台的位置时，第三电机带动两个摆抓板向下翻动，两个摆抓板分别布置在蓄电池两侧，通过第一液压油缸带动第一液压杆和平装板上下调节活动，随后第二液压油缸通过第二液压杆推动推夹板对蓄电池侧壁夹紧，再配合第四电机通过第二转轴带动蓄电池旋转，并配合第三电机带动两个摆抓板上下翻动，将蓄电池拆卸并移动至指定位置，随后更换台再将新电池夹接移动至上托板装载使用；步骤三：通过传动带带动拖动台和蓄电池移动，并在更换台对蓄电池抓接时，第二电机通过滚轮在滚动槽中带上托板和蓄电池前后移动，并配合第二电机通过第一转轴带动上托板和蓄电池旋转调动，且工作人员在两个侧托台之间前后滑动拖动台，调节若干个蓄电池之间配合工作的间距和工作位置。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术在使用时，蓄电池装放在拖动台的上托板上，侧托台通过端接板上的若干个螺栓与新能源客车电池仓壁连接固定，第一电机带动履带和传动带滚动，从而带动拖动台和蓄电池移动，当拖动台上的蓄电池移动至正对更换台的位置时，第三电机带动两个摆抓板向下翻动，两个摆抓板分别布置在蓄电池两侧，随后第二液压油缸通过第二液压杆推动推夹板对蓄电池侧壁夹紧，再配合第四电机通过第二转轴带动蓄电池旋转，并配合第三电机带动两个摆抓板上下翻动，将蓄电池拆卸并移动至指定位置，随后更换台再将新电池夹接移动至上托板装载使用，该组件进行更换蓄电池工作的自动化程度高，使用省时省力。2、拖动台与侧托台相互独立，两个侧托台之间能够嵌设安装不同个数的拖动台来载装蓄电池，保证该组件能够根据不同新能源客车上不同数量的蓄电池需求，来安装不同个数的拖动台使用，且配合两个侧托台一端的端接板上的螺栓将该组件与电池仓壁连接固定，保证该组件及该组件上的部件安装使用或拆卸更加便捷。3、工作人员能够根据实际使用需要，将更换台安装在侧托台一侧的任意位置来夹接更换蓄电池，且通过传动带带动拖动台和蓄电池移动，并在更换台对蓄电池抓接时，第二电机通过滚轮在滚动槽中带上托板和蓄电池前后移动，并配合第二电机通过第一转轴带动上托板和蓄电池旋转调动，一方面保证摆抓板和推夹板对蓄电池的夹接位置更精准、适宜，另一方面，提高了该组件对蓄电池更换的效率，且工作人员在两个侧托台之间前后滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源客车用蓄电池快速更换组件，其特征在于：包括两个呈平行设置的侧托台(1)、拖动台(5)和更换台(7)，两个所述侧托台(1)之间上方设置有若干个拖动台(5)，且所述侧托台(1)一侧设置有更换台(7)；其中，两个所述侧托台(1)边缘处均等间距拼接设置有若干个防护板(101)，且两个侧托台(1)两端均设置有第一电机(2)，所述侧托台(1)两端的第一电机(2)上套设有履带(3)，且所述履带(3)上套设有传动带(4)，两个侧托台(1)之间设置有中空的夹槽(6)；其中，所述侧托台(1)一端设置有端接板(25)，且所述端接板(25)上设置有若干个螺栓(26)；所述拖动台(5)上设置有底托板(8)，且所述底托板(8)中部下方设置有卡座(9)，所述底托板(8)中部上方设置有内嵌板(10)，且所述内嵌板(10)中部设置有内凹的滚动槽(12)，所述滚动槽(12)上方设置有上托板(11)；其中，所述滚动槽(12)中部设置有第二电机(13)，且所述第二电机(13)两侧转动连接有滚轮(15)，所述滚轮(15)一端与滚动槽(12)边缘处的内壁连接，且所述第二电机(13)通过第一转轴(14)与上托板(11)转动连接；所述更换台(7)上设置有倒“U”形结构的支撑框(16)，且所述支撑框(16)顶部为平面结构，所述支撑框(16)中部下方竖向设置有四个第一液压油缸(17)，且所述第一液压油缸(17)上方设置有第一液压杆(18)，所述第一液压杆(18)顶部设置有平装板(19)，且所述平装板(19)一端上方设置有第四电机(23)，所述第四电机(23)通过第二转轴(24)转动连接有第三电机(20)，且所述第三电机(20)两端均摆动连接有L形的摆抓板(21)，所述摆抓板(21)一度阿奴设置有第二液压油缸(22)，且所述第二液压油缸(22)一端贯穿设置有第二液压杆(2201)，所述第二液压杆(2201)一端垂直焊接有推夹板(2202)。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源客车用蓄电池快速更换组件，其特征在于：包括两个呈平行设置的侧托台(1)、拖动台(5)和更换台(7)，两个所述侧托台(1)之间上方设置有若干个拖动台(5)，且所述侧托台(1)一侧设置有更换台(7)；其中，两个所述侧托台(1)边缘处均等间距拼接设置有若干个防护板(101)，且两个侧托台(1)两端均设置有第一电机(2)，所述侧托台(1)两端的第一电机(2)上套设有履带(3)，且所述履带(3)上套设有传动带(4)，两个侧托台(1)之间设置有中空的夹槽(6)；其中，所述侧托台(1)一端设置有端接板(25)，且所述端接板(25)上设置有若干个螺栓(26)；所述拖动台(5)上设置有底托板(8)，且所述底托板(8)中部下方设置有卡座(9)，所述底托板(8)中部上方设置有内嵌板(10)，且所述内嵌板(10)中部设置有内凹的滚动槽(12)，所述滚动槽(12)上方设置有上托板(11)；其中，所述滚动槽(12)中部设置有第二电机(13)，且所述第二电机(13)两侧转动连接有滚轮(15)，所述滚轮(15)一端与滚动槽(12)边缘处的内壁连接，且所述第二电机(13)通过第一转轴(14)与上托板(11)转动连接；所述更换台(7)上设置有倒“U”形结构的支撑框(16)，且所述支撑框(16)顶部为平面结构，所述支撑框(16)中部下方竖向设置有四个第一液压油缸(17)，且所述第一液压油缸(17)上方设置有第一液压杆(18)，所述第一液压杆(18)顶部设置有平装板(19)，且所述平装板(19)一端上方设置有第四电机(23)，所述第四电机(23)通过第二转轴(24)转动连接有第三电机(20)，且所述第三电机(20)两端均摆动连接有L形的摆抓板(21)，所述摆抓板(21)一度阿奴设置有第二液压油缸(22)，且所述第二液压油缸(22)一端贯穿设置有第二液压杆(2201)，所述第二液压杆(2201)一端垂直焊接有推夹板(2202)。2.根据权利要求1所述的一种新能源客车用蓄电池快速更换组件，其特征在于，两个所述侧托台(1)侧壁两端均竖向设置有支座(102)，且支座(102)顶部的高度与防护板(101)顶部的高度相等。3.根据权利要求1所述的一种新能源客车用蓄电池快速更换组件，其特征在于，所述底托板(8)底部两端分别连接到两个传动带(4)上，且第一电机(2)通过履带(3)和传动带(4)与拖动台(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金武，黄叶明，程涛，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34